混凝土工程技术交底1.docVIP

无砟轨道工程混凝土技术交底书 一、主要内容和适用范围 1、主要内容：本交底书包括了无砟轨道底座板及道床板混凝土工程施工准备、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护和拆模等各环节的操作要点和要求。 2、适用范围：大西铁路客运专线站前8标CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工。 二、混凝土施工工序流程 混凝土施工工序流程：施工前准备、搅拌 、运输 、浇筑、振捣 、养护、拆模质量检验。（工序流程图见图1） 1、施工前的准备 1.1施工前确定并培训专门从事混凝土关键工序的操作人员和试验检验人员。 1.2针对设计要求、施工工艺和施工环境等因素的特点，制定严密的施工全过程的质量控制与保证措施。 1.3制定严密的施工技术方案，特别是制定明确的混凝土养护措施方案。 1.4建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度，加强对施工过程每道工序的检验，发现与规定不符的问题及时纠正，并按规定作好记录。 2、搅拌 2.1当模板、钢筋及预埋件、精调等工序通过监理检查合格后，同意浇筑混凝土，由现场技术主管开出混凝土开盘通知单，再由试验人员根据混凝土标号和现场原材料的含水量，依据混凝土的理论配合比准确计算出混凝土的施工配合比，然后由试验人员严格按施工配合比对混凝土的原材料进行准确称量，准确调整好搅拌机的计量装置，计量装置一经调好，其他人员不得私自调整，必须由试验人员专人专管。 图1 混凝土施工工艺流程图 2.2拌合混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。 2.3混凝土生产采用强制搅拌机搅拌混凝土，自动计量系统计量原材料。搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺合料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用量水，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不宜少于30s，总搅拌时间不少于2min。 2.4炎热季节搅拌混凝土时，需采取措施控制水泥的入搅拌机温度不大于40℃。可采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足设计要求与相关规定。 3、运输 3.1混凝土由东郭村拌和站（DK504+680线左）集中拌制，采用混凝土运输车直接抵达浇筑点分段浇筑。 3.2运输混凝土过程中必须保持道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时混凝土不离析，且坍落度和含气量等工作性能满足要求。 3.3对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬季）。采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输过程中向混凝土内加水。 3.4尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。 3.搅拌罐车运输混凝土时，罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。 4、浇筑 4.1浇筑前的准备工作 4.1.1底座板混凝土浇筑前彻底清理模板范围内的杂物，由技术员检查质检员确认模板、钢筋状态，复核抗剪凹槽的位置是否满足设计要求，符合要求后应采用喷雾机对基床面喷水雾湿润方可进行混凝土浇筑。 4.2.2道床板浇筑前清理浇筑面上的杂物，浇筑前洒水润湿后的底座上不得有积水。为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，需在浇筑前对轨枕进行喷雾数次。用防护罩覆盖轨枕、扣件及钢轨。检查轨排上各调整螺杆是否出现悬空。检查接地端子是否与模板密贴。道床板顶面标高采用定尺（设计混凝土面至轨顶的距离）的坡度尺放置钢轨顶面将混凝面刮平； 4.2混凝土入模温度要求 混凝土浇筑时入模温度控制在5～30℃，炎热气候条件下，应控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃，宜安排在傍晚开始浇筑，不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升；新浇混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土、钢筋、模板介质间的温差不得大于15℃，与新浇混凝土接触的已硬化混凝土、钢筋和模板的温度不得低于2℃。当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工办理，入模温度不应低于5℃。 4.3混凝土布料 4.3.1底座板布料采用一端向另一端推进的方式，浇筑时下料口距离纵向模板顶面30cm高度，汽车泵软管套麻绳由2人控制浇筑范围，保证在浇筑断面范围内能均匀布料。 4.3.2道床板采用一端向另一端连续进行，当混凝土从轨枕下自动漫流至下一根轨枕后，方可前移至下一根轨枕继续往前浇筑。泵送浇筑时，软管位于轨排上方20cm左右,开启阀门下料。下料过程中须注意及时振捣，下