汽车油改气CNG汽车改装检测装置国家质监局要求及操作方法.docVIP

CNG汽车改装国家质监局要求设备及操作方法 国家质检局要求 序号 设备 型号 技术参数 1 起重机2台 2 电焊机1台 3 手动试压泵2台 SB-40 压力＞30MPa 4 气体泄漏检测仪2台 SQJ-IA 精度＜3%，音量＞70db 5 气密性试验装置2台 PST40A 手动控制，满足气密性试验压力＞30MPa 6 高压压缩机1台 意大利进口 试验压力＞30MPa 7 真空泵1台 含在氮气置换装置中 8 氮气置换装置1台 GBN-01 含真空泵、压力表、置换阀组 9 气瓶支架强度试验装置1台 GBQ05-A 含手动泵，千斤顶，百分表，试验台 10 力矩板手4个 CNG汽车改装管路气密性检测装置 前言 CNG汽车改装管路气密性检测装置实际为气体增压装置，该装置是我公司根据从国外引进的气动试压装置的工作原理，结合我国的实际情况研制而成的一种新型试压装置。 一、特点 它是使用压缩空气为动力源，以气体增压泵为压力源，输出气体压力与驱动气源压成比例。通过对驱动气源压力的调整，便能得到相应的增压后的气体压力。当驱动气源压力与增压后的气体压力平衡时，增压泵便停止充压，输出气体压力也就稳定在预调的压力上。因而具有防爆、输出压力可调、体积小、重量轻、操作简单、性能可靠、适用范围广等特点。它特别适用于阀门、管路、连接件、压力容器等受压设备的试压检验。同时也适合科研、检验部门检测工具。 二、用途 用于CNG改装汽车管路、阀门、连接件的气密性检验及耐压检验。 三、型号意义 GBS40B GBS --- CNG改装汽车管路气密性试验装置代号 --- 表示该装置所使用的气体增压泵的增压比为40：1 B --- 表示全封闭标准型 四、产品工作原理 注：所用元件介绍 序号 名称 序号 名称 1 二联体，气源处理元件 5 高压气体压力表 2 手动换向阀 6 高压针阀 3 气体增压泵STT40AL 7 卸荷阀 4 气源压力表 注意事项：高压截止阀为锥形针阀，关闭力不能大于18NM。在升压过程，截止阀如有渗漏，正确的操作应是卸压后再重新关闭。避免用力过大而损坏阀芯，缩短该阀使用寿命。 五、技术参数及特点 六、操作程序 1、 将二联体的油雾器加入润滑油。南方用10#或20#机械油，北方冬季用防冻机械油或低凝液压油。 2、连接上需要试压的管路，低压压缩空气PU管（の12）接到装置进气口端，1.5M高压胶管连上充气枪头，枪头侧接上汽车加气阀，另一侧接在装置高压气出口端。关闭卸荷阀，打开高压针阀，气源压力要求不大于0.7MPa（7kgf/cm2）。 3、调整二联体的压力，左右旋转二联体将气源压力调到0.5MPa,增压后气体压力为20MPa。 4、打开手动换向阀（俗称手拉阀），气体增压泵开始工作，当达到设定压力后增压泵自动停止工作。或看到高压压力表达到需要的压力时关闭手动换向阀，让泵停止工作。 5、保压5分钟后，关闭手动换向阀，切断驱动气源，然后打开卸荷阀，将管路中的高压气体卸完后再拆掉被试件。 七、最大耗气量及配套的空压机 耗气量主要是由增压泵的驱动缸活塞的每分钟的往复次数所决定的，在所供气源压力不便的情况下，泵的往复次数决定于排出气体压力的大或小。当气源压力调至最高作空载排气时（如对被检大容积容器充气时）就是泵耗气量最大的时候。随着被试容器内的气压逐渐升高，泵的往复速度也逐渐减慢，直至驱动气气压与排除气体气压成比例平衡后，泵就停止工作，耗气量就等于零。该装置所配气体增压泵STT40AL的最大耗气量为1.2m3/min, 按照常规CNG汽车改装管路气密性试验的的实际情况，可选大于0.6m3/min排量的空压机就可。 八、操作注意事项 九、售后服务 气瓶安装支架强度校核测试装置 (GBQ-05) 济南赛思特流体系统设备有限公司 地址：济南市工业北路182-27号 电话：0531传真：0531 网址： 气瓶安装支架强度校核测试装置GBQ-05操作说明： 该测试装置是根据GB/T18437-2001国标条：气瓶安装紧固后，在上、下、左、右、前、后六个方向上应能承受8倍于充满额定工作压力的天然气的气瓶重力的静力，且气瓶与固定座最大位移不许超过13mm。 测试前，根据测试单所提供的气瓶型号，按该气瓶重量X8，即为所测气瓶应承受的静力。 测试时凭测试单认真核对所测试气瓶支架号，并按GB/T18437.-200.5条之规定紧固支架。 用提升设备将测试用气瓶置于支架上，并按GB/T18437.-200.7条之规定固定气瓶。 测试时应按上、下