第一次指导.docVIP

各位同学：大家好！十分抱歉，在毕业设计选题的关键时期，因工作原因未能回校面见。我已仔细阅读了各位同学的初步想法，下面就同学们共同关心的问题和本小组统一的要求，先做一些说明，再分别给出建议。 毕业设计（论文）的工作流程 首先，结合自己的工作或感兴趣的领域选定题目。（1周） 我建议同学们选题时不要过于强调创新性，工科专业的毕业设计（论文），既作为本科阶段的知识总结和应用，也作为就业或进一步深造的部分准备，从而就某一个具体问题进行综合研究，获得关于该问题的较为全面的知识或知识的综合应用。或者可以这样理解，毕业设计（论文）是一项综合大作业。因此，选题应当具体、可操作，尽量不要选择宽泛和过于宏观的题目或问题。 当然另一方面，由于交通运输行业运营管理工作的性质，各项工种技术要求和难度不一，并不是任何一种工作内容都可以拿来作为毕业设计（论文）选题。在我国现行条件下，有些问题性质过于简单，还无法上升成为一个理论或方法体系。因此，选题时要注意提炼和分析。 另外，也可能会发生随着对毕业设计（论文）内容的理解越深入、掌握的资料越多而导致需要略微修改题目的情况，也是允许的，这样可以更精确地对题目进行表述。因此，选题是首先确定的，具体的题目表述可以随着工作的进行略有修改。确定选题后，要有一个初步的写作提纲，大致明确要写哪些内容。指导教师此时会给同学们下发任务书。 上述过程需要我们双方加强讨论。 其次，明确毕业设计（论文）内容，进行实地或资料调研。（1周-2周） 根据选题内容，同学们进行调研，其实这个工作早在请同学们思考选题时就已经开始了。只是通过目前这个环节，同学们应该对写作内容更加明确。 在调研方面，实地调研作为可选环节，因各单位要求不同，目前，请同学们与自己的就业单位联系，如果单位可以安排实习，那么可以带着选题去单位搜集相关资料，或者按单位的工作要求更改选题，实习时间可以略长一些；如果单位不接收实习，那么一般只能在校进行资料调研。 对于做毕业设计（如XX站工作组织）的同学来说，资料调研相当于收集该车站的各项基础数据资料；对于做毕业论文（如地铁票价、票制研究）的同学来说，资料调研就是查阅该选题已发表的论文、报告或实际应用情况。不论哪种，资料调研都应尽可能丰富、全面。 调研使得同学们就自己的选题有更进一步的认识，从而可以进一步明确写作内容。 再次，毕业设计（论文）写作。（4-6周） 结构、要求和工作量在此不赘述，请同学们去网上下载写作规范和模板，一开始就严格按照模板写作。 做毕业设计的同学要给出车站日计划图及相关能力等指标的核算（车站工作组织）、给出程序源代码和可用程序（应用系统设计和开发）、或站场设计图及指标分析（车站设计或改造）等。 做毕业论文的同学要有论题、有论证、有结论。 在写作过程中，禁止抄袭，应力求广泛阅读与所探讨的问题相关的文献，并进行总结、归纳或提炼。 最后，毕业设计（论文）修改与答辩。（1-2周） 毕业设计（论文）的指导 受两校区地理位置的限制，可能存在不能总是实时答疑的情况，因此，可以采用多种方式进行指导。任何时候有任何问题，同学们都可以通过手q送短讯、电邮的方式联系我。如果未能及时接收电话，可能是由于正在上课或开会，可短信先说明情况。 指导时间暂定为至少每周一次，同学们应及时、详细、如实填写指导日志，一般每一页对应一次指导。 每次指导过程，我都会记录同学们已完成的工作和下一周内需要完成的工作，也请同学们能够按毕业设计（论文）的工作程序，认真完成每周对应的工作，不要拖延。每次指导时，均由同学们先汇报上周的工作内容和结果，再由我提出建议和可能的要求。 毕业设计时间、地点暂不定，等面见后或每次指导前另行通知。 下次指导时间和指导计划 请同学们仍旧按照本次模式进行毕业设计（论文）的意见反馈，具体想法务请详尽，这不是考试，不会评判同学们语言表述的正误，如果某些认识有偏差，趁此机会改正岂不正好？尤其几位上次还未考虑清楚的同学，这次可以一并谈一下自己具体的想法和情况。请于周五一早提交反馈意见或想法，最早本周末、最迟下周一面见，时间、地点另行通知。 龚龙： 地铁站务管理方面，我个人认为可以作为毕业论文的选题的话很难提炼，多属于操作性的事务，包括客运服务和工作组织等，在我国现行条件下，尚未有开展深入研究的成熟环境。在地铁领域，目前比较重要的设备问题，地铁基本上采用设备保安全的理念，所以一般负责设备采购和应用的部门是十二分关键的，这方面与我们专业在本科阶段就有些差距了。所以我建议：一可以选择在突发大客流条件下地铁运输的组织问题，如世博、亚运等大型活动期内，地铁怎样全方位应对客流突增的问题，这个客流和我们平时说的高峰期客流是有本质区别；二是研究地铁的管理模式问题，目前世界范围内地铁的管理有多种组织结构形式，