单元一手动空调.ppt

手动 汽车空调 构造原理 一、汽车空调的组成 (1) 制冷系统 几乎所有的汽车上都采用蒸汽压缩式制冷方式。 作用:利用制冷剂蒸发时吸收热量，来实现降温目的。 还具有除湿、净化空气作用。 (2) 加热系统 轿车一般采用冷却水加热。 将发动机冷却水引入车室内的加热器中，通过鼓风机将被加热的空气吹入车内。即为暖风。 还可以对前风窗玻璃除霜、除雾 (3) 通风系统 自然通风利用行驶时风压不同，用进风口和出风口实现换气。 强制通风采用鼓风机强制外气进入。 组成：空气处理室、送风道、风门等。 (4) 控制操纵系统 组成：电气元件 真空管路 操纵机构 一方面对制冷、加热系统温度、压力进行控制； 另一方面对车内空气温度、风量、流向进行操纵。 (5) 空气净化系统 组成：空气过滤器、出风口、电子集成器、阴离子发生器等。 对制冷剂的要求 1）易于汽化、蒸发。 2）蒸发潜热大，以减小制冷装置的体积。 3）性能稳定、不易燃、不爆炸、不变质。 4）不腐蚀零部件。 5）蒸发压力高于大气压，以防空气进入制冷系统。 两种：R12 R-134a 三、工作原理 (1)基础知识 常温：液 → 气态 R12：-29.4度 R134a：-26.2度 气体在一定温度下，施加一定压力可以变为液体。 1）临界温度、临界压力 当温度超过某一个值，无论你施加多大压力，也不能使之液化。此温度为该物质的临界温度。 在临界温度下，能使气体变成液体的最小压力称为临界压力。 2）饱和温度、饱和压力 3）潜热：状态变化而温度不变，此过程中的热量变化称为该物质潜热。 显热：状态不变而温度改变，此过程中的热量变化称为该物质的显热。 潜热的热量变化显热的热量变化。 （10度水→10度气10度水→90度水) 即：状态变化的热量远大于温度变化的热量。 三、工作原理 低 压缩机 高温高压气体 温 冷凝器 较高温、高压液体 低 节流孔管 中温低压雾状液体 压 蒸发器 气 低温低压气雾混合物 体 液体气化分离 干燥器 四、主要部件 (1)、压缩机：立式往复 式、斜板盘式 类型 市场占有量 代表产品 双面斜盘式 26% 日本电装公司（高档） 翘板式 50% 日本三电公司（大路货） 变流量 4% 日本三电公司 （变排量）式 （德国最好） 旋片式 10% 日本精工牌 工作特点： 立式往复式：以活塞在气缸中往复运动来改变压缩时的容积进行增压。 斜盘式：主轴旋转时斜盘左右摇摆运动。 电磁离合器 (2) 电磁离合器 作用：控制压缩机 类型：旋转线圈式 固定线圈式 工作特点：电磁线圈一端搭铁，另一端经空调开关与电源相连。 当开关（冷气）接通时，离合器接合，压缩机转动。 当开关（冷气）关闭时，离合器分离，压缩机停止运转。 干燥过滤器 两种：R12、R134a R134用于R134a过滤器可用于R12。 R12用于R12的过滤 器不能用于R134a。 储液干燥器 蒸发器 安装在封道里面，作用与功能与冷凝器相反。 吸热作用：由铝制芯管和散热片组成。 散热面积：比冷凝器小一半。 冷凝器 3、冷凝器: 芯管由铜管或铝管制成。 组成： 散热片 多在发动机散热器前方。 单排铜管式 1.5倍管带式，广泛应用 2倍双排铜管式 桑2000采用全铝管带式平流冷凝器 压力开关 1）组成：玻璃视液镜、吸管、粗过滤器、干燥剂、过滤器、壳体，有的装