第3章船舶主机遥控.pptVIP

第三章 自动遥控系统中的起动和停止控制 柴油机的主要运行工况可分为： 起动(起动电磁阀) 换向(正车电磁阀、倒车电磁阀) 制动(制动电磁阀) 慢转(慢转电磁阀) 停车(停车电磁阀) 调速 起动和换向工况的控制有时会合在一起，由正车起动电磁阀和倒车起动电磁阀来完成。 电磁阀是控制电路与执行气路的分界线。 §3-1 停车控制 停车控制单元有三个控制阀： 停车电磁阀（油路切断） 调速器停车电磁阀（油门杆拉到零位） 紧急停车电磁阀（喷油泵齿条零位） 在大多数遥控系统中，停车电磁阀和调速器停车电磁阀同 时动作，也就是说，受控于同一套控制电路。而紧急停车电磁 阀由单独电路控制。 紧急停车电磁阀的控制原理图： 停车电磁阀的控制原理图： §3-2 起动控制 柴油机的起动过程根据机型的不同而有所不同。 柴油机的起动过程中有两个控制量： 油 气 起动控制电路由两部分组成： 起动电磁阀的控制 起动电位器的控制 本章所介绍的大部分电路取自于挪威KMSS集团Norcontrol 公司的AUTOCHIE II。所针对的控制机型为MAN型中速机。 一、起动电磁阀的控制电路 1）逻辑电路型 起动电磁阀的控制电路由两部分组成： 正车起动电磁阀的控制 倒车起动电磁阀的控制 逻辑电路的基本知识： 正逻辑：“1”为高电平，“0”为低电平。 负逻辑：“0”为高电平，“1”为低电平。 正逻辑的与门=负逻辑的或门 逻辑电平的电压一般在5V~24V之间。 常见的逻辑符号： 中国 挪威 德国 与门 或门 逻辑电路中最为常见的比较电路是双稳态触发器： （以下以负逻辑电路为例加以介绍） 起动控制电路的分析步骤： 起动的连锁条件 停车下的起动 起动 正常反向起动 紧急反向起动 起动结束 起动电磁阀的切除 起动逻辑电路的复位 重复起动 2）继电器型 变距桨系统的特点： 主机无需换向 主机转速恒定 二、起动电位器的控制电路 起动电位器是用来发送主机起动燃油给定值的。 起动电位器的控制电路实际上是控制起动电位器的接通和 切除作用，并不是直接控制起动油门的大小。 §3-3 重复起动 重复起动：当主机第一次起动不成功时，系统应能自动进 行多次起动，超过三次或四次，系统将不再允许起动，并发出 故障报警信号。 具有以上功能的控制环节，叫重复起动控制环节。