铺架经理部综合队队长先进事迹材料.docVIP

铺架经理部综合队队长事迹材料 ××*，是八分公司××*铺架经理部综合队队长，自1996年参加工作以来，他先后参加了京九、尼铁、宁西、芜湖长江大桥、粤海海南西环线、浙赣线及××*线等国家重点铁路工程建设。多年来，他十几年如一日，以一个共产党员的标准来严格要求自己，工作始终勤勤肯肯，任劳任怨，具有高度的主人翁责任感和拼搏奉献精神赢得了领导的赞扬和同事们 　　的敬佩。他曾多次荣获公司“先进生产者”称号以及集团公司“优秀共产党员”等称号。 　　2004年7月，他参加浙赣线提速改造工程。当时任副队长，面临浙赣线每8分钟就过一趟车高密度行车作业，他带领全队职工克服了既有线施工干扰大、技术难度高、点多线长、安全隐患多等不利因素，共完成对河下、河潭埠、弋阳东、横峰、九都、坑口、枫岭头、灵溪、沙溪、广丰、玉山及下镇等12个车站的站改工作，完建安产值8000多万元。施工中没有一起发生人身，机械及行车安全事故，他们施工的安全、质量、进度及现场管理都得到了甲方的高度赞扬。 　　作为一线的副队长，××*坚持紧盯现场，对每个站的施工情况、劳动力、机具配置、日常工具都做到了了如指掌。每次施工前，他总是召集队领导和班长反复论证，采取切实可行的施工方案，力争做到科学性、合理性和连续性。施工中，他坚持以人为本，十分注重调动人的积极性。努力把生产成果与职工利益挂钩，改变过去干好干坏不一样的不利局面，惩奖分明，及时兑现，大大激发职工们的生产热情。队支部结网合“保持共产党员先进性教育”、“先教促大干，党员走在前”及“四保一争”活动，号召全体党员干部积极投入到站改生产大干之中去，党员冲锋在前，充分党员发挥模范带头作用。站改中，他带领全队职工和400多外协队伍，经常是早晨5点上工地，晚上9点回来。在他的带领下，所有施工人员不屈不挠，取得了一次又一次站改胜利。 　　外协队伍是浙赣站改施工的主要力量，该经理部最多时达600多人，××*坚持做到职工队伍与外协队伍同要求、同教育、同管理。拨接期间，他要求每天召开现场交办会，要求外协队伍的班长及以上人员都要参加，征求他们的意见、建议，加强对他们协作意识、质量意识，安全意识教育，有效地调动了他们地生产积极性。他所在队里的一支湖南民工队，2005年集团公司评比为“优秀外协队伍”称号。 　　　(来源： 　　）　××*同志到二队任副队长期间，为加强成本控制，他十分注意用工的控制，平时工作中尽量合理安排工作，少窝工，少费工，同时每天工地的民工的工作量，名工人数及工天都是由他来记录把关，为此，有一次，在与协作队伍老板进行工程清算时，这位，老板想多加点工天，在工程数量里掺点水分，就到他的住处，丢下一个装有现金2000元的信封，遭到他的当场拒绝，并义正言辞地告诉他：“你别这样，请把钱收回去，以后我会秉公办事的。”随即将信封退还了这位民工头，并立即将此事向党支部作了汇报。他拒收礼金的行为，受到了广大职工的好评，成为了大家廉洁自律的学习榜样。 　　由他负责管理施工的河下车站站改工程，被业主评为“优质站改工程”。 　　不断学习，严格要求，以身作则，率先垂范。长期在铺架现场工作学习中，若是带领职工铺轨架桥，强攻硬上，啃硬骨头，打硬仗，这对他来说是驾轻就熟。但如今面临如此复杂的站改工程还是第一次，对他来说是新的课题。于是，他干中学、学中干，学习、学习、再学习成为他的一贯作风。功夫不负有心人，在他的不断努力下，终于掌握了提速道岔的拼装、横移、纵移以及拨接施工中的各种技术数据的控制要领，总结了如何在封锁施工中，减少环节，避免窝工，同时保证质量、提高进度。去年他还考上了铁道工程大专班。管理靠控制，而现场是生产的最终控制点，这是××*的向来观点。平时他跟队里职工们有说有笑，称兄道弟都行，但工作起来他的要求却是一丝不苟。为了节约成本，他要求职工及时回收旧料，工地上连一个螺帽，一个垫片都不放过。同时，队里还制定了旧料回收奖励措施，有效地提高了职工们的节约意识。今年来，旧料回收这一项该队就节约5万多元。 　　2006年，他被安排到××*铺架经理部担任综合队队长，××*铁路是浙江省地方铁路，由于线下工程的耽误，原计划半年的工期，一直拖到了10个月还没完成，作为综合队队长，他看在眼里急在心里。前方力量不足的时候，他主动调派本队人员到前方进行增援，自己身先士卒带领职工经常早上4：30上桥到11：30才能休息，用10个老k车进行运碴、卸碴。有时抢工期他组织连夜拉砼枕，拉钢轨，紧锣密鼓地进行桥面系预制块、支架的制作及安装。 　　2007年3月，当他感到腰痛的受不了的时候，才到医院看看，结果检查是多处腰间盘突本文章共2页，当前在第1页[1][2]下一页 出，并且腰椎变形，医生叫他回去修养几个月才能上班，但他放心不下工作，每天出现在生产现场。 　　平时工作中，××*始终以一个共产党员的