479Q汽油机电控参数标定研究【荐】.pdf

No．173) 第1期(总第173期) 车用发动机 No．1(Serial 2008年2月 VE}{lCLEENGlKE Feb．2008 479Q汽油飙电控爹数标定研究 颜伏镊1，翊 鑫1，杜常清1，侯献霉’，彭辅明1，周零2 (1．武汉理工失学汽车工程擎院，潮托武汉430070；2．湖南动力集琦鸯限责任公司，湖南长沙410008) 与发动执砖最佳配合，裁蘑霉争缀璃络建立电短参数该澳l模型，逶建盼耱经璃臻模型进行镤练囊瓣蠡稳态工藐下发 动机魂续的ECU靛稍参数，并进行检验。研究结果表明，该预测模型吴有较强的泛纯能力，能够准确地预测虫发 动机电控参数。 关键词：汽油褫；控制变爱}标定；{睾经睡络 巾阐分类号{TK417文毂标志鹨：B 文耄编号：1001-2222(2008)01-0058-04 由于世界能源日益紧张，被会环保意识增强，发 歧管绝对珏力值表示发动机的负荷。试验所用发动 幼机的发展面临着在满足严格排放法规要求下发挥 机为4缸汽油机，主要参数见表1。 最佳性能的严竣挑战。在电控系统软俘穰硬件模式 基本确定的前提下，发动机能否发挥出最佳性能，基 本上取决于电控系统与发动机的匹配。近年来，国 外不少专家学者对汽漉机电控系统的控裁策略翻控 制方法进行了研究[1制。实践证明，只有通过对发动 机电控系统的控制参数进行精细地标定和寻优，才 能获得发动撬豹最佳性能。 1 发动机电控系统标定试验 篷1标定试骏系统结构糕图 本试验羧479Q发囊橇失对象，秀冀薪开发的 表1 发动辘主要技术参数 电控系统进行台架标定。为了简化过程，在对试验 型号 MR479QA最大功率／kW 69 样机进行标定试验前，参考相逝机型的有关参数，设 定ECU的基本数据，使发动榛‘能够维持基本运转。 4簿凝，瘩冷， 最丈凌肇 擞式 直搠，DOHC， 6000 发动机大部分时间工作在相对稳定的状态下，即使 转速／r·rain一1 16气门 是工作在非稳态工况下，一般也不采用复杂的算法， 缸经／rrili1 78。7 最大攫矩／N·m 128 褥是在稳态王琵数据豹基础上进行修正。因此，寻 求汽油机稳态工况下的最优控制参数是汽油机电控 行程／lllm 77．0 最大扭艇 3 400 转速／r·rain一1 系统标定的基础。 {。{稳态标定溅试系统 总摊熏／L 1．498 垒受蕊最蘸燃瀵滔耗 《279 翠／g·(kW·h)一1 标定试验系统由发动机、上位机、电控单元 ECu、测功机、排放测试分析仪、油耗仪及其他监控 压缩比 9．8 点火顺序 1—3—4—2 PUMA 标定软转簸测静主要参数有遴气压力、蓄电洼 仪器组成器】觅嚣羹)。本试验采帚AVL OPEN汽车动力测试试验台，主要由测功机系统、控电压、进