煤矿走访调研报告.-.副本.docVIP

仁寿煤矿走访调研报告 时间：2013年12月22日 实践形式：企业走访调研 单位：四川仁寿峨电能源有限公司石龙桥矿井 地点：四川省仁寿县汪洋镇 为了对接下来的毕业设计打下基础，并进一步培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。根据学校要求，我于2013年12月22号，在四川仁寿峨电能源有限公司石龙桥矿井进行了走访调研。在实践期间，通过指导老师和现场人员的讲解，收集资料和参观等方式，加深对采煤方法、井巷工程、环境保护等课程所学理论的认识和理解，提高对煤矿感性认识。 一、井田概况 　　1、矿井位置及交通 　　石龙桥矿井位于四川省仁寿县东南，距仁寿县城45km，行政区划属仁寿县汪洋镇。汪（洋）～禄（加）公路贯通井田中部，矿井与附近区（镇）和成都、乐山、仁寿、资阳、资中、威远、自贡、荣县、井研、眉山等市、县均有国道、省道、县道公路相连。矿区北西至仁寿县城45km，东距成渝高速公路球溪镇39km，西至213国道钟祥镇38km，北东至成渝铁路顺河火车站50km，区内交通较为方便。 　　2、地形、地势 　　石龙桥井田范围内山岳起伏不大，属浅丘地形，山丘最高海拔标高+605.9m（南部太平场北西300m处），最低为北部复龙桥，海拔标高+415m，地形相对高差190.9m。 　　3、气象、水系与地震 　　区内为亚热带气候，四季分明。夏季炎热多雨，冬季较冷，但无积雪期，一般霜冻期也很短。气温-4—38.6℃，年平均气温16—18℃。雨量充沛，多集中在6-9月期间，年平均降雨量997.1mm。日照1200-1300h，日照百分率接近27%。最高洪水位为+470m。 　　井田内无较大河流，主要溪流有北东部复龙沟、中部龙洞沟和中西部石龙沟。复龙沟与龙洞沟在井田北部龙凤桥汇合流出井田。石龙沟呈北西向流出井田，流量较小，为0.019～0.087m3/S。 　　区内地表水体分布较普遍，主要水体有建设水库，蓄水量420万m3；共和水库，蓄水量178万m3；纸厂沟水库，蓄水量76万m3；桐子扁水库，蓄水量22万m3。 据《中国地震烈度区划图（1990）》划定仁寿县地震基本烈度为Ⅵ度。 矿井开发史 四川仁寿峨电能源有限公司石龙桥矿井的前身是四川地方国营仁寿县勤俭煤矿，勤俭煤矿于1999年闭坑。石龙桥矿井是勤俭煤矿接替矿井，始建于1997年，2000年建成投产。石龙桥矿井设计生产能力为210Kt/a，通过技改2005年核定生产能力为300Kt/a。1998年企业改制时，石龙桥矿井被四川峨眉山电力股份有限公司兼并并组建成四川仁寿峨电能源有限公司，该公司属国有控股企业。 二、走访过程 在走访过程中，我收获颇深。我们在指导老师和现场人员的带领下参观了矿井办公室，煤矿出口作业面，新修巷道以及瓦斯抽采泵房！并对一些设备熟悉认识！初步了解生产的组织管理与技术管理工作和矿井工作的基本情况，对矿井工作的基本内容有了更深的了解、认知。这些都将对我以后的学习和工作产生重要的影响。 （一）大巷运输及设备 　　1、运输方式的选择 　　该矿井为高瓦斯矿井，无瓦斯突出，煤尘有爆炸性，煤层不易自燃。本设计充分考虑现场生产管理水平和现场成功使用架线式电机车的经验，以及架线式电机车运营费用低等优点，决定+235m（一水平）及+186m（二水平）水平运输大巷均采用架线式机车牵引运输。煤、矸石采用一吨固定式矿车装载，设备和材料用平板车或材料车装载。运送人员采用PRC12-6型人车运送，电机车牵引运输，但必须满足《煤矿安全规程》第347条的有关规定。 2、主要运输巷道断面、支护方式、坡度及钢轨型号 　　矿井运输大巷沿煤层布置。断面采用半园拱形、支护采用锚杆喷浆或料石花碹。为满足运输、通讯、布置管线和行人要求，巷道净宽3.6m,净断面10.5m2。 　　矿井主要运输巷道的轨道坡度全部取3‰。矿井主要运输巷道敷设30㎏/m钢轨、600㎜轨距、钢筋混凝土轨枕。 3、矿车选型 　　该矿井运输原煤的矿车选用600㎜轨距、MG1.1-6B型。一吨固定式矿车。 　　各种矿车规格特征见表3-2-1。 　　表3-2-1 矿车规格特征表 矿车 类型 容积 (m3 ) 载重（㎏） 外形尺寸（㎜） 装煤（㎏） 轨距（㎜） 轴距（㎜） 自重（㎏） 备注 装煤 装矸 长 宽 高 一吨 矿车 1.1 1000 1800 2000 880 1150 600 550 610 一吨 材料车 1000 2000 880 1150 600 550 511 一吨 平板车 1000 2000 880