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东风本田维修资料 驻车制动踏板行程（用294N或30KG.力施加于驻车制动踏板）：5至9齿 2.空调出风口温度：低于7°c 3.轮胎规格:2.0:205/70R15 24:215/65R16 4.胎细气压：（1）前：220KPA;(2)后：220KPA 5.胎细深度：不低于1.6mm 6.前减震器上座固定螺母力矩：50N.M 7.前减震器拨叉螺栓力矩：上：49N.M下：64N.M 8.前制动钳托架螺栓力矩：108N.M 9.前制动分泵固定螺力矩：74N.M 10.制动盘厚度：（1）前轮：23.0mm，维修极限：26mm；后轮:8.9~9.1mm，维修极限：8.0mm 11.制动板厚度：（1）前轮：10.5-11.mm；维修极限：1.6mm（2）后轮：8.5-9.5mm;维修极限：1.6mm 12.前副车架螺栓力矩：103N.M 13.前副车架前加强板固定螺栓力矩;54mm;后加强板固定螺栓力矩：93N.M 14.后减震器固定螺栓力矩：93N.M 15.后制动钳支架装配螺栓力矩：55N.M 16.轮胎螺帽力矩：22N.M 17.后副车架螺力矩：69N.M 18.后上横臂螺栓力矩：93N.M 19.左右后拖臂螺栓力矩：115N.M 汽车单词缩写 ABS——防抱死制动系统 AIC——空调、空调机 ACL——空气滤清器 AIF——空气/燃油混合比 ALT——交流发电机 ANT——天线 ASSY——总成 AIT——自动变速箱 ATF——自动变速箱油 BARO——大气压力 BAT——蓄电池 CARB——化油器 CAG——充电 CKP——曲轴位置 CPC——离合器压力控制 CPU——中央处理装置 CVT——无级变速箱 CYL——气缸 CYP——气缸位置 DI——分电器点火 DIFF——差速箱 DLC——数据传输插头 DOHC——双顶置凸轮轴 DPI——双点燃油喷射 DPSF——双联泵系统液 DTC——故障诊断码 EBD——电子制动分配 ECM——发动机制动模块 ECT——发动机冷却液温度 EGR——废气再循环 ELD——电气负载检测器 EPR——蒸发器压力调节器 EPS——电动转向 EVAP——蒸发 EX——排气 FTA——燃油喷射气 FP——燃油泵 FSR——失效保护继电器 FWP——前轮驱动 GND——接地 GPS——全球定位系统 HDS——本田诊断系统 HID-——高强度放电 HO2S——加热氧传感器 HVAC——采暖、通风和空调 IAC——怠速空气控制 IACV——怠速空气控制阀 IAR——进气共振腔 IAT——进气温度 ICM——点火控制模块 ID——标识 IG——点火 IMA——怠速混合气浓度调节一体式电机辅助系统 IMMOBT——防起动装置 IN——进气 INT——间歇性 LED——发光二极管 LH——左侧驾驶 LSD——防滑差速器 L-4——直列四缸（发动机） INJ——喷射 KS——爆震传感器 LEV——低排版车辆 LHD——左侧驾驶型 HC——碳氢化合物 MAP——气歧管绝对压力 MAX——最大值 MBS——主轴制动系统 MCK——电机检查 MIL——故障指示灯 MIN——最小值 MPI——多点燃油喷射 MIS——手动转向 MIT——手动变速箱 N——空档 NOX——氮氧化合物 OBD——车载诊断 O2S——氧传感器 OPDS——乘员位置检测系统 P——驻车档 PAIR——脉冲辅助空气喷射 PCM——动力系统控制模块 PCV——比例控制阀 PDU——动力驱动装置 PGM –FI——程序控制燃油喷射 PGM-IG——程序控制点火 PH——压力过高 PL——指示灯或压力过低 PMR——泵电机继电器 P/S——动力转向 PSF——动力转向油 PSP——动力转向压力 PSW——压力开关 RON——理论辛烷值 SCS——维修检查信号 SOHC——单顶置凸轮轴 SOL——电磁阀 S/R——天窗 SRS——辅助安全保护系统 SW——开关 T——扭矩 TB——节气门体 T/B——正时皮带 TC——液力变扭器 TCM——变速箱控制模块 TCS——牵引力控制系统 TP——节气门位置 TWC——三元催化转换器 VC——沾液耦合器 VIN——车架号 VSS——车速传感器 WIS——可调容程进气行程 WOT——节气门全开 2WD——两轮驱动 4WD——四轮驱动 4AT——四速自动变速箱 5AT——五自动变速箱 5MT——五速手动变速箱 6MT——六手动变速箱 P——驻车档 R——倒档 N——空档 D4——自动挡（1档至4档） D3——自动挡（1档至3档） 2——2档 1——1档 O/D——超速档 IST——档（齿轮） 2ND——二档（齿轮） 3RD——三档（齿轮） 4TH