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模块五 汽油喷射控制  2．按喷油器电磁线圈的电阻值分类 喷油器按其电磁线圈的电阻值大小又可分为低阻喷油器和高阻喷油器。 3．喷油器的驱动电路 喷油器的驱动电路有两种：电压驱动电路和电流驱动电路。 （1）电压驱动电路 所谓电压驱动电路就是通过控制喷油器的工作电压来控制喷油器工作的电路。 在电压驱动式电路中使用高电阻喷油器时，可将蓄电池电压直接加在喷油器上 （2）电流驱动电路 所谓电流驱动式电路就是指通过控制喷油器电流来控制喷油器工作的电路 课题二 汽油喷射控制过程 一、喷油正时控制 二、喷油量控制 喷油量的控制其实就是喷油器喷油持续时间的控制。 喷油量的控制方式可分为启动时喷油量控制、启动后喷油量控制。 1．启动时喷油量控制 2．启动后喷油量控制 在发动机启动后的控制程序中，按照各运转参数对喷油量的影响程度和方式，通常把喷油量分成基本喷油量、喷油修正量、喷油增量三部分，最后以这三部分之和作为总喷油量。 （1）基本喷油量 （2）喷油修正量 喷油修正量由与进气量有关的进气温度传感器信号、大气压力传感器信号、氧传感器信号和蓄电池电压信号计算确定。修正量的大小用修正系数表示： （3）喷油增量 喷油增量由反映发动机工况的节气门位置传感器信号、冷却液温度传感器信号和点火开关信号等计算确定。 3．空燃比自学习控制 空燃比自学习控制可以消除由于制造因素和使用因素造成的误差，提高混合气空燃比的控制精度。 三、断油控制 断油控制是指在某些特殊工况下，燃油喷射系统暂时中断喷油器喷油，以满足发动机运行的特殊要求。断油控制主要有超速断油控制、减速断油控制、减扭断油控制。 1．超速断油控制 2．减速断油控制 减速断油控制是指发动机在高速运转过程中突然减速时，ECU将自动控制喷油器中断燃油喷射。 课题三 汽油喷射系统的检测与诊断 一、喷油器的检测 二、燃油切断转速的检查 三、汽油喷射系统的故障诊断 汽车发动机电控技术 模块五 汽油喷射控制 课题一 喷油器 课题二 汽油喷射控制过程 课题三 汽油喷射系统的检测与诊断 课题一 喷油器 一、喷油器的基本结构 电控燃油喷射系统使用的喷油器都是电磁式的。 喷油器实际上是一个电磁阀，主要由喷油器体、衔铁、针阀、电磁线圈、回位弹簧等组成，其针阀和衔铁结合为一体。 二、喷油器的种类和驱动电路 1．按喷油器针阀的结构分类 按喷油器针阀的结构特点，喷油器可分为轴针式喷油器和孔式喷油器。 图5-1 喷油器的结构（a）轴针式喷油器 （b）球阀式喷油器 （a）：1-滤网；2-接线座；3-电磁线圈；4-弹簧；5-衔铁；6-针阀；7-轴针 （b）：1-喷油器体；2-弹簧；3-电磁线圈；4-针阀；5-钢球；6-护套；7-喷孔；8-阀座；9-挡块；10-衔铁 图5-2 低阻喷油器的驱动电路 （a）电压驱动回路 （b）电流驱动回路 图5-3 附加电阻与低电阻喷油器连接方式 （a）独立式 （b）共用式 （c）共用式 图5-2 低阻喷油器的驱动电路 （a）电压驱动回路 （b）电流驱动回路 喷油正时控制是指ECU对喷油开始时刻的控制。 在连续汽油喷射系统中，喷油器在发动机运行期间连续不断地喷射燃油，这种喷射方式不需要考虑喷油定时和各缸的喷油顺序。 在间歇汽油喷射系统中，喷油正时控制有同步喷射和异步喷射两种控制方式。 图5-4 同步顺序喷射正时图 图5-5 启动时喷油量控制示意图 ①进气温度修正 ②大气压力修正 ③蓄电池电压修正 ④空燃比反馈修正 ①低温启动后 ②暖机过程 ③加速工况 图5-9 学习控制示意图 （a）反馈修正值的中心位置 （b）空燃比偏离量 图5-10 Motronic电控系统超速断油控制过程 图5-11 减速断油转速与冷却冷却液温度的关系 1－停供转速；2－复供转速 3．减扭断油控制 以丰田皇冠2JZ-GE发动机为例介绍喷油器的检测。 1．喷油器的就车检查 2．喷油器的车下检查 ①检查喷油器的工作情况 ②检查喷油器的电阻： ①检查喷油量 加电池电压15秒,试验2-3次,喷油量在43.7～46.3cc/15s ②检查漏油: 此时,不能让喷油器工作. 漏油量应在一分钟少于一滴 图 检查喷油器漏油量 图5-12 丰田2JZ-GE发动机喷油器电路 汽车发动机电控技术 模块五 汽油喷射控制