机械传动知识培训.ppt

* 蜗杆上置 蜗杆下置 为了降低螺旋传动的摩擦，提高传动效率，并增强螺旋传动的刚性和抗震性能，可以将静压原理应用于螺旋传动中，制成静压螺旋。 　　在静压螺旋中，螺杆仍为一具有梯形螺纹的普通螺杆，但在螺母每圈螺纹牙两个侧面的中径处，各开有3~4个油腔，压力油通过节流器进入油腔，产生一定的油腔压力。 第七篇：螺旋机构 当螺杆未受载荷时，螺杆的螺纹牙位于螺母螺纹牙的中间位置，处于平衡状态。此时，螺杆螺纹牙的两侧间隙相等，经螺纹牙两侧流出的油的流量相等。因此，油腔压力也相等。 　　当螺杆受轴向载荷时，螺杆沿受载方向产生一位移，螺纹牙一侧间隙增大，另一侧间隙减小。由于节流器的调节作用，使间隙减小一侧的油腔压力增高，而另一侧的油腔压力降低。于是两侧油腔便形成压力差，从而使螺杆重新处于平衡状态。 　　当螺杆承受径向载荷或倾覆力矩时，其工作情况与上述的相同。 第七篇：螺旋机构 2）、静压螺旋传动的特点 l）摩擦阻力小，效率高。 2）寿命长。 3）传动平稳，低速时无爬行现象。 4）传动精度和定位精度高。 5）具有传动可逆性，必要时应设置防止逆转机构。 6）需要一套可靠的供油系统，并且螺母结构复杂，加工比较困难。 第七篇：螺旋机构 第八篇：液压传动 液压传动的工作原理 液压传动系统实例及液压系统的组成 液压传动的优缺点 液压系统的基本参数 液压传动采用的油液及其主要性能 第八篇：液压传动 等压特性: 根据帕斯卡定律“平衡液体内某一点的液体压力等值地传递到液体内各处”，即：输出端的力之比等于二活塞面积之比。 P1=P2=P=F/A1=W/A2 或 ：W/F=A2/A1 等体积特性： 假设活塞1向下移动体积L1’则液压缸被挤出的液体体积为A1L1。这部分液体进入液压缸4，使活塞5上升L2，其让出的体积为A2L2 。即： A1L1=A2L2 或 L2/L1=A1/A2 即移动距离等于面积之反比。 2、力比和速比 第七篇：螺旋机构 2）执行装置 其作用是将液压能重新转化成机械能，克服负载，带动机器完成所需的运动。有作直线运动的液压缸和作旋转运动的液压马达。 2、液压系统的组成 1）能源装置 即液压泵，它可将机械能转化成液压能，是一个能量转化装置。 4）辅助装置 如油箱、油管、滤油器和压力表等。 5）工作介质 能传递能量的流体，即液压油。 3）控制调节装置 对系统中的压力、流量或方向进行控制或调节的装置，如各种阀。其中有换向阀、溢流阀、节流阀和压力阀等。 第八篇：液压传动 三、液压传动的优缺点 优点： 1.可以在运行过程中实现大范围的无机调速。 2.在同等输出功率下，液压传动装置的体积小、重量轻、运动惯量小、动态性能好。 3.采用液压传动可实现无间隙传动，运动平稳。 4.便于实现自动工作循环和自动过载保护。 5.由于一般采用油作为传动介质，因此 液压元件有自我润滑作用，有较长的使用寿命。 6.液压元件都是标准化、系列化的产品，便于设计、制造和推广应用。 第八篇：液压传动 缺点： 1.损失大、效率低、发热大。 2.不能得到定比传动。 3.当采用油作为传动介质时还需要注意防火问题。 4.液压元件加工精度要求高，造价高。 5.液压系统的故障比较难查找，对操作人员的技术水平要求高。 第八篇：液压传动 1、压力 1）、概念 静止液体在单位面积上所受的法向力称为静压力。静压力在液压传动中简称压力,在物理学中则称为压强。 液体静压力有两个重要特性: （1）液体静压力垂直于承压面,其方向和该面的内法线方向一致。 （2）静止液体内任一点所受到的压力在各个方向上都相等。 四、液压系统的基本参数 第八篇：液压传动 3）、压力的表示方法 绝对压力 大气压力 表压力 真空度 第八篇：液压传动 2、流量 1）、 流量的概念 流量：单位时间内流过某一通道截面的液体体积，用Q表示。 即Q =v/t Q— 液体流量， m3/s V—流过的液体体检 ，m3 T — 时间，s 第八篇：液压传动 2）、 连续性方程 理想状态，液体在同一时间内流过同一通道两个不同通流截面的体积相等。 即Q(q)=v1A1=v2A2=常量 运动速度取决于流量 第八篇：液压传动 1）、液阻和压力损失 由于流动油液各质点之间以及油液与管壁之间的摩擦与碰撞会产生阻力，这种阻力叫液阻。 系统存在液阻，油液流动时会引起能量损失，主要表现为压力损失（包括沿程和局部压力损失）。 图示油液由A处流至B处时，产生压力损失： Δp=pA