(路基)抗滑锚固桩施工.docVIP

抗滑锚固桩施工 一、施工程序 施工准备 （1）、测定桩位，平整场地。单桩根据设计断面，平整出不小于此断面的场地；群桩或排桩根据地形地貌整理出成片场地，以便于安装井架及铺设出碴轨道，桩区地表要建截排水及防护设施；对堑顶坡土清刷减载；雨季施工，孔口要搭设雨棚。 （2）、安装井架。为便于出碴，井架可视情况采用扒杆拼制龙门架，一般每个井口安设2台3t卷扬机作为提升牵引设备。 （3）、铺设出碴轨道。第一节护壁（锁口）混凝土灌注完后，在井口的纵向或横向铺设轻便轨道，供运土平板车运行出碴。 （4）、备好各工序所需的机具器材和井下排水、通风、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移的标志。 桩身开挖 （1）、井口部分。根据桩身井口段土质情况将井口挖至1~3ｍ深时，即可立模灌注壁厚20~30ｃｍ的第一节钢筋混凝土护壁。此节护壁在井口0.5~1.0ｍ高度范围内加厚至50ｃｍ，这部分称之为锁口，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面要平整，并略高出原地面（见图1）。 （2）、桩井掘进，采取边挖边护的方法。一般每节挖深2~3ｍ后，沿井壁立模灌注一节钢筋混凝土护壁形成矩形框架。具体开挖深度视地质情况确定，如石质风化破碎或有地下水出露地段，井壁容易发生塌方，每节开挖1ｍ左右。为减轻开挖时对井壁的震动，应以风镐开挖为主，局部可配合风枪。石质较坚硬地段，多数使用风枪钻浅眼爆破。开挖顺序为先中间部分，后井壁部分。 （3）、出碴。井内采用人工装碴，使用扒杆或井架做提升设备，将土斗车直接放在井口侧边的轨道上或将土斗吊到轨道土斗车上，打开底板卸入车中运出。 采用龙门架施工时，先将斗车吊至井口后再用自制平板移车器，将土斗车横移至出碴线路推出卸碴，同时将空车移至井口调入井内，以避免在井口倒装。 （4）、护壁支撑。为保证桩井开挖的施工安全和护壁质量，桩井采取边挖边护的方法施工，注意避免在土石层变化处和滑动面处分节。在立模灌注每节钢筋混凝土前，注意清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁混凝土紧贴围岩。每节开挖应在上节护壁混凝土终凝后进行，而且开挖不宜过深，以免上节护壁悬空过高。整修井壁时不宜放炮，以免造成震动。 护壁的混凝土用C20~30级，钢筋一般为A3圆钢。为便于施工，竖向钢筋顶部弯成圆弧钩，下部弯成90°直钩，在灌注下一节护壁时将90°钩扳直，并与下节竖筋相连，以加强护壁的纵向连接及整体性。灌注护壁混凝土可利用溜槽、串筒，也可用料斗通过提升设备输送混凝土。灌注混凝土时，每两节护壁之间留出缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。 （5）、井内通风。桩井挖至一定深度后，为保证井下有新鲜空气，一般在井口设一台5.5~11KW轴式通风机，以直径500ｍｍ的胶管（软管）向井下送风。 （6）、井内排水。当桩井挖至有水时，采用离心泵或多极泵抽水 （7）、上下井设施。为解决施工人员上下井，可视井深情况设扶梯或设带安全卡的吊笼。 灌注桩身混凝土 （1）、桩身材料。混凝土等级为C20~C30级，水泥多为425＃普通硅酸盐水泥，遇有侵蚀性地下水时，按有关规定另行选用。主筋骨架采用50kg/m或43kg/m废旧钢轨，其间距依桩承受的推力而定，一般为30~40cm。其余采用1、2级钢筋，直径一般不小于12mm。 （2）、灌注前准备工作 铺底 为减少井内渗水，保持清洁，井底用同级混凝土铺10～20cm。 压浆 在塌方地段的护壁有裂纹时应用风枪步眼压浆，以加强桩的抗滑力。 清孔 一是凿除护壁突出的部位，防止下放钢筋笼遇到困难。二是用高压水冲洗护壁和清除护壁上的杂物。 配轨 根据设计长度，按照钢轨接头数在同一截面不超过1/2的要求进行配置。 设井内简易平台 为方便作业人员下放主筋和绑扎焊接钢筋，在井内每5~8ｍ设一个40~50cm宽（能站2~3人）的工作平台。 （3）、主筋下放和固定 钢筋笼绑焊下放 每节钢筋笼按设计尺寸及配筋，在井口铺垫木进行绑焊，然后借助井架上的提升滑轮，用钢丝绳分别栓牢笼子四个角，将笼子稍提起后，抽调垫木，缓慢下放。待放至离井口只剩一两道箍时，再穿上长枕木，将笼子提起，继续在井口接长绑焊。接长钢筋笼时，对于桩身不长者可直到桩底，桩身较长时，可视情况分节。每节下井钢筋笼的加工长度，以其重量不超出滑轮起吊能力为限，第一节放到底，第二节以后按搭节要求在井下焊接。井下焊接钢筋笼时，可使用几块活动木板搭在合适高度的横向钢筋上，供操作人员站立。 钢轨焊接下放 钢轨在井内焊接作业条件差，一般采取在地面一次接好，利用井架上的提升滑轮配以长臂吊车将钢轨放至井内。当钢轨过长或缺少吊车设备时，可采取在井口接长的办法，即在钢轨长度2/3处焊上吊钩，在上部轨头焊一个挂钩，用吊机或用长于钢轨2/3的扒杆把钢轨吊到井内，靠轨头上的挂钩把钢轨固定在井口，再把接长段的钢轨吊到井口，用鱼尾板连接并施焊后再放下