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2010-10-15
§1-3 汽轮机的结构特点
• 介绍主要结构特点对运行的影响及相关关
系。汽缸、转子、动静叶栅、轴承、阀门
大型汽轮机运行 等部件
孙奉仲
§1-3 汽轮机的结构特点 §1-3 汽轮机的结构特点
• 一、基本特点: • (一)、先进的汽缸设计
• 尺寸庞大:大容量
• 高温度 • 1.积木块设计
• 高压力 • 系列化、通用化和标准化
• 高转速
• 如200MM机: • 在积木块资料库中有一系列不同参数范围、
• 高压转子:7.11米, 重22.04t 不同功率等级,以汽轮机汽缸为单元的积木
• 低压转子:6.735米, 重21.37t 块, 通过积木块的组合, 可匹配出130MW 至
• 1000MW机组:
• 汽轮机本体总重:19000t 1300MW功率范围内的各种火电、核电机
• 又笨又重,给启动(加热过程)、停机(冷却)均 组。
带来一定的影响。
§1-3 汽轮机的结构特点 §1-3 汽轮机的结构特点
• 2、多汽缸结构: 3 、多排汽口
• 为什么采用多汽缸?
• 级数多(要保证最佳速比,在一定的△ht下必须 • 目的:提高单机极限功率
↑ 级数 )
• 每一汽缸容纳的级数有限。→ 否则转子太长。刚
性↓ ,振动可靠性↓,所以要分缸。
• 采用多缸的优点:
• 可靠性高
• 经济性高,每级均可在Xaopt范围内
• 有利于采用再热
• 有利于轴向推力的平衡。(反向布置)
• 扩大通流能力
1
2010-10-15
§1-3 汽轮机的结构特点
4 、采用高、中压缸分流合缸方式
• 即:高压缸、中压缸布置在一个缸内,进汽集中在中部,蒸汽
向两侧分流。
• 优点:①中部进汽,温度高,两端温度压力低,对两端的轴承、
汽封影响小。
• ②与分缸相比,由于减少了端部轴段,使主轴长度↓
• ③减少了一个汽缸和一个中向轴承座,机组长度减小简
化了结构
• ④可平衡部分轴向推力
• ⑤、现代大容量汽轮机例如600MW、700MW甚至
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