EOBD培训3课本故障 诊断【荐】.pdf

一、E-OBD 相关系统的系统诊断要求具备以下三个要素： (a) 发动机运行的技术知识。 (b) 使用相关信息（维修手册、培训教材等）的能力。 (c) 分析并评估发动机运行状态的能力。 (a) 发动机运行的技术知识 传感器 ECM 执行器 输入 处理 输出 掌握发动机系统部件及运行的全面知识对于成功进行 E-OBD 系统故障诊断十分必 要。ECM 控制主发动机系统，如燃油喷射、点火正时及怠速等。要实现这些控制， ECM 需要从各种传感器和开关（输入设备）接收输入信号，即时做出决定（处理） 并提供输出信号驱动适当的执行器。 要实现正常的系统运行，以下方面非常必要： • 所有输入和输出信号稳定并符合技术参数。 • 没有基本发动机故障，如真空泄漏、火花塞积炭或其它影响发动机性能和排放的 故障。 如上所述，ECM 不断接收来自不同传感器的信号，并确定工作状态，控制发动机功 能。在计算了输入信息后，ECM 调节系统执行器的功能或输出。 E-OBD 系统在优化汽车性能和行驶性的同时把排放控制在法规规定水平之下。由于 系统的复杂性，掌握评估 ECM 输入和输出的技能、了解正确的诊断步骤并彻底执行 这些步骤十分必要。维修手册是确定某个系统或信号工作是否正确的宝贵工具。 85 (b) 使用相关信息的能力 开始故障诊断前一定要从客户那里获得必要的信息。根据客户的叙述可以有效地进行 故障确认和隔离。 在经销商那里你可以获得大量有关汽车维修信息的数据。包括： • 维修手册 • 技术维修公告 • 技术培训课程信息 • 车辆维修历史 进行故障诊断前，要尽量多收集相关的维修信息。 (c) 分析并评估发动机运行状态的能力 对现代汽车先进的发动机控制系统进行故障排除和诊断的能力只能通过运用系统的 分析处理方法来获得。此外，对故障症状信息了解越多，诊断的效率和精确性就越高。 电气接触不良、线路和布线不正确是大多数间歇性故障的原因。在这些情况下，应进 行仔细的检查和测试以避免换下没有问题的部件。仅用目视检查可能找不到问题的原 因。利用适当的行驶模式进行正确路试对于搜集必要的信息会有用处。 本课本的内容主要集中于发动机运行状态的分析和评估。参阅 E-OBD 系统运行课 本，以了解发动机系统部件和运行。 86 二、E-OBD故障诊断步骤 解决 E-OBD 相关问题最有效的途径是遵守下列 4 步系统化步骤： 步骤 要检查的元件 1. 核实 (a) 保证从客户处获得必要的信息。 (b) 检查并打印出（第 1 行程）DTC 和冻结数据组。 (c) 检查并打印出 SRT 状态。 (d) 清除（第 1 行程）DTC。 (e) 验证症状和 DTC 。 2. 隔离 (a) 估计问题的可能原因。 (b) 缩小问题可能原因的范围。 (c) 确定问题的实际原因。 3. 修理 (a) 利用维修手册中的技术参数和步骤维修/更换/调整故障部件。 4. 复查 (a) 进行基本检查程序和 DTC 确认程序。 (b) 把车交还给客户时要保证车辆清洁。 1. 核实 (a) 保证从客户处获得必要的信息 与客户讨论问题。因为个人感受不同，所以不同的客户对同一问题会有不同的解释和 描述。了解客户抱怨的故障情形对于进行高效诊断十分必要。 一定要