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优道环保冷却油产品介绍 环保冷却油性能简述 超能热传导 无惧引擎“重负荷”运转 灵敏的热平衡能力，协同超强热传导效能 保障引擎处于最佳工作温度，澎湃动力，持久不衰 永不开锅 无须防冻 全天候无忧驾驶 -50℃180℃超宽的工作温度区间 杜绝沸腾开锅、冷却系统微压力；低温环境无需添加防冻液 德国国家实验室经典配方 冷却系统历久如新 以德国国家实验室冷却剂抗腐配方性能为参照，品质长效稳定 杜绝气蚀、水垢、电解及其他各类腐蚀伤害，全面保护系统金属部件 润滑、并加速水泵运作，消除压力差对水泵造成的气泡冲击（气蚀） 与橡胶管路有极好的相容性，使冷却系统内部历久如新、免维护 完美适应现有引擎液冷系统 计算机辅助测试保障对现有各类引擎液冷系统有着极强的适应能力 无需改装任何系统部件即可灌装使用 安全 无毒 环保 优道实验室独有高效阻燃配方，保障油冷媒介安全 产品基础篇 一、从认识引擎工作原理开始 引擎，也称“发动机”，究其实质，是把化学能（燃料燃烧）转变为机械能（车辆行驶） 的能量转化设备的一种。 引擎，是由各种金属部件组合而成。下图是关于引擎的直观认识： 现在广泛使用的是四冲程引擎，也就是引擎通过进行进气、压缩、做功和排气四个冲成完成一次 做功。如下图： 在进气冲程中：进气阀B打开，活塞自上而下运动将空气从进气口C处吸入引擎，与燃料 进行混合； 在压缩冲程中：进气阀关闭，活塞自下止点向上止点运动，将燃油空气混合气压缩至汽缸 上部； 接着，火花塞K点火，使燃油空气混合气点燃，并迅速燃烧膨胀在汽缸内产生高压推动活 塞向下运行，通过连杆N和曲轴P输出动力至传动部分。这就是做功冲程； 在最后的排气冲程中，排气阀I打开，活塞自下而上运动将燃烧过的废气排出引擎。 这就是一个典型的四冲程引擎运转图解。值得注意的是：在四个冲程中只有做功冲程能为车辆 行驶提供动力，而其他冲程的运转进行、车辆的运行，包括其他车载设备（例如：空调、车载电 器等）的运转所需的能量均来自于做功冲程提供的能量。 根据引擎的工作方式来看，燃料仅在燃烧冲程中依靠燃烧膨胀产生的能量来推动车辆行驶， 而随之产生的大量的热能最终通过排气冲程释放掉了。简而言之，引擎并非将所有的化学能都转 变为了机械能。从这点上来说，引擎是能量转化效能较低的设备。 二、冷却系统是引擎不可或缺的组成部分 引擎不仅未能充分转化化学能，而且多余的热量还为引擎带来了巨大的麻烦。引擎由多种 金属及合金材料组成，其热膨胀系数各不相同。在做功冲程中，汽缸内部温度将高达摄氏 2000 度左右，尽管大部分热量通过排气冲程排出引擎，但是如果不能将在做功冲程中传导给引擎部件 的热量及时排除，引擎各金属部件将由于过热而使金属部件尺寸变化超出设计范围之外，当引擎 处于不良的机械配合工况下将在很短的时间内因过热受损。 引擎的润滑系统及润滑油也必须温度规范之内才能产生最好的润滑效果。过高及过低的温 度都将影响油膜的形成，而降低对金属摩擦面的保护性能。 所以，冷却系统是引擎不可或缺的组成部分。冷却系统保障了引擎处于运转状态范围之内， 使引擎得以长时间运转。 引擎的冷却方式大致分为强制风冷与循环液冷两大类。强制风冷的应用范围较小，通常被 小型引擎所采用，其结构简单，易于维护，但是负荷量很小。而循环液冷结构复杂，但是性能稳 定，随着引擎的发展也得到了最为广泛的应用。见下图： 引擎液冷循环系统主要由散热器（冷凝器、水箱）、散热风扇、水泵、节温器、暖风散热 器、连接管路以及冷却媒介等构成。 大致工作原理如下：引擎输出动力带动水泵运转驱动液体冷却媒介在冷却系统内部循环。 在冷却媒介循环过程中，在发动机缸套内吸收引擎产生的有害高温，然后在散热器内将热量排出。 如此循环往复，维持引擎处于适当的工作温度。 三、液体循环冷却系统概述 如前所述，液冷系统的主要功能是维持引擎处于适当的工作温度。这一温度，我们称为引 擎的工作温度规范。高于、或者低于这个温度规范，都是不利于引擎正常运转、动力输出和使用 寿命的。因此，冷却系统必须能够自冷车启动后使引擎迅速进入温度规范，并且在长时间运转后 又使引擎维持在温度规范内。那么冷却系统是如何工作完成这一职能的呢？ 如图示：冷车启动时，节温器C、与暖风开关J均呈关闭状态。冷却媒介在水泵D的驱动 下载引擎缸套内循环，