D4D发动机维修【荐】.doc

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D4D发动机维修【荐】.doc

柴油D4D常见故障判断 到版块内的柴油车主越来越多,由于此车没有在国内4S店正常销售,也因为没在4S正常销售,所以4S没有维修资料。除了正常的保养可以做以外,大多数4S遇到发动机故障也没法下手的。另外此车维修起来也相当困难,比如换一个喷油嘴都要用手持电脑把喷油嘴上的30位编码一字不差的输进去,否则喷油嘴是不能正常工作的。所以维修柴油机的工作比汽油机复杂多了。最近将整理一些D4D机器的常见故障及故障造成的范围发上来,供D4D车友参考,若有问题可以共同探讨。我将随时编辑更正。 一、部件造成的故障和症状: 1、空气质量流量计: 主要故障:性能降低(异物卡住) 症状:缺乏动力、黑烟 2、进气系统: 主要故障及症状: 电力不足{无黑烟}??空气过滤器堵塞,风管被压碎/泄漏,黑烟(缺乏动力)涡轮增压和进气岐管之间泄漏。 3、涡轮增压系统: 主要故障:在涡轮增压的空气通道的空气泄漏 涡轮电机驱动器不能良好运行 涡轮增压器轴承坏 症状:缺乏动力{车辆起步时,重负荷,黑烟排放} 喷油嘴的30编码 换喷油嘴的注意事项 4、排气系统: 主要故障:堵塞 症状:缺乏动力(发动机高转速、重负载时) 5、燃油泵: 主要故障及症状:难以启动,发动机易熄火,怠速波动,缺乏动力。??自我判断如果燃油泵电流超过3A就有可能是燃油泵堵塞,并且电脑检测是没有故障码的。 6、燃油滤清器: 主要故障:堵塞 症状:难以启动,发动机易熄火,怠速波动,缺乏动力 7、喷油器: 主要故障:堵塞 症状:怠速波动,缺乏动力,黑烟,白烟,敲缸检查燃油泵,正常阻值在1.9-2.3欧二、根据症状确定范围:(若需进一步的检查方法,到时可以提供、我只提供用简单的工具检测方法(万用表),车主若有手持电脑也可提供用电脑检测的方法) 1、不能启动: 电池 起动机 起动继电器 排挡位置开关 发动机防盗系统 2、冷车启动困难: 预加热控制电路 喷油器 燃油滤清器 缸压不够(如果用SST压力表测试,正常缸压为27.5KM/CM,也可看平时怠速的转速及最高转速来简单判断缸压是否正常,自动挡的怠速为550-650转,手动挡的怠速为500-600转,最高转速4700-4900转) ECM 燃油泵 燃油压力传感器 节气门 DEU断电器 燃油质量 燃料冻结(冬季) 空气混合燃料管 3、热车启动困难: 喷油器 燃油滤清器 缸压不够 ECM 燃油泵 燃油压力传感器 节气门 EDU继电器 空气混合燃料管 电池恶化 4、启动后不久熄火 燃油滤清器 喷油器 ECM电源电路 ECM 燃油泵 燃油压力传感器 节气门 空气混合燃料管 防盗系统 5、初始怠速异常: 燃油滤清器 喷油器 ECM 燃油泵 燃油压力传感器 空气质量流量计恶化 燃油质量 A/C信号电路ECM开路和发电机信号开路 6、发动机高怠速: A/C信号电路 喷油器 ECM 燃油泵 燃油压力传感器 速度传感器开路 油门踏板 7、发动机怠速低: A/C信号电路 喷油器 EGR系统 缸压 燃油线漏气 ECM 燃油泵 燃油压力传感器 节气门 空气质量流量计恶化 8、热车怠速不良: 喷油器 ECM电源电路 缸压 燃料线漏气 ECM燃油泵 燃油压力传感器 节气门 燃油质量 9、加速差 喷油器 燃油滤清器 EGR系统 缸压 ECM 燃油泵 燃油压力传感器 节气门 油门踏板 涡轮增压系统 空气质量流量计恶化 进气系统堵塞 排气系统堵塞 10、发动机爆震和敲缸 喷油器 共轨压力异常 部件之间摩擦 压缩压力 11、排放黑烟: EGR系统 喷油器 排气系统堵塞 12、喷出白烟(操控性差): EGR系统 喷油器 燃油滤清器 ECM 燃油泵 燃油压力传感器 节气门 预加热控制电路 燃油质量 喷油器在20度时正常阻值在0.85-1.05欧 5楼 大 中 小 发表于 2012-8-9 18:55? 只看该作者 IP 三、发动机系统电路图 以下发动机系统电路图可以帮助你更快的诊断,对于喜欢自已动手或者请朋友帮助的,都可以参考,图片是PDF文挡,可以下载后放大查看。 [ 本帖最后由 查理 于 2012-8-11 12:10 编辑 ] 附件 发动机控制系统图.pdf (135.97 KB) 2012-8-11 12:00, 下载次数: 12 发动机控制系统图 充电系统电路图.pdf (45.82 KB) 2012-8-11 12:00, 下载次数: 11 充电系统图 冷凝器风扇系统电路图.pdf (35.65 KB) 2012-8-11 12:00, 下载次数: 6 冷凝器风扇系统图 巡航控制系统电路图.pdf (135.97 KB) 2012-8-11 12:00, 下载次数: 4 巡航控制系统图 启动图.pdf (131.

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