车库挡土墙施工作业方案.doc

一、编制依据 1、设计单位2007年1月16日提供的施工图。 2、国家建筑标准设计图集04J008。 3、有关国家现行施工规范、验收规范。 4、《建筑施工手册》第四版。 5、建设单位提供的工程地质勘察资料。 6、建设单位提出的施工要求。 二、工程概况 1、该挡土墙为3#楼车库外挡土墙，平面布置图按结构施工图GS－更01，设计选国家建筑标准设计图集04J008－1第75页HJB11和HJB2～HJB7重式挡土墙，挡墙顶标高为241.00m，平面布置成L型，长度5m。挡土墙各部位尺寸分别为：H、11.0m；h1、4.4m；h2、6.6m；hj、850mm；hn、400mm；bt、1850mm；bj、530mm；Bd、3960；m2、0.50；n、0.10。 衡重式挡土墙示意图 2、该挡土墙为工程环境配套后续设计施工工程，前期3#楼及车库平基土石方工程施工完成后设计施工，因此须先进行挡墙部分平基土石方工程的施工。 3、建设单位对该挡土墙的施工要求： 、挡土墙土石方采用光面爆破、单面支模，挡土墙毛石混凝土沿槽浇灌、挡土墙变形缝采用mm厚的泡漠板嵌填、基础不采用扩展基础，、泄水孔采用管径为110mm壁厚为4mm的PVC管，泄水孔后方作1.00m2的卵石反滤包。变形缝三、施工准备 1、平面控制和放线 根据3#楼工程定位放线控制点和挡墙平面布置图进行定位放线。先放出挡墙基础内边线，然后根据挡墙底面宽度、平基地貌标高，计算出平基土石方顶面开挖线的位置，放出开挖边线以及光面爆破开挖控制线，光面爆破开挖控制线与开挖边线的距离为1米 2、场地准备 挖土前，对有阻碍施工的建筑物和构筑物、地上及地下有关的管线（包括电力、 给水等）50×100的刨光方木代替。 六、主要项目的施工方法及措施（一）、平基土石方工程的施工： 1、根据该工程的特点和场地条件、岩石状况等条件，该挡墙土石方工程的施工部分需采用爆破施工根据本工程土方工程量大，工期紧的特点，采用一台WY160A型反铲挖掘机配合辆15吨红岩自卸汽车运输土方。岩石采用人工打眼松动爆破1#楼1#楼1#楼轴外轴外0.55m转角处设置一道变形缝，其他变形缝从此点起开始计算，每18m设置一道，共四道。中间两段工程为第一、二施工段，在该施工段内影响1#楼1#楼mm厚泡漠板嵌填JGJ80－91和 防护脚手架示意图 施工缝处模板大样图 模板内斜拉加固示意图 8、模板加固的内拉螺栓竖向间距不得大于600mm，水平间距不得大于600mm，内拉螺栓一端套丝，另一端制作成封闭弯钩。封闭弯钩与预留拉筋的连接，在封闭弯钩穿入预留拉筋内后，将开口处用电焊焊牢。 9、h1段墙身采用双面支模，对拉螺栓加固支设措施，对拉螺栓采用两端套丝（丝牙长度不小于150mm）。螺栓长度根据混凝土断面宽度计算确定，水平间距不得大于600mm。挡土墙两方均需塔设操作（加固）脚手架（如图） h1段墙体模板加固示意图 10、相邻钢模板的边肋，都应用U形插卡牢固，U形卡的同距不应大于300，端头接缝上卡孔，也应插上U形卡或L形插销。 、板长向拼接宜采用错开布置，以增加模板的整体刚度。 、板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。 1）内钢应与钢模板的长度方向相垂直，直接承受钢模板传递的荷载；外钢应与内钢互相垂直，承受内钢传来的荷载，用以加强钢模板的整体钢度，其规格不得小于； 2）内钢悬挑部分的端部挠度应与跨中挠度大致相同，悬挑长度不宜大于00mm，支柱应着力在外钢上； ）模板端缝齐平布置时，一般每块钢模板应有两处钢支承，错开布置时，其间距可不受端缝位置的限制。 ）对于连续形式或排架形式的支柱，应适当配置水平撑与剪刀撑，以保证其稳定性；水平撑与剪刀撑、施工前的准备工作 （1）、安装前，要做好模板的定位基准工作，其工作步骤是： 1）进行中心线和位置的放线：首先引测建筑边线，并以线为起点，引出每条线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制，以便于模板安装和校正。 2）做好标高测量工作：用水准仪把建筑物水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。 ）合模前要检查构件竖向接岔处面层混凝土是否已经凿毛。 （2）按施工需用的模板及配件对其规格、数量逐项清点检查，未经修复的部件不得使用。（）模板安装前，应做好下列准备工作： 1）向施工班组进行技术交底，并且做样板，经监理、有关人员认可后，再大面积展开； 2）支承支柱的土壤地面，应事先夯实整平，并做好防水、排水设置，准备支柱底垫木； 3）竖向模板安装的底面应平整竖实，并采取可靠的定位措施，按施工设计要求预埋支承锚固件； 4）模板应涂刷脱模剂。结构表面需作处理的工程，严禁在模板上涂刷废机油