子情境2—发动机工作异响的检修.ppt

子情境2：发动机工作异响的检修 学习情境描述： 有客户报修反映，车辆在行驶时发动机部位出现不正常响声，要求您彻底检查汽车发动机，找出故障原因，解决问题，提交一份分析报告。 提示： 异响出现的部位一般位于发动机的各运动副。其中主要集中在曲柄连杆、配气两大机构。 主要学习内容： 认识活塞连杆组零部件的结构和原理 活塞连杆组零部件的检修 认识机体组零部件的结构和原理 机体组零部件的检修 认识曲轴飞轮组零部件的结构和原理 曲轴飞轮组零部件的检修 认识配气机构零部件的结构和原理 配气机构零部件的检修与调整 一.认识活塞连杆组零部件的结构和原理 1.活塞 对活塞的要求： (1)要有足够的刚度和强度，传力可靠； (2)热膨胀系数要小，减小受热时的变形； (3)导热性好，耐高压、耐高温、耐磨损； (4)质量小，重量轻，尽可能减小往复惯性力。 活塞的结构 活塞环 概念： 具有弹性的金属开口环，具有密封燃烧室内气体的作用。按作用分为气环和油环。 工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命：6万公里 （1）气环 作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。 气环的泵油作用 气环断面形状： 不同断面的活塞环的工作特点 （2）油环 油环的刮油作用 活塞销 作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。 构造： 活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。 活塞销的连接方式 连杆 作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 连杆的结构 小头：内有青铜衬套 杆身：一般为“工”字形断面，抗弯强度好，重量轻 大头：与曲轴相连，做成“分开式”。平切口与杆身轴线垂直，斜切口与杆身轴线成30-60度夹角。 V型发动机连杆的布置形式 连杆轴瓦和螺栓 连杆轴瓦 活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件的组合构成了活塞连杆组，它是发动机中最主要的运动部件 二.活塞连杆组零部件的检修 活塞连杆租零部件的检修包括： 活塞与活塞环的选配； 活塞环端隙、侧隙和背隙的检查； 连杆的安装 活塞环漏光度的检验 （1）活塞与活塞环的选配 活塞环常见的损坏有弹力减弱、断裂、端隙、侧隙、背隙增大，造成气缸密封性减弱，引起发动机动力性下降，油耗增加。在下列情况下要更换活塞环： ①当气缸的磨损达到每100毫米缸径0.18-0.22毫米时，应更换活塞环； ②当发动机出现动力不足、油耗增加和气缸窜机油现象严重时，应更换活塞环，以改善发动机的动力性和经济性。 活塞环端隙、侧隙和背隙的检查 为了保证活塞环与活塞环槽、气缸的良好配合，在活塞环的选配中，应做好以下检查：1.端隙的检查：端隙是指活塞环装到气缸后，在开口处呈现的间隙。活塞环留有端隙，是为了防止活塞环受热膨胀后在气缸内卡死。测量时，将活塞环平正的放入气缸内，从活塞顶部把它推平，然后用厚薄规测量开口处的间隙，如图2-53所示。端隙大于规定时，应另选活塞环；小于规定时，应对环口的一端加以锉修，如图2-54所示。锉修时，应注意环口平整，锉后环口应去掉毛刺，以防锋利的环口拉伤气缸。 背隙的检查 连杆的安装 不能破坏连杆杆身与盖的配对及装合方向，在二在者的同一侧打有配对标记。 不能装反，也不能乱缸，在杆身上有方向标记，大头侧面有缸号标记。 气缸体、曲轴箱、油底壳 汽缸体工作条件和材料 （1）工作条件 气缸体提供构成活塞运动的空间——气缸，以及为气缸进行冷却的空间（水套和散热片）。 气缸体承受气缸内气体压力和曲柄连杆机构运动产生的惯性力所造成的拉伸载荷、纵向弯曲载荷，受力复杂。同时，气缸与高温燃气接触，工作面热负荷高，摩擦磨损问题严重。 （2）气缸体的材料?铸铁材料：为提高其强度和耐磨性，加入少量的 合金元素，如：镍、铬等。?铝合金：质量轻，导热性好。 汽缸体的形式 作用:贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。 气缸盖上的水道和油道 汽缸垫 汽缸垫是燃烧室的密封部件。 功用： 1.安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。 2、材料：有弹性、耐热性、耐压性 3、安装时注意方向 气缸垫的断面结构 4.机体组零部件的检修 汽缸盖螺栓的拆装 汽缸磨损的检查 汽缸盖螺栓的拆装顺序 汽缸磨损的检查 5.认识曲轴飞轮组零部件的结构和原理 曲轴飞轮组介绍 曲轴飞轮组主要由曲轴、主轴瓦、飞轮、扭转减振器、正时齿轮、带轮及其它一些零件和附件组成。不同的发动机零件和附件的种类和数量可能不同，但曲轴飞轮组的基本结构都是