03-汽车吊架梁安全交底(打印).docVIP

汽车吊架梁安全技术交底 吊车架梁工艺流程：施工准备→桥梁装车→汽车倒运→吊车架梁→质量检查→电焊横隔板→制作湿接缝→横向张拉。 一、人员培训 1、施工作业前对参与架梁作业人员进行施工岗前安全培训，并通过考核合格后方准上岗。 2、任何人不得安排，未经培训或培训考核不合格者从事架梁工作。 二、施工防护 1、施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或路局）施工安全培训，并考核合格后，方准上岗。 2、防护员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。 3、防护人员必须严格执行铁道部《铁路工务安全规则》的防护规定，设置防护准确，监控到位，确保既有线行车安全。 三、卸车前的准备： 1、现场平整 提前两天将线路对应卸车位置桥下靠近新修线路一侧，沿桥方向进行平整并压实，卸车场地面积长×宽：120m×30m；在卸车场与安装现场之间修一条宽度不小于6m的临时道路，便于起重机械和运输梁车的通行。 2、机械、工具准备 梁卸车选用100吨汽车吊和130吨汽车吊双机卸车，吊索用一对直径39mm，长18m的钢丝绳扣；梁支垫需用100根长2.5m旧枕木和40根小头直径不小于15cm原木；拆除梁的固定装置需用气割工具一套。 3、梁卸车前准备 ①、卸梁吊车100吨和130吨在指定地点将车支好，并检查各机构、装置运行良好。 ②、在梁存放位置将支垫枕木摆好，支点位置地面要平整、坚实。摆放方法底层三根，上层两根。 ③、支撑原木按照支撑位置截成相应的长度。 四、汽车吊操作 汽车起重机的作业条件 1、起重机司机必须持有安全技术操作许可证。严禁无证人员操作起重机。 2、起重机必须经安全监察部门安全检验合格，换发准用证，并在其有效期内方可实施起重作业。 3、起重机各限位装置、限制装置等安全防护装置齐全有效，制动装置离合器操纵装置等齐全有效；钢丝绳安全状态符合GB8919-2006安全要求。 4、在高压线附近进行作业时，应遵守相关的安全操作规程，同时应有专人担任监护。 5、司机身体不适或精神状态不佳时不得操纵起重机。严禁起重施工人员酒后作业。 支腿操作 1、支腿伸出前 （1）、应了解地面的承压能力，合理选择垫板的材料，接地面积及接地位置，以防止作业时支腿沉陷。 （2）、应挂上停车制动器。 （3）、拔出支腿固定销。 2、支腿伸出时注意伸出的顺序，一般先伸出后支腿，再伸出前支腿，收支腿时顺序相反。 3、H型支腿架不宜过高，通常以轮胎脱离地面少许为宜。 4、架设支腿时应注意观察，应使回转支承基座面处于水平位置。 5、当上车有发动机设置的起重机，在下车支腿支承完毕后，应将下车发动机熄火，且将驱动器置于空挡位置。 6、支腿架设完成后，正式实施起重机作业前应再次检查垂直支腿的接地情况，应使各支腿着地踏实，不得出现三支腿现象。 7、实施起重作业中不得调整支腿，当必须调整时，应将被吊物体落地，停止起重作业，在调整好支腿后，重新进行起重作业。 起重作业 1、司机登机后应检查下列内容 （1）、检查作业条件是否符合要求。 （2）、查看影响起重作业的障碍因素。 （3）、检查配重状态。 （4）、确定起重机各工作装置的状态，查看吊钩钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配。 （5）、检查起重机技术状况，特别应检查安全防护装置的工作状态。装有电子力矩限制器或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。 （6）、只有确认各操作杆在中立位置（或离合器已被解除）以后，才能进行起动。 （7）、气温在-10℃以下时，要充分进行预热，液压起重机应保持液压油在15℃以上时方可开始工作。发动机在预热运转中要进行检查油路水路电路和仪表，出现异常时要及时排除。 （8）、对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求。设置有离合器的起重机，应利用离合操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作。同时，推入离合器以后一定要锁定离合器。 （9）、松开吊钩、仰起臂架，低速运转各工作机构。 （10）、平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板。同时，观察各部分仪表、指示灯是否显示正常。各部分功能正常时方可正常作业。 2、变幅操作 （1）、变幅时应注意不得超出安全仰角区。 （2）、向下变幅时的停止动作必须平稳。 （3）、带载变幅时，要保持被吊物体与起重臂的距离，要防止被吊物体碰撞支腿，机体与变幅油缸。 （4）、起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩，是安全的；起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩，存在倾翻的危险。 （5）、臂架正常使用的工作角度范围一般为30-80°。除特殊情况外，尽量不要使用30以下的角度。 （6）、在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径也会跟着增加，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。 3、臂架伸缩操作 （1）、臂架伸出时应注意防止