21世纪面向汽车工业的磷化技术【荐】.pdfVIP

汽车工艺与材料 ·专题综述· #$%’()*+ %+,-.*/0 1 ’#%+2)#* 文章编号： （ ） %’((%) !# #’*’# ! 世纪面向汽车工业的磷化技术 王红洲 （东风汽车有限公司 工艺研究所，湖北 十堰 $$! %） 摘要：简述了 世纪磷化技术所发生的变化。进入 世纪，为了不断提高汽车车身的防腐技术，要求进一步缩短磷 ! !% 化工艺时间、降低工艺成本，并使锌盐磷化技术更具环保性。介绍了一种全新的能够满足汽车制造商必威体育精装版要求的磷 化技术，并且讨论了锌盐磷化技术的未来发展趋势。 关键词：锌盐磷化；车身处理；环保 中图分类号： 文献标识码： +,#-.% / 567896:;= %?@6=7A7B C7D #E;7F7;G? )=HE8;DB = ;6? ! ,?=;EDB !#$ %’()*+, （ ， ， ） 69:;59= 93 +;?13@=@AB C38:5:D:; @E F@3AE;3A 6@:@ G@HI93B J:. K15B93 LDM;5 $$! % G1539 ： ， #I8;D:@; +1; ?193A; @E I1@8I19:53A :;?13@=@AB 53 :1; ! ?;3:DB 58 I;8;3:; 53 M5;E./II@9?153A !% ?;3:DB :@ 5HI@N; ?@@85@3 ;858:93?; :;?13@=@AB @E 9D:@H@:5N; M@B 5: 58 ;OD5; :@ ED:1; 81@:;3 I1@8I19:53A :5H; ， ;D?; I@?;8853A ?@8:8 93 89:58EB :1; ;3N5@3H;3:9= I@:;?:5@3./ 3;P I1@8I19:53A :;?13@=@AB :@ H;;: :1; =9:;8: ， ;OD5;H;3: @E 9D:@H9Q;8 58 53:@D?; 93 :1; ED:D; ;N;=@IH;3: :;3 @E R53? 89=: I1@8I19:53A 58 58?D88;. ： ； ； J?BK7DH8 R53? 89=: I1@8I19:53A ?@@85@3 ;858:93?; @E 9D:@H@:5N; M@B ;3N5@3H;3:9= I@:;?:5@3 !% 世纪，我们在满足各种个性需求的同时还将 在能源危机之后，德国、日本开展大量的试验来 不断提高汽车车身的防腐蚀性能。目前，主要问题是 降低磷化温度，室温磷化因此而诞生并商品化，但并 为新的生产线降低材料消耗和减少工序。由于锌盐 没有应用于汽车车身涂装线。随着磷化时间进一步 磷化在将来仍然被用于汽车车身的油漆底层，因此 缩短，仅需几秒钟的锌盐磷化工艺被钢铁企业用于 必须使该技术具有环保性。本文综述了! 世纪磷化 镀锌钢板涂料底层的在线处理。但该技术不适合于 技术所发生的变化，并介绍一种面向!% 世纪的新型 汽车车身的预处理，因为汽车车身对磷化膜性能要 磷化技术。新的前处理系统减少了工序，磷化工艺具