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天然气的用途 天然气经过开采、收集、分离、净化、加压或液化后供给城镇作为燃气气源，目前天然气的利用已经进入各国经济的许多领域，主要用于化工生产、发电、居民燃气、商业供气、市区供热以及汽车燃料等。天然气资源丰富，在环保上具有其它能源不可替代的优势，所以天然气的应用越来越受到人们的重视。作为能源目前凡是能用煤用油用液化气的地方都能用天然气替代，天然气最具有发展潜力的应用领域是天然气空调和天然气汽车。 A 照明：1792年,英国的默克多发明了煤气灯，1807年本生发明了著名的本生灯并迅速普及，开启了燃气的照明时代，直到爱迪生的电灯。至今还有部分地区和领域仍在使用本生灯。 B 发电：天然气发电具有清洁环保低污染、可热电连产、能源利用率高等特点，在产地附近有较高的推广价值，远距离输配后发电成本比煤炭高出1倍，缺乏经济性。国家为西气东输工程投资了10个天然气发电项目（如望亭电厂、张家港电厂），更是占了整个计划用气量的近40％。但价格因素制约了发电计划的推广。（沪英） B 燃气汽车：上个世纪早期的天然气汽车只是一种尝试，在车用燃油量产后，行程短、体积庞大、外型差、安全系数低等明显缺陷导致天然气汽车迅速被市场淘汰。 无论是上世纪５０年代公共汽车顶上的大煤气包，还是９０年代末出租车后备厢里的燃气瓶，都在提醒着人们：中国缺油！中国油贵。危险系数明显大于燃油、使用局限性较大的燃气汽车实际上是一种缺油或油价高涨大环境下无奈的选择，统计资料表明：燃气汽车的死灰复燃与油气差价变化成正比。在燃油充分的前提下，燃气汽车生存的理由很有限。环保在某种程度上只是一个宣传借口。 （右下图为新型燃料电池汽车，右上图为早期的天然气汽车，左上图以天然气为能源的国产爱丽舍轿车） C 天然气制合成油(GTL)：石油基产品因其高效、安全、方便，仍将是今后20年甚至更长时期内的主要运输燃料。主要原油产区的动荡局势、原油探明储量的增加幅度远低于消费量的增加幅度、原油价格的大幅度波动以及天然气探明储量的高速增长为天然气制合成油提供了足够的理由。预期到2015年这些燃料替代品将比目前现有量增加2.5倍。其他替代品包括压缩CNG、LPG、LNG、燃料电池等，也将有一定的发展。 天然气制合成油(GTL)技术是两段工艺过程：第一段由天然气生产合成气；第二段由合成气在费-托(F-T)催化剂上转化至液体烃。 D 燃气空调：以燃气为能源的空调设备简称燃气空调。广义上的燃气空调有燃气直燃型吸收式机组、燃气锅炉结合蒸气／热水型吸收式机组、燃气发动机热泵、燃气冷热电联供系统等几种方式，其中燃气直燃机采用可燃气体直接燃烧同时提供制冷、采暖和生活热水。燃气直燃机能源转换途径少、技术成熟且行业发展迅速、应用普及，常规意义的燃气空调专指燃气直燃机。各种可燃气体中天然气储量最为丰富且清洁高效，固此燃气直燃机普遍燃用天然气。 采用燃气空调替换电空调，既可填补夏季天然气利用低谷，又可有效避免夏季用电高峰，从而起到环保、节能、优化能源结构的三重效果。为此发达国家、尤其是电力紧缺国家普遍青睐燃气空调——目前燃气空调占据日本中央空调市场的85％左右；韩国在日本经验基础上推动了燃气空调的生产与应用，如今其燃气空调在国内市场的占有率比日本还高；美国由于早期电力基础设施雄厚，燃气空调的发展在相当长的时间内受到了制约，1998年以前，燃气空调市场份额不足1％。但燃气空调发展缓慢的恶果逐渐显现，1999年7月，连续高温导致空调用电剧增，纽约地区14个电网中有6个陷于瘫痪，数十座城市拉闸限电。从此以后，美国政府开始推广燃气空调，仅一年时间，美国中央空调销售市场中燃气空调的份额就提高到7％。我国上海、天津、重庆、深圳等城市都已开始积极推广燃气空调。 * 天然气发电机组以家用管道天然气为燃料，燃料成本只有汽油发电机组的三分之一。 *