CAT3400故障排除.xls

Sheet1 序号 可能的原因 排除方法 发动机不能启动 没有燃油供给发动机 停车电磁线圈卡死 检查燃油箱是否空的，或燃油箱接头堵塞、吸油管堵塞或弯折，或燃油输油泵故障，或燃油滤清器堵塞。 燃油输油泵 电磁线路图必须通电才能停止发动机，启动操纵停车电磁线圈的控制机构，听听有否卡搭声。如卡搭声不明显且发动机不能启动，则拆下电磁线圈，再次试验启动发动机，如果发动机启动了，说明电磁线圈已损坏，更换此电磁线圈。 在启动转速下，燃油泵应以3磅/平方英寸（20千帕）的压力向发动机供给燃油。如果燃油压力低于3磅/平方英寸（20千帕），更换燃油滤清器。检查燃油系统中有否空气或者燃油旁通阀卡住，或有故障，如压力仍然很低，更换燃油输送泵。 预热塞故障 检查预热塞 发动机定时不正确 向(卡特彼勒）中国有限公司咨询或有资质的专业代理商 自动和安全停车控制装置 检查停车控制装置以确保它们调整正确，见启动操作程序。 二、 发动机某缸不工作 燃油喷油嘴或燃油泵有故障 气门间隙不正确 燃油喷射定时不正确 燃油供给压力过低 检查燃油输油管有否渗漏或弯折，燃油系统中有否空气。燃油旁通阀是否卡住或有故障，更换燃油滤清器，检查燃油压力，当发动机满负荷运转时，燃油输油泵应以20-30磅/平方英寸（1.4-2.1Kg/平方厘米）的压力向发动机供给燃油。 高压油管破裂或漏油 更换油管。 燃油系统有空气 寻找进气根源并排除故障，燃油系统冲油排气 推杆弯曲或折断 更换推杆。 低速时停车 怠速转速太低 燃油供给压力太低 燃油喷油嘴有故障 更换喷油嘴。 燃油喷油泵有故障或损坏 更换损坏或有故障的零部件。 附加载荷过高 检查由于附属设备而引起的的过度的载荷。 发动机转速不稳 调速器控制拉杆 调整外部的拉杆以获得足够的行程。如果损坏、弯折或拉杆太短则更换。 调速器故障 检查弹簧。拉杆或其它机件是否损坏或折断，确定齿条能否移动自如。如在这些机件中存在任何值得注意的故障，更换必须更换的机件。 动力不足 燃油喷油嘴故障 以故障最明显那个转速运转发动机，暂时松开某个油泵上的燃油管螺母，以切断该缸的供油，用这种方法检查每缸。如果发现某一缸，在旋转油管螺母时，发动机不正常的运转与先前没有不同，则只是该缸的泵和喷油嘴应当检修。 以故障最明显那个转速运转发动机，暂时松开某个油泵上的燃油管螺母，以切断该缸的供油，用这种方法检查每一缸。如果发现某一缸，在旋转油管螺母时，发动机不正常的运转与先前没有不同，则只是该缸的泵和喷油嘴必须予以试验。 燃油质量低劣 放油，清洁并排放燃油系统，更换燃油滤清器，以合适等级的燃油加注燃油箱。 增压器积炭或有其它阻力 视必需检查和修复或更换增压器。 进气系统泄漏 检查进气支管压力，检查空气滤清器是否阻力过大。 气门间隙过大 向(卡特彼勒）中国有限公司咨询或有资质的专业代理商，（参考调整进气门间隙：0.38mm、排气门间隙：0.76mm）; 调整至规定的间隙（参考调整进气门间隙：0.38mm、排气门间隙：0.76mm）; 燃油供给压力过低 振动过大 发动机固定松动、磨损或或不正常 可靠地上紧全部固定螺栓，视需要更换有关零件。 皮带轮和减振器松动 重新上紧。 传动设备上的联接装置松动或磨损 检查、使联接装置与传动设备对中，并上紧。 减振器或皮带轮有故障 更换减振器或皮带轮。 某缸不工作 见（二）项 风扇叶片不平衡 旋松或拆下风扇皮带，并在起作用的转速范围内短时间地运转发动机，以检查振动是否依然存在，如果振动消失，则更换风扇总成。 强烈的爆震 从系统中排除空气 燃油喷油泵柱塞和柱塞套总成有故障 更换。 燃油喷油嘴有故障 更换。 气门、机构敲击 气门弹簧折断 更换气门弹簧以及其它所有损坏的零件。 润滑不足 检查气门室的润滑，在所有的转速下气门室都应为润滑油侵湿，油道必须畅通，特别是那些通向气缸盖的油道。 冷却液中有机油 机油冷却器芯损坏 更换机油冷却器芯。 汽缸垫或间隔垫损坏 更换汽缸垫或间隔垫。 气缸体裂纹或有故障 更换气缸体 缸盖裂纹或有故障 更换缸盖。 机械敲击 发动机连杆轴瓦损坏 更换轴瓦，检查连杆和曲轴如有必要则更换。 主轴瓦损坏 更换轴瓦 正时齿轮损坏 曲轴损坏 更换曲轴 排除燃油泄漏到曲轴箱中的故障 燃油消耗过量 视必须更换各零部件 燃油稀释曲轴箱机油 燃油系统泄漏 燃油系统的泄漏会引起燃油消耗量很大的变化，内部的泄漏将可能伴随着发动机油压降低和发电机油底壳中机油油面的增高。更换引起泄漏的零件 燃油和燃烧爆震 气门噪音 气门弯曲或折断 更换损坏的零部件 凸轮轴折断 更换所有的损坏的零部件，彻底清洁发动机。 气门挺柱折断或严重磨损 调整至规定的间隙（参考调整进气门间隙：0.38mm、排气门间隙：0.76mm）; 更换凸轮轴和气门挺柱，检查气门是否卡死，气门杆是否弯