东风4型内燃机车机车检查各部限度及标准.docVIP

东风4型内燃机车机车检查各部限度及标准 一．机车总体 1．功率在标准状况下柴油机的持续功率—3600PS（马力）； 2．装车功率—3420－10 PS；电阻制动轮周功率—3000PS(2316KW)； 3．轮径—1050mm（原型轮）；轴重—23±3﹪T；通过最小曲线半径—145m； 4．整备重量—138T；燃油储备量—9000L（约7．5T）；机油储备量—1．2T； 冷却水储备量—1．2T； 沙箱储量—0．8T； 5．传动比：客运机车60/16＝3．75（71/21＝3．38）；货运机车63/14＝4．5； 6．最大速度—客120km/h；货100km/h；持续速度—客28．5km/h；货21．6km/h； 7．起动牵引力—客327．5kN；货435kN；持续牵引力—客243kN；货运324kN； 8．车钩衔接线间距离—21100mm；机车最大高度—4755m机车最大宽度—3309mm； 9．车钩中心线距轨面高度—880±10mm；转向架中心距—12000mm 固定轴距—3600mm；全轴距—15600mm；前后旁承间距—1800mm； 10．燃油消耗率—不大于217g/(kW·h)（标定功率和标定转速时）； 机油消耗率—不大于3．5g/(kW·h)； 二．柴油机 1．型号—16V240ZJB；循环特性—四冲程；气缸数—16；气缸直径—240mm 活塞行程—275mm；气缸排列—V型50°；喷射方式—直接喷射开式燃烧室； 2．增压方式—两个45GP802-1A型废气涡轮增压器，两个水冷式空气冷却器，定压增压；压缩比12．5； 3．柴油机标定功率—2650kW；最大运用功率—2427kW； 4．最高工作转速（标定转速）—1000r/min；最低空转转速—430r/min； 超速停车转速—1120～1150r/min，A型机为1210～1230r/min；柴油机冷却水在＋5℃时的最低发火转速—80～120r/min； 5．进排气阀冷态间隙分别为0．4﹢0．05mm和0．4﹢0．05mm； 6．同名气门与横臂接触面≤0．03mm，应无间隙；横轴轴向间隙为0．05～0．40mm； 整个供油杠杆系统的总间隙不大于0．60mm；在弹性连接杆处测量整个控制 构的阻力应不大于50N；各喷油泵接入后应不大于120N； 7．当横轴上最大供油止挡中心线与铅垂线成17°角时，横轴左右臂中心线与铅垂线之间夹角应为13．5°±1°，此时各喷油泵齿杆应在0刻线； 8．当喷油泵齿杆在0刻线时，横轴上的触头与紧急停车摇臂触头间的夹角应为27°，喷油泵处于最大供油位时两触头不应接触； 9．各喷油泵齿杆刻线差应不大于0．5刻线； 10．按下紧急停车按钮时，停车器拉杆须立即落下，其行程应不小于13mm； 11．冷却水泵水封允许渗漏量每分钟不超过10滴； 12．柴油机供油提前角应为—A型机为25°，B型机21°； 13．弹性支承支承螺栓的螺母与垫圈应有5±0．5mm间隙； 14．最大供油止挡封定功率—2510±4kW（3420－10PS）； 15．柴油机曲轴箱防爆门弹簧组装高度—83－0．5﹢1．5mm；防爆门不许有渗漏； 16．各油水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚度≤6mm，总数不超过4片； 17．压缩室间隙应为3．8～4．0mm；压缩压力430r/min时为2．65～2．84MPa；爆发压力不大于11．96MPa； 18．增压压力不小于130kPa；中冷后的空气温度不大于65℃；排气温度支管小于510℃，总管小于600℃； 19．主轴承间隙为0．2～0．25mm；连杆轴承间隙为0．15～0．24mm； 20．曲轴箱压力不大于200Pa； 21．主轴颈的直径为Φ220﹣0．03mm；连杆轴颈的直径为Φ195﹣0．03mm；芯部空腔孔径为Φ80mm；曲柄臂上钻有Φ20mm的油孔； 三．蓄电池 1．中修时，蓄电池对地绝缘电阻Rx应不低于17000Ω；小修互换时应不低于8000Ω；不互换时不低于3000Ω； 2．中修时应不低于额定容量的80％；小修时不低于额定容量的70﹪； 3．蓄电池各接线板、极柱有效导电面积减少不得大于10％； 4．蓄电池的液面高度：DG—420:5～10mm；NG—462:10～20mm； 5．蓄电池的漏电量不超40mA； 6．夏季比重为1．24～1．25；冬季比重为1．26～1．27；单节电压不低于1．85V；应在2V以上；运用机车比重应大于1．20； 7．起机时蓄电池最大放电电流可达2000A，电压由96V降至40V,刚起动后的充电电流约为40～60A，经过20分钟左右，充电电流下降至20～30A； 8．蓄电池各接线、极柱有效导电面积减少不得大于10％； 四．电机 1．主发电机 （1）炭刷压力值应在20～25N