2015年科研类全国航空航天模型锦标赛规则(试行)1kg【荐】.doc

一、限时载运空投（限报3组，每组5人） 1.任务描述 遥控内燃机模型飞机搭载一定质量的载荷从起降区起飞，飞行至载荷投放区上空一定高度后将载荷释放，模型飞机安全返场，循环往返直至比赛结束。比赛以搭载质量大、投放准确取胜。 2.技术要求 2.1 模型的动力只允许使用总工作容积不超过指定容积的甲醇发动机（无减速器发动机限6.5cc，带减速器发动机限3.5cc），模型的空载质量在无燃油的情况下不大于 3.00kg。 2.2 模型应以滑跑的方式起飞，发动机的启动必须由飞机自带装置自行完成，不得有人为干预，且飞机飞行动力来源只能由搭载的内燃机提供，飞机起飞不得借助外力或其他装置，模型可带动力着陆但必须在接地后关闭发动机，模型接地且螺旋桨停止旋转后方可触及模型。 2.3 每个飞行组在比赛中最多使用2架模型。飞行组成员应是每架模型的设计、制作者。模型须经大会审核，否则不得参加比赛。进行较大维修后的模型要进行重新审核。比赛中对发动机进行抽检，比赛结束后对获得名次飞行组的发动机的气缸容积进行统一审核。 2.4 一切固定载重物的连接件都视为模型结构质量。 2.5 模型载重物只允许用水，载重用水不允许有提高比重的人为溶解物。容器为透明塑料袋，塑料袋壁厚不大于0.2mm。每次投放的各单体标准载重物上必须系有尺寸不小于1m长、0.1m宽的自备彩色飘带。标准载重物质量（包括容器）为0.5kg及0.5kg 的整倍数，不足0.5kg的超过部分质量不计。 2.6 标准载重物由参赛队自行准备，赛前须经大会审核标注。 3.比赛场地 3.1 比赛场地划分为：模型起降区、投放区、工作区和观众区四部分。 3.2 模型起降区为200×50m跑道。跑道及其两端各150m为禁区，除工作人员和比赛运动员外，其他人员在比赛期间一律不得进入该禁区。 3.3 比赛场地设直径分别为8、16、32（m）的三个同心圆载重物投放区。投放区及其上下风方向各250m为禁区，除工作人员和参赛运动员外，其他人员在比赛期间一律不得进入该禁区。比赛中参赛运动员不得进入投放区。 3.4 工作区、观众区设在跑道的同一侧。 4.运动员 4.1 由操纵员1人、机械员4人组成机组参加比赛。 4.2 允许一名教练员入场口头指导，但不能动手调整遥控设备和模型上的任何部件。 4.3 在竞赛过程中其他人不得提供帮助。 4.4 机械员装完水袋后必须撤离到机翼前缘延长线后方以后，才能启动模型发动机；违者第一次警告，第二次停止比赛（停止比赛之前取得成绩有效）。 5.竞赛方法 5.1 比赛进行三轮。 5.2 各队领队（教练）须在每轮比赛净空前以密封的方式向执行裁判长提交“装载质量报告单”，要求每次飞行的装载质量与报告单相符。净空信号发出后5分钟内，执行裁判长召集领队会，用唱读的形式公示各队所提交的“装载质量报告单”。领队会在净空信号发出后立即召开，不论领队是否到齐。静空信号发出后5分钟时间内仍未提交装载质量报告单者以该轮弃权论。公示后载重质量在本轮比赛期间不得更改。按申报载重质量由小到大排列比赛出场顺序，载重量相同的参赛运动员的出场顺序以电脑排序为准。 5.3 准备时间及比赛时间 参加当轮比赛的小组在检录后进入待飞区，有1分钟准备时间；当裁判员宣布“5 分钟比赛计时开始”后开始计比赛时间，一轮比赛时间为5分钟。比赛时间内运动员装运水袋空投起落次数不限。超过竞赛时间后不再记成绩。 5.4 模型的起飞 模型载重物的装载必须在比赛开始计时后进行。 主机在没有离地的情况下出现故障，允许更换备机进行比赛，主机离地后不允许再使用备机。在启用备机前，禁止在备机上提前装载载重物。 模型达到18m长系留绳所系气球的高度以上后，即可获得载重分。 允许在比赛中调整发动机工况、更换发动机火花塞、更换螺旋桨，调整与更换所用时间计入比赛时间。调整或更换前需由操纵员向裁判申请，申请通过方可由操作员更换火花塞或螺旋桨，或对发动机进行调整；机械员可进场协助，但不得碰触发动机及其他动力模块相关设备。比赛过程中调整发动机，更换火花塞、螺旋桨时不符合规定的，终止比赛，已完成架次有效。调整或更换完毕后由操纵手申请起飞，获得裁判同意，并且操纵员回到操纵区后、机械员撤离到机翼前缘延长线后方以后，操纵员方可启动发动机开始起飞。若违反本条规定，本轮成绩判为零分。 5.5 模型的空投 空投高度不得低于18m长系留绳所系气球的高度，空投时模型航向必须与起飞航向夹角在45度以内。 运动员须在投放前提出空投申请，得到裁判员允许后方可进行空投作业。在比赛时间内申请投放次数不限。 5.6模型的降落模型在起降区域内安全着陆，即可获得着陆分。 6.成绩评定 6.1 单轮成绩为该轮每次飞行的载重分、空投分与竞赛时间内着陆分之和。 6.2 单次飞行的载重分： 载重质量每克计作1分，模型飞行高度超过1