筒状及管状汽车金属焊接零部件涂装工艺与探讨.pdfVIP

筒状及管状汽车金属焊接零部件涂装工艺探讨 宫金宝、高成勇、李文刚、张澍 (中国第一汽车股份有限公司技术中心) 【摘要】本文通过介绍几种典型的筒状及管状汽车金属焊接零部件涂装质量现状、问题分析，结合目 前采用的几种典型的涂装方法，探讨寻求最佳涂装工艺。 【关键词】筒状焊接零部件；管状焊接零部件；涂装 前言 随着汽车工业的发展，汽车产品竞争Et益激 烈，业内已普遍认识到汽车产品质量是衡量汽车 是否具竞争力的重要因素。在调研中发现，某些 公司产品，汽车车身外观很漂亮，但汽车底盘防 腐能力却很差，选择的漆种或工艺存在严重问 题，往往导致汽车在行驶一段时间后即已产生锈 蚀。因此，就涂装专业而言，我们不能仅仅将重点 放在汽车车身等大型零部件上，对于底盘一些小 的部件，同样需要得到足够重视。汽车零部件中， 有一组比较特殊，它们就是筒状及管状零部件， 且多为焊接件，存在焊缝结构，如储气筒、挡泥板 支架等，该零件较小，以前较少有人去研究，但该 状零部件在使用过程中，经常会产生锈蚀问题， 已影响到汽车产品质量。本文重点将针对这一类 零部件进行专项研究，希望国内同行有所借鉴。 一、涂装质量现状 1、筒状焊接零部件 图1旧储气筒解剖后锈蚀情况(粉末) 汽车筒状零部件以储气筒、尿素压力罐为代 表，其中尿素压力罐是近几年卡车上新研发的装 置，储气筒与尿素压力罐结构相似，但储气筒结 构稍复杂些，两种零件内外表面都必须涂层防 护。储气筒内表面因使用中可能有水汽，若出现 锈蚀将阻塞气路，造成索赔问题时有发生。经调 研、拆件等对比分析，国内几家商用车储气筒涂 装都存在不同程度的锈蚀问题，图l、图2、图3 分别为某汽车厂旧储气筒解剖后锈蚀情况(粉 末)、储气筒焊缝处锈蚀(电泳)、双腔储气筒解剖 后中隔板涂层锈蚀(电泳)。 图2储气筒焊缝处锈蚀(电泳) -257- 喷入，喷涂时无法观看到内腔，往往产生漏喷，造 成内部锈蚀。因此，筒状结构件内腔涂层的完整 性是粉末涂装工艺的难点，必须通过有效的喷涂 工具以及严格的质量控制来实现。另外，关于螺 纹处，有的生产厂因考虑粉末涂层较厚，因此在 该部位未喷涂，导致后期锈蚀(见图6)。 当采用电泳或自泳时，由于筒状零件结构及 挂具设计等问题，导致在泳涂时产生气泡，不能 形成涂层，所以造成锈蚀。有的生产厂虽然采用 图3双腔储气筒解剖后中隔板涂层锈蚀(电泳) 电泳工艺，但因电泳前零件焊缝并未做有效处 2、管状焊接零部件 理，电泳涂层在该部位不完整，也将导致锈蚀。对 于电泳或自泳而言，焊缝部件涂层完整性是需要 汽车管状焊接零部件以档泥板支架为代表。 重视，但可解决的问题，而如何解决内腔排气问 一般采用的工艺有：粉末喷涂、电泳、自泳、喷漆、 题则是难点。 浸漆等。现管状焊接零部件锈蚀主要为内腔锈 蚀、焊缝处锈蚀(见图4