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崔家河特大桥挖孔桩施工方案 崔家河特大桥位于甘肃省渭源县境内，全长2134.02m，里程为DK119+191.72～DK121+325.74，中心里程为DK120＋258.73。 桥址范围内砂质黄土具Ⅱ～Ⅳ级自重失陷性，桥址范围内上第三系泥岩夹砂岩具弱~中等膨胀性，属膨胀岩。 6#～14#、61#～65#墩桩基位于陡峭的山坡上或者深沟中，相对高差较大，施工便道修筑难度大，大型机械无法或者较难达到该部位，且部分地域无大型机械作业空间；同时由于作业空间受限，泥浆池无法布置；另外由于地势较高，远离水源，钻孔施工对水的需求量较大，钻机施工制约因素较多，严重影响工程进度。人工挖孔桩施工不受地形影响，现建议调整施工方案，上述部位桩基采用人工挖孔，具体方案如下： 1、挖孔桩基础施工混凝土搅拌应采用拌合站集中预制或滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。当采用现场滚筒搅拌机拌制时，现场应配有计量装置及配合比标牌，每批砼生产时应备有试块，以便强度复查。 模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。 护壁砼施工可采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。 护壁砼施工应特别注意的砼内在质量，施工中应加强振捣、对于没有浇水养护条件的，应延缓钢模拆模时间。 1.6、人工挖孔允许偏差和检验方法： 人工挖孔过程中，应每2米左右检查一次孔径、孔位垂直度，挖孔桩允许偏差见下表。 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 孔位中心 50mm 测量检查 2 倾斜度 0.5% 2、钢筋制作及安装 50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或同标号混凝土旋转垫块。“耳朵”用钢筋制作。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4～6个。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。 钢筋笼制作完成后， 骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，焊接时应先焊顺桥方向的接头，最后一个接头焊好后，全部接头就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。 钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架直径±20mm；骨架垂直度±1％。 3、桩身混凝土灌注 1