12.2011郑州民航国内旅客市场特征研究报告(定稿).doc

2010郑州民航国内 旅客市场特征研究报告 中国民航管理干部学院民航运输市场研究所 《2010民航旅客市场特征研究》项目组 目 录 第一部分 项目研究分析结果 1 一、主要研究结论 1 （一）郑州国内民航旅客分类特征 1 （二）郑州国内民航旅客消费行为特征 2 二、郑州国内民航旅客群体构成分析 3 三、郑州国内民航旅客消费行为特征分析 12 四、郑州国内民航旅客对航空公司的偏好分析 19 五、高票价等级旅客的分类及消费特征 23 第二部分 项目概要 28 一、项目研究意义 28 二、研究路线及研究方法 29 （一）研究技术路线 29 （二）主要经济技术指标 30 （三）关键要素的确定 31 三、项目调研情况介绍 34 四、项目研究假设及局限性 34 （一）主要研究假设 34 （二）研究的局限性 34 致 谢 36 第一部分 项目研究分析结果 一、主要研究结论 （一）郑州国内民航旅客分类特征 1、从性别看，2010年郑州民航旅客市场以男性为主。 2、从年龄构成看，2010年郑州民航以21-40岁旅客为主。 3、从收入看，2010年郑州民航旅客年收入以10万元以下为主，但与2008年相比，2010年郑州旅客收入水平普遍提高。 4、从旅客来源上来看，2010年郑州民航旅客中外省旅客占有比较大的市场份额。 5、从旅行目的看，2010年郑州民航旅客以休闲旅客为主，而大部分旅客选择不随团旅行；与2008年对比，无论淡旺季，度假旅游旅客比例都比往年有大幅增加，而淡季，探亲访友旅客比例有大幅回落。 6、从购票资金构成看，2010年郑州民航市场以自费购票为主，对比2008年发现，淡季时公费旅客比例降低，而旺季时公费旅客比例上升。 7、2010年郑州民航出行频率以12次以下居多，经常旅行者的比例并不是很高；对比2008年：无论淡季还是旺季，年旅行4次以下旅客比例均有所提高，而年旅行4-12次的旅客比例有所降低。说明又有新生力量涌进民航市场。 8、从旅客航程特征上来看，2010郑州民航出港旅客以始发旅客为主，优惠的价格和合适的时刻及衔接时间对航空公司的枢纽建设起关键性的作用。 9、从旅客从事行业的特征来看，2010郑州旅客从事的行业以商业、贸易为主，其次是服务业、加工制造业、科教文卫和建筑、房地产业。 （二）郑州国内民航旅客消费行为特征 1、从购票时间看，2010年郑州民航旅客提前一周购票者居多，与2008年比，郑州出港旅客总体购票时间在提前。 2、2010年郑州民航旅客购票最关心的因素是价格和时刻，其次为是否是直达航班。 3、2010年郑州民航有48.2%的旅客购票时需要预定不同形式的服务；其中，需要预定最多的是酒店和旅游项目。 4、2010年大部分的郑州民航旅客主要是自己购票，通过网站和电话购票为主流（网站为32.6%、电话为33.3%）。 5、现金支付仍是2010年郑州民航旅客的主要支付方式，但与2008年比，使用现金或支票支付票款的旅客比例有所降低，而使用刷卡、电话支付、网上银行等新型支付手段的旅客比例在逐年递增。 6、网站是2010年郑州民航旅客了解航空公司信息的主要途径。 7、从航空产品的设计上看，2010年郑州民航旅客更偏好于对于机票的直接优惠，如有条件的优惠机票、家庭套票、来回程的套票等。 8、2010郑州民航旅客更偏好航空旅行，而其选择民航的原因是由于总体旅行时间更短并且搭乘方便。 9、机上餐食、座椅舒适度、办理乘机手续、机上娱乐设施及机上服务这五个方面，是2010年郑州民航需改善的服务。 10、南航仍是2010年郑州民航旅客最愿意选择的航空公司，郑州的旅客使用最多的是南航的明珠卡； 11、56%以上的旅客愿意推荐自己喜欢的航空公司； 12、2010年郑州民航淡季以4-8折票价旅客为主，旺季则以8折及以上票价旅客为主。 13、淡旺季均以中高价旅客为主，占90%左右。 14、高票价旅客中公商务出差旅客所占比例最高，占46%。 15、高票价旅客主要关注的是价格和时刻。 16、南航在高票价旅客中占有最大的市场份额，为44.9%。 17、高票价旅客选择航空公司考虑的因素依次为时刻合适、班次多、机上服务及航空公司的品牌形象。 18、高票价旅客更多地偏好于有条件的优惠机票。 二、郑州国内民航旅客群体构成分析 旅客性别特征 从图2-1结果看， 2010年郑州民航国内旅客中男性较多，占57％左右，这说明2010郑州国内民航旅客以男性为主。 旅客年龄特征 从旅客的年龄分布来看，由图2-2知，2010年郑州民航66%左右的旅客年龄在21—40岁之间，85％左右的旅客处于21－50岁年龄段。这与全国的数据基本一致。 旅客收入情况 从2010年调查数据来看，郑州出港旅客收入呈现如下特点。第一，以年收入10万元以下的旅客为主，所占的比例达到7