温州私家车发展现状的调查报告.docVIP

万里之行始于车下 ——关于温州私家车发展现状的调查报告 摘　要：随着社会经济的发展，家庭和个人的私家车拥有量逐年增加。而温州作为浙江省沿海城市，不论是经济还是政治等各个方面都得到了很大的提高，市民的人均收入和生活水平也得到了很大的提高，越来越多生活富裕起来的市民为了获得更舒适的生活，为了方便出行人们开始购买私家车。温州经济发达，居民较高的家庭收入和强购买力促使拥有私家车的群体迅速壮大，温州的私家车数量一度跃居浙江省第一位。但温州地小人多，城市规划和道路设计欠完善，因此在温州私家车的迅速普及的同时，它给人们的生活也带来了很大的影响。为了能够正确深入的了解目前温州私家车普及的现状以及它所带来的影响，我们借助这个暑假的社会实践机会，在暑假期间对于这一问题进行了一次较为全面的调查。通过问卷调查，访问等形式，希望能够基本上摸清了这一问题。 关键字：温州；私家车；环保 ? 一、温州私家车发展现状 近几年来温州消费层次有了质的飞跃，私家车的购买量急速攀升，它的飞速发展有利有弊。本次调查针对温州私家车增长所带来的社会问题，政府是否应该限制私家车等问题展开，从而正确对待温州私家车的发展问题，这对城市的交通道路和环境保护等事业有着重大意义。 本次调查对象是温州市市民，由于私家车是生活消费的高档品，因此本次调查以中、高档收入家庭为主。调查采用自行设计的调查问卷进行。共发放调查问卷60份，回收有效问卷60份,有效回收率100%。但问卷随机性较大，不能较全面了解情况，易造成以偏概全，因此我们同时了解车市行情，查阅相关文字资料，予以记录。最后建立数据库，对所有数据进行统计，分析得出结果。 （一）目前温州私家车的拥有情况 通过调查显示，在调查对象中，拥有1辆私家车的家庭占64%，拥有1辆以上私家车的家庭占6%。其中，家庭月收入在2000—5000元的私家车拥有率占50%，家庭月收入在5000—8000元的占77%，家庭月收入在8000以上的几乎全部拥有私家车。 表2-1 调查者私家车拥有情况 ? 有车 无车 月收入2000-5000 12人 12人 月收入5000-8000 12人 7人 月收入8000以上 10人 0人 （）发展特点 1．市私家车已进入加速发展阶段。市私家车的发展，大致经历了三个阶段：一是早期发展期，从1990—1995年，五年时间市私家车约新增1.5万辆，年均增加不到3000辆。二是快速发展阶段。1996—2000年，全市私家车增加了3.3万辆，2000年末私家车保有量达到5.28万辆，年均增加约7000辆。三是加速发展期。从2001年开始，市私家车进入了加速发展期。到2007年末，全市私家车保有量达到33.73万辆，汽车保有量居全国同类城市前列，七年内全市共增加了27.86万辆私家车，年均增加3.98万辆，日均增加110辆；据调查显示，2007年末市城市居民每百户家庭拥有家用汽车25.5辆，比上年增加4.5辆，居全省各市首位，私家车占全市汽车保有量的80.5%。 　　2．市私家车主要集中在三区两市。与经济社会发展水平相对应，市的购车者主要集中在三区两市。2007年底，市鹿城、龙湾、瓯海三区私家车保有量为9.36万辆，占全市私家汽车保有量的27.7%；瑞安、乐清两个县级市私家车保有量为13.06万辆，占全市私家车保有量的38.7%，比重比上年提高2.5个百分点。三区两市私家车保有量合计占到全市的2/3强，而其他6个县的私家车保有量为11.31万辆，占全市私家车保有量的33.5%。私家车的使用，呈现出向城市中心区集聚的特点，瑞安、乐清市的发展势头更加迅猛。约64.6%的人购买汽车主要用于代步出行和工作生活需要。 多方面因素促成市私家车快速发展。市私家车发展时间短、速度快，一是得益于近年市经济持续强劲增长。2007年城市居民人均可支配收入24002元，居全国同类城市前列,有相当多的群众具备了购买私家车的经济实力。二是市以汽车销售、维修为中心的汽车服务业发展很快，促进了汽车消费市场的繁荣。2007年末全市共有各类汽车销售公司239家，汽车维修企业215个。三是近年来汽车销售价格下降，质量提高，更加经济实用。工薪阶层成为了购车的主力军，普通汽车成为广大市民工作生活和代步的工具。四是城市道路基础设施发展加快。2000年以来，市进行了大规模的道路改扩建，2007年全市公路总里程达到13055公里，是10年前的34倍，道路面积是10年前的6.3倍，道路的通行能力得到大大地提高。　私家车的发展是一把双刃剑，既带来了经济社会发展、生活质量提高等积极作用，又会对城市基础设施、环境、能源等方面带来了越来越大的压力。道路资源有限，交通堵塞不断升级；管理手段欠缺，环保压力越来越大；能源紧缺价格上涨，对购车消费的成本越来越大；停车场所建设严重滞后，供需矛盾