2015年年安全生产自检报告【荐】.docVIP

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2015年年安全生产自检报告【荐】.doc

2010年安全生产自检报告 市交通运输局: 2010年,我站根据市交通运输局《关于在交通运输系统开展安全生产大检查的通知》精神,由组长崔日松、成员黄传笔、肖树本、关关文等4名同志组成安全生产检查组,对我站安全生产工作进行一次自检。现将自检内容及结果报告如下: 一、“三关一监督”职责和“三不进站,五不出站”制度落实情况 站运服务合同健全,有专人检查进出站运行车辆,违约处罚有公示,违约处罚票据规范,检查人记录违约事项文字工整、有签字、有记载日期。 二、安全生产规章,措施的落实情况 客运站安全生产制度共21项。具体是《公共场所禁烟制度》、《安全生产事故责任追究制度》、《值班值宿制度》、《消防设施器材维护管理制度》、《用火、用电安全管理制度》、《消防控制室值班制度》、《专职和义务消防队组织管理制度》、《易燃易爆危险品和场所防火防爆管理制度》、《消防安全教育培训制度》、《火灾隐患整改制度》、《灭火和应急疏散预案演练制度》、《消防安全工作评比奖惩制度》、《防火检查巡查制度》、《安全疏散设置管理制度》、《燃气和电气(含防雷、防静电)设备的检查和管理制度》、《易燃易爆危险物品和场所防火防爆管理制度》、《计算机网络安全管理制度》、《安检机操作规程》、《设备维护保养规定》、《实验作业规范》、《进站运行车辆性能测试准则》等,制度健全、措施得力、事事有人管,责任落实到人。 三、企业负责人安全管理人员,站务人员安全教育培训情况 企业负责人和部分安全管理人员每年多次接受上级行管部门培训,大部分管理人员和站务人员接受站安全管理组织培训,一般采取以会代训,安全警示教育,利用广播、屏幕、板报、讲课、宣传报、授课考试等各种形式培训,特殊工种派送到专业部门培训,并取得证书。 四、从业人员持证上岗审查落实情况 客运站特殊工种有2名电工,并持有效证件上岗。小车司机有证持有效证件上岗,司炉工有证,今年汽水交换供热改集中供热,因此不需要司炉证。站务员有站务员证。部分安全生产管理人员有消防证,特殊工种及安全管理人员持证上岗率达到上级规定要求。 五、超限、超载、超员治理落实情况 客运站超限、超载、超员治理主要是旅客和行包。旅客以座满为限,不售超员票。行包多为30千克以内小件行包,以放置在货仓内为限,不客货混载。 六、应急预案的编制及演练 我站于2009年制订了《灭火和应急和疏散演练方案》;2009年9月14日将进行了演练活动。2010年,我站将在适当时机在继续全站开展灭火和应急和疏散演练工作。 七、安全责任监管措施落实情况 我站建立以于洋为主任,惠淑贤、崔日松、杨秀丽为成员的安全生产委员会,下设安全生产监督办公室,站务和后勤专业委员会,形成了主要领导亲自抓,分管领导具体抓,组织成员分工负责的工作机制。 客运站是道路旅客运输公众聚集场所,是安监部门包括消防机构关注重特大火灾事故的重点场所,站长于洋、书记惠淑贤、副站长崔日松、杨秀丽分别在安全生产会议上表态发言,为安全与稳定工作负责,责任部门及重点岗位人员也分别签订了安全生产责任状和安全包保责任书,检查审核特殊岗位人员上岗持证,措施得力。 八、消防安全责任制、消防安全法律法规的贯彻落实情况 我站消防组织健全,责任明晰,消防档案等基础资料健全。 九、消防器材、火灾隐患排查和整改情况、设施配及运行情况 我站消防器材齐全有效,最近更换了8根消防水带、8具应急灯、8具安全出口指示灯、2只消火水枪等,需进一步整改的还有消防控制柜、消防水泵和消防专用电源。隐患排查,中心站候车大厅南门,西门的应急疏散通道由原来不够完全畅通,整改后达到道路完全畅通,发车场地面由原来破损达到完好无缺,预计9月下旬可达到使用目标,避免了施工与运输交叉作业带来的安全隐患。 辽源市客运总站 2010.4.28. 辽源市客运总站 2010年上半年安全工作总结 今年以来,市客运总站在市交通局党委的正确领导下,在市安全监察局等有关部门的正确指导下,按照安全生产工作责任状目标,狠抓了职工队伍安全培训工作;加大了安全硬件设施的更新;强化了安全管理的各项制度和应急措施;全站职工安全意识意识不断增强,上半年,站内班车正班率、正点率均在99.9 %以上;职工安全培训率100%;无交通安全事故及商务赔偿事故发生;故及人员伤亡事故发生;圆满地完成了2010年春运工作任务。现将工作情况汇报如下。 一、健全安全机构 明确包保责任 2009年以来,我站建立了以站一把手为主任的安全生产委员会,其他成员分管安全稳定、消防安全、源头安全和公共安全工作,站务班和多种经营处设立基层安委会,制定了17个安全重点岗位职责,21项安全管理制度及全部档案。每个职工都签定安全生产责任状,春运等特殊时段全体职工共同交纳风险抵押金,对安全工作实施重奖重罚,责任落实到人,安全生产委员会成员经常深入到职工中间,督查职工“三

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