高速公路建设项目节能模糊综合评价模型及应用的研究.pdfVIP

高速公路建设项目节能模糊综合评价模型及应用研究 卢毅①张巍 (长沙理工大学项目管理研究所，长沙，410076) 摘要目前我国高速公路建设项目节能管理理论研究与实践总结比较薄弱，缺乏完整，准确的节能评 价指标体系和评价方法。本文基于资源、能源、环境、经济四个方面设计高速公路建设项目节能评价塔式结 构指标体系，运用模糊综合评判法和属性理论构建高速公路建设项目节能模糊综合评价模型，通过多层次多 指标的权重确定、单指标和多指标属性测度分析，利用属性识别系统评价出高速公路建设项目节能程度。将 研究建立的高速公路建设项日节能模糊综合评价模型应用于HS高速公路建设项目节能评价中，得出与I-IS 高速公路工程项目实际节能情况一致的具体评价结果，验证了评价模型与评价方法的有效性，为开展高速公 路建设项目节能评价工作提供了理论和方法的支持。 关键词 高速公路建设项目；节能评价；塔式结构；属性评价模型；模糊综合评价 1 引言 高速公路建没项目是投资和建材、土地消耗都十分巨大的基础设施建设项目。为了使高 速公路在其整个生命周期内对环境的影响最小，资源利用率最高，有必要加强高速公路建设项 目节能管理。我国对建设项目节能问题的关注起源于1984年由国家计委、国家经委、国家科 委组织制订的《中国节能技术政策大纲》，2006年9月由国家发改委与科技部对其进行了完善 和修订。从我国以往的节能情况来看，建设项目的节能效果不明显，其中高速公路建设项目的 节能问题未受到应有的重视，高速公路建设项目节能管理理论研究与实践总结都比较薄弱，高 速公路建设项目节能管理缺乏完整、准确的节能评价指标体系和有效的评价方法。 2高速公路建设项目节能评价指标体系的构建 2．1评价指标体系确定的原则 建立高速公路建设项目节能指标评价体系旨在帮助高速公路建设管理决策者评价节能工 作进展状况，并适时衡量高速公路建设项目全寿命周期内节能程度。高速公路建设项目节能 。基金项目：河南省交通厅科技项目(2006D105) 话：0731—2309668 145 评价的内容和指标需要依据一定的原则确定。 (1)全面性原则 尽量设计简约的指标反映较全面的情况。指标体系应能客观地反映高速公路建设项目与 资源、能源、环境、经济之间的关系。为此，所选指标应具有一定的综合性和全面性，指标之间 的逻辑联系要强。 (2)定性与定量相结合的原则 有的高速公路建设项目节能评价指标可以量化，如能源消耗总量，运行与维护费用等，但 并不是所有的指标都可以量化，如运营期对环境的影响，加工运输对环境的影响等。指标体系 的定量结构部分与定性指标部分应互相协调。 (3)适应性原则 我国区域发展不平衡，区域间自然条件差异大，因此应考虑具体区域的特殊性。同时， 人们对事物发展变化的特征与规律的认识具有相对性，因此，这种基于对事物变化的认识而 建立起来的评价系统又具有相对性，所以必须随社会发展变化，不断地修改补充评价指标 体系‘¨。 2．2评价指标体系的构建 高速公路建设项目节能是一个系统工程，各因素之间相互影响、相互制约，不能简单地单 一考虑，并且既有定量的参数，又有定性的参数。通过分析研究可以发现，这些因素存在着明 显的层次关系，有必要建立高速公路建设项目塔式结构的高速公路建设项目节能评价指标体 系，如图1所示。 目标层 准则层 指标层 (一)(五) (咒J 图1 高速公路建设项目节能评价指标体系 目标层(z)为高速公路建设项目系统节能评价结论。 准则层(1，)包括资源消耗、能源消耗、环境影响、经济指标。 指标层(x)由准则层项目所要评价的内容组成。 (1)资源消耗 · 高速公路建设项目中的资源主要为建设材料，评价包括四个方面的内容：①资源存量，也 就是建设使用的材料在地球