三峡建库后长江中游航道演变及治理思路与探讨.pdfVIP

三峡工程运用10年长江中游江湖演变与治理学术研讨会论文集 湖北武汉 2013年10月 ______________________________________________________________________________________ 三峡建库后长江中游航道演变及治理思路探讨 高凯春 黄颖 李明 郑力 （长江航道局） 摘要 ：长江中游河道条件复杂，不同河段在三峡水库蓄水后显现出不同的调整特征。本文重点根据三峡建库后的水 沙变化特点，分河段系统分析了三峡蓄水后各河段的航道演变特征，并有针对性地提出了航道治理思路。 关键词：三峡工程 长江中游 航道演变 航道治理 1 引言 长江中游航道上起宜昌下至鄱阳湖口，全长约900km，大部分处于湖北省辖区，其间有洞庭湖 与汉江等支流入汇，形成四通八达的航道网络，具有丰富的航运资源。充分发掘长江中游航道的水 运潜力，对于湖北、湖南、江西等省经济社会发展，有着直接的拉动效应，同时还对长江黄金水道 的整体效益发挥有着重要的提升作用。 长江中游属冲积平原河流，天然情况下洲滩冲淤多变，航槽频繁易位出浅，碍航滩险20 余处， 历来是航道维护保障畅通的困难河段。随着长江下游航道水深逐步加大以及长江上游三峡水库航道 条件改善，长江中游的碍航问题更为凸显，成为制约长江黄金水道效益发挥的瓶颈。同时，由于三 峡水库的运行，改变了水库下游河道的水沙条件，“清水下泄”直接影响着长江中游河床形态变化， 并在一定程度上破坏了一些原本优良的格局，出现一些新的碍航问题。因此，在交通部“深下游、畅 中游、延上游” 的长江航道发展战略中，“畅中游”成为社会高度关注的热点和治理研究工作的重点。 大量研究表明，虽然三峡水库枯季流量加大，但这种补偿作用尚不足以从根本上解决长江中游的碍 航问题，而洲滩形态的不利变化将导致部分航道条件迅速恶化。因此，实施系统的航道整治工程已 成为当前改善中游航道条件的迫切需求。 长江中游河床条件复杂，自上而下依次发育有沙卵石河床、沙质河床，沿程呈现出弯曲、顺直、 分汊等多种河型，水流、泥沙耦合作用使各河段在三峡水库蓄水后显现出不同的调整特征。需要在 认识各河段河床和航道演变规律的基础上，根据各河段的具体条件确定合理的航道建设目标并研究 提出有针对性的建设思路，以指导航道治理工作有序进行，逐步调整改善中游航道条件。 2 航道概况 长江中游大部分流经平原地区，两岸地势平坦，河道弯曲，河床摆动幅度较大。自上而下，沿 途有清江、洞庭湖、汉江和鄱阳湖汇入，同时又有松滋口、太平口、藕池口和调弦口（已于1959 年 建闸控制）分流分沙入洞庭湖。该河段多沙质浅滩，河道演变剧烈，洲滩变迁频繁，航槽极不稳定， 重点碍航浅水道20 余处。按地理环境及河道特性分为两大段，即沙卵石河段与沙质河段（见图1）。 -30- 三峡工程运用10年长江中游江湖演变与治理学术研讨会论文集 湖北武汉 2013年10月 ______________________________________________________________________________________ 湖口 图 1 长江中游航道滩险分布图 2.1 沙卵石河段 宜昌至大布街河段，全长 110km，属于山区河流向平原河流的过渡地带，是长江中游最早受到 三峡工程蓄水影响的沙卵石河段，河段中有宜都、芦家河、枝江、江口等重点碍航水道。由于该河 段内沙卵石洲滩众多，河床纵剖面变化急剧，葛洲坝水库运用后，下游河床冲刷造成水位明显降低， 至2003 年初，在设计流量（Q=3200m3/s ）时，宜昌水位累计下降已达1.2m 左右（相对于1973 年）。 在三峡水库长期清水冲刷过程中，若宜昌枯水位进一步下降，将直接影响葛洲坝船闸正常运行，因 此宜昌枯水位降幅制约这一河段通航条件的关键要素。同时，由于该河段内河床纵横向沙层厚度不 一，抗冲性差别较大，冲刷深度的不一致性将出现局部水流 “坡陡、流