火花塞一般使用常识：.doc

火花塞一般使用常识：火花塞适用6面角的专用套筒扳手，建议使用扭矩扳手和棘轮扳手进行拆卸安装；拆卸安装时，特别需要注意不能碰擦坏火花塞绝缘部分，包括火花塞陶瓷瓷釉。在拆卸或者安装时，也不要使火花塞外侧的油污顺着火花塞螺纹孔进入发动机内部。安装时，发动机火花塞台阶面必须清理干净，如果在拆卸火花塞时，发现火花塞螺纹体上锈蚀比较严重，建议使用与火花塞螺纹同规格的丝锥，清理火花塞孔螺纹后，并确认装有垫圈之后把火花塞安装在安装与火花塞孔上。安装时要垂直于火花塞螺纹孔旋转，旋入的时候，不应有明显的阻力感，在旋入时，应该在旋到最后一扣螺纹时，才会出现硬手感。 旋转方向示意图再使用火花塞专用扳手依照下表确认回转转矩和回转角度之后拧紧。 如果超过下面列表的回转角度，转矩来拧紧火花塞，会造成发动机的损伤，而且会引起火花塞的拧断问题，如果拧紧力矩小于下表所要求，会导致火花塞密封不好，使用时请特别注意。 适应形式 推荐转矩 推荐回转角度 新品 二次拧紧 M8 全部类型 8-10N﹒M 约1圈 约1/12圈 M10 下列以外的类型 10-15N﹒M 约1/3圈 约1/12圈 M10 U-FE、IUH、VUH、VNH 类型 10-15N﹒M 约2/3圈 约1/12圈 M12 全部类型 15-20N﹒M 约1/3圈 约1/12圈 M14 下列以外的类型 20-30N﹒M 约1/2圈 约1/12圈 M14 不锈钢垫圈类型约1旋转* 20-30N﹒M 约2/3圈 约1/12圈 M18 全部类型 30-40N﹒M 约1/4圈 约1/12圈 圆锥座 全部类型 20-30N﹒M 约1/16圈 约1/16圈 M14 火花塞一般使用常识(3）