高速公路试验检测项目及频率汇总表.xlsVIP

Sheet1 每一工作班至少3组试件。 每台拌和机每天1~2次，以4-6个试样的平均值评定。 新水源检验一次；同一水源使用一年检验一次；同一水源涨水季节检验一次；每一个新建搅拌站。 JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》中的规定 ★沥青混凝土配合比设计 ★微表处、稀浆封层混合料配合比设计 《微表处和稀浆封层技术指南》 ★水泥混凝土配合比设计 坍落度、毛体积密度、凝结时间、含气量、泌水率、抗压强度、弯拉强度、抗渗性能、收缩、氯离子总含量、碱总量 每种强度等级砼至少做两种水泥的配合比设计，每种水泥的砼等级至少做三个水灰比，每个水灰比应拌三批相同的试件，同时应附上砼抗压强度与灰水比的线性比例关系图 ★水泥砂浆配合比设计 稠度、密度、分层度、抗压强度 每种砂浆等级至少三个不同的配合比，水泥用量按基准配合比分别增减10%，然后选择符合要求的配合比，所选定的砂浆配合比必须测定拌和物的稠度、分层度和强度。 JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 ★路面基层配合比设计 颗粒分析、液限和塑限指数、相对密度、压碎值、击实试验、抗压强度 JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》 1、分别按三种水泥剂量配制混合料；2、做三个不同水泥剂量混合料的击实试验；3、按最佳含水量和计算的干密度制备试件进行强度试验。 1、目标配合比设计：采用马歇尔试验设计方法，初步确定可行的矿料级配和沥青用量，确定冷料仓的上料比例。并对所设计的沥青混合料进行水稳定性检验、热稳定性评价、渗水性能检验以及旋转压实检验。 2、生产配合比设计：采用目标配合比设计的沥青用量及沥青用量±0.3%对混合料进行试拌，确定适合的拌和温度与拌和时间，并进行马歇尔试验。检验混合料级配组成、沥青含量与马歇尔特性。 3、生产配合比验证：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，由此确定生产用的标准配合比。 采用JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》中规定的试验方法 原材料试验； 马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值，计算VMA、VCA、VFA；确定矿料级配、沥青用量； 旋转压实、浸水马歇尔、冻融劈裂、车辙试验、渗水试验 原材料试验； 稀浆混合料拌合试验和粘聚力试验，湿轮磨耗和粘砂试验，车辙变形试验 凝结时间、流动度、泌水率、压力泌水率、自由膨胀率、充溢度、抗压抗折强度、对钢筋的锈蚀作用 路基工程 压实度 JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》 路面基层 水泥砼路面取芯 JTG F30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 桩基工程 隧道工程 JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》 GB50086-2001《锚杆喷射砼支护技术规范》 每一层检验压实度，每1000m2检测2点，不足1000m2时也检测2点。 路基顶层每一双车道评定路段（不超过1km）检测80~100点，多车道按车道数与双车道之比，相应增加测点。 矿料级配、水泥剂量、含水量每2000m2检测一次，压实度每2000m2检查6处，抗压强度每一作业段做9个试件。 劈裂强度：每车道每3km钻取1个芯样，硬路肩为1个车道； 板厚度：路面摊铺宽度内每100m各2处，连接摊铺每100m单边1处； 3m直尺平整度：每半幅100m车道2处×10尺； 构造深度：铺砂法，每幅200m 2处。 按设计文件或合同条款执行 每10延米检查1个断面，从拱顶中线起每隔2m凿孔检查1个点。 每300根抽检3根作为1组，进行抗拔力试验。 每台班抽检2组，每组制作3个试块。 前10模每模检测一组，全部合格后每3模检测一组，每组制作3个试件。 按照集团公司相关文件及本项目合同文件的规定执行 弯沉值 矿料级配、水泥剂量、含水量、压实度、抗压强度 钻芯劈裂强度、板厚度、平整度、构造深度 基桩完整性 基桩取芯 基桩承载力 喷射砼抗压强度 喷射砼厚度 锚杆抗拔力 二衬砼强度 二衬砼抗渗 监控量测 ★孔道水泥压浆配合比设计 注：表