CNG双燃料汽车.ppt

伴随着经济的发展，城市大气污染问题也越来越严重。大气污染已危及到人们的身心健康，成为我国城市经济发展和社会进步的障碍，同时还影响到我国的国际形象 我国政府对环境问题十分重视，一九九九年四月，“空气净化工程---清洁汽车行动”正式启动，确立北京、上海、天津等12个城市和地区作为清洁汽车试点示范城市 发展燃气汽车既是改善大气环境质量的重大举措，又是我国汽车工业实现跨越式发展、同时是我国能源结构实现转换的重要历史机遇，是利国利民、造福子孙后代的大事、好事 1.1发展燃气(CNG)汽车的必要性 1.2燃气汽车的发展现状和前景 1.3燃气汽车的特性 改善城市大气环境的需要 改善能源消耗结构的需要 可持续发展战略的需要 与汽车有关的环境政策的要求 改善城市大气环境的需要 改善城市大气环境的需要 改善城市大气环境的需要 改善城市大气环境的需要 压缩天然气和液化石油气作为燃油替代品，在降低污染和燃料价格等方面有着巨大潜力； 压缩天然气汽车则是当前各国公认较佳的清洁能源机动车车种； 发展燃气汽车则是解决汽车尾气污染问题的有效途径 改善能源消耗结构的需要 改善能源消耗结构的需要 改善能源消耗结构的需要 我国天然气资源较丰富，所以，促进天然气和液化石油气在汽车上的应用是我国重要的能源战略 改革开放以来，随着国民经济的高速发展，随着能源结构的调整，对CNG需求增长非常快 90年代以来，对CNG消费率大幅度增长 可持续发展战略的需要 燃气汽车作为一种新兴的环境经济型交通工具，它的应用很好的体现了可持续发展的思想。主要表现在以下几个方面： ①减少污染物的排放，降低公路交通的社会成本，提高交通的整体效率 ②减少单车排放，提高环境对交通的承载力 ③减少对石油能源的依赖，进一步提高资源的合理利用，促进社会经济的持续发展 与汽车有关的环境政策的要求 法规和标准逐年加严，控制的污染物也更加全面 美、日、欧的汽车排放法规是当今世界3个主要体系 我国的1999年重新修定了排放标准 国外燃气汽车的发展历程 我国燃气汽车的发展现状 汽车代用燃料及应用前景 国外燃气汽车的发展历程 20世纪初，压缩天然气就被用作汽车燃料。 70年代后，由于爆发了两次大规模的能源危机，出于能源安全战略的考虑，燃气汽车引起了广泛的重视，许多发达国家都在积极研究、开发应用 发展燃气汽车的推动力来自“以气代油、解决石油短缺问题和改善汽车能源结构”和“降低汽车污染物排放，改善大气环境” 国外燃气汽车的发展历程 据统计，目前全世界约有600万辆燃气汽车，其中天然气汽车110万辆，已建成天然气加气站约4000座。 意大利、荷兰、澳大利亚、美国、日本、新西兰、韩国、加拿大、阿根廷燃气汽车的保有量达到汽车总量的5-15%左右 随着燃气汽车的发展，领域不断拓展。有的已在小客车、公共汽车、卡车、叉车、拖拉机以及固定式发动机上得到广泛应用 我国燃气汽车的发展现状 我国在50年代就曾经进行过燃气汽车的研究 从80年代后期，国内开始引进国外成熟技术和设备改装燃气汽车、建设加气站 90年代后期开始我国燃气汽车进入实质性启动阶段 我国燃气汽车的发展现状 截止2001年8底，我国12个试点示范城市共有燃气汽车11万多辆 CNG汽车约8.5万辆，CNG加气站为209座 汽车代用燃料及应用前景 就世界范围而言，最成功的代用燃料是压缩天然气(CNG)和液化石油气(LPG) 燃气汽车的发展是一项利国利民的好事，具有良好的社会效应 发展燃气汽车作是改善大气环境有力措施之一 排放性 环保效益突出 经济性 经济效益显著 动力性 略低于燃油车 安全性 行驶安全可靠 排放性能 CNG-双燃料汽车与原汽油车尾气排放相比： 排放废气中CO下降80%，HC下降60%、NOx下降70%。 温室气体CO2排放可减少20％左右 干净燃料燃烧排放物中基本没有微小颗粒、硫化物和对人体有伤害的添加物 可减少93%的苯类化合物（BTX）的排放 基本上不存在形成光化学烟雾的危险 由于燃料系统是封闭的，因而在加注燃料时无蒸发污染 经济性能 可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期1倍，同时还减少了积碳、气阻和爆震，可延长发动机寿命2-3倍。CNG燃料价格低于汽油（CNG和汽油的升差价约为1/2） 汽车燃用CNG比使用汽油可降低50%的燃料费用 如果实行燃油税后，得到政府在CNG燃料税方面的优惠政策，CNG汽车的经济性更加显著 动力性能 和使用汽油时相比，其发动机功率约下降15%以内 安全性能 CNG经过加压后储存在密闭容器内，储存压力一般不超过25MPa CNG供给系统的每一个部件都经过了严格的检验，安全系数高 钢瓶生产经过多道工序的严格检验