石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术2.docVIP

石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术 石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术l7z#bi:{;DeL5Hcou4a5\s?
BXw★【湘北路桥工程论坛】★工程招标,工程建设,工程资料,工程测量,工程实验,工程试验,工程监理,工程技术,工程信息……_,\i:l
v6^oZ3O摘要：论文结合润扬大桥南接线高速公路的施工实践，从混合料组成设计、现场拌和、整型、碾压及组合、养生等方面阐述了二灰土底基层的施工工艺，提出了各组份计量控制及检测的方法，并对常见的通病提出对策。岳阳市公路管理局,岳阳市市区公路管理局,岳阳市公路桥梁基建总公司,岳阳市交通局,岳阳市通达交通工程咨询监理公司,岳阳市交通工程咨询监理有限公司,工程招标,工程建设,工程资料,工程测量,工程实验,工程试验,工程监理,工程技术,工程信息,汽车,qq,游戏,网络,小说,mp3,手机,讯雷,qq,笑话,视频,图片,TOM,中华,宋平顺,天津,政协,主席? ? ? ? Wl _ p*f%O关键词：二灰土；施工工艺 ；计量控制；通病防治岳阳市公路管理局,岳阳市市区公路管理局,岳阳市公路桥梁基建总公司,岳阳市交通局,岳阳市通达交通工程咨询监理公司,岳阳市交通工程咨询监理有限公司,工程招标,工程建设,工程资料,工程测量,工程实验,工程试验,工程监理,工程技术,工程信息,汽车,qq,游戏,网络,小说,mp3,手机,讯雷,qq,笑话,视频,图片,TOM,中华,宋平顺,天津,政协,主席_W)~m1i6ZB}Hu1aG6V![石灰粉煤灰稳定土（简称二灰土）作为底基层的结构，相比而言具有：整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济。国内外高等级公路越来越多地采用。在江苏地区通常采用二灰土作为底基层的结构形式。润扬大桥南接线高速公路也采用了这一形式，结构层厚度为20㎝。底基层虽作为路面的结构层，但由于施工时常纳入路基施工标段，采用路拌法层铺施工。施工中经常出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，以及出现粘土夹层、起皮、起包、开裂等缺陷。本文结合润扬大桥南接线高速公路的施工实践，介绍二灰土底基层的施工技术，并对常见的通病提出对策。J_0_.kR)1 混合料组成设计M;a wg9Wg6U;@/}C(L工程招标,工程建设,工程资料,工程测量,工程实验,工程试验,工程监理,工程技术,工程信息……1.1 原材料的选择!RovI`*r:Q(|*i;v（1）石灰??石灰质量应符合不低于Ⅱ级消石灰或Ⅱ级生石灰的各项技术指标要求，石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。0V(TlP:Vnb AZ.D:q1BgV石灰用插管式消解，通过流量控制消解石灰的用水量，既要保证石灰充分消解，水又不宜过多。消解好的石灰存放时间应为7～10天。消石灰必须采用机械过筛法，通过1㎝的筛孔。消石灰布撒前应满足不低于Ⅱ级消石灰的要求。★【湘北路桥工程论坛】★b1|T\,i`*H2_? ?（2）粉煤灰??粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g（或90%通0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。对于湿粉煤灰其含水量应≤35%，含水量过大时，粉煤灰易凝聚成团，造成拌和困难。如进场含水量偏大，可采用打堆、翻晒等措施，降低含水量。?t1nN{ tF? ?（3）土??宜采用塑料指数12～20的粘土（亚粘土），有机质含量＞10%的土不得使用。润扬大桥南接线高速公路采用的J1-N4取土坑，土质为低液限粘土，液限WL=39.8，塑限Wp=22.0，塑性指数Ip=17.8，有机质含量=0.298%。9{:P? ? ? ? F Xh1d? ?（4）水??人或牲畜饮用水的水源，皆可使用。m.NcfS;v(y? ? ? ? u-{1.2 混合料组成设计工程招标,工程建设,工程资料,工程测量,工程实验,工程试验,工程监理,工程技术,工程信息……3r]3S/_P$z(?4eH⑴制备不同比例的石灰粉煤灰混合料（如20：80，25：75，30：/YqyJ/s/P? ? ? ? T)W70，35：65，40：60）确定其各自的最佳含水量和最大干密度，同时作出二灰中石灰剂量标准曲线。确立同一龄期，同一压实度试件的抗压强度，选用强度最大的石灰粉煤灰比例（宜在1：2～1：4之间）。试验结果如下图所示：3aN3f3w+I(CP(T0D4[bN岳阳市公路管理局,岳阳市市区公路管理局,岳阳市公路桥梁基建总公司,岳阳市交通局,岳阳