7.HXN5B调车机车牵引电动机主辅发电机冷却风扇电机介绍与维护(成都电机).pdf

HXN5B交流传动调车机车配套 牵引电动机 主辅发电机主辅发电机 散热器冷却风扇电机 介绍与维护 南车成都机车车辆有限公司 前言 任务来源 随着和谐机车的普遍随着和谐机车的普遍运用用，运输系统对输系统对主要的货要的货 运编组站的运营能力提出了更高的要求，在原东风系 列交直传动调车机车逐渐进入大修期和部分调车机车 逐步退出运用和淘汰的背景情况下逐步退出运用和淘汰的背景情况下，铁道部运输局和铁道部运输局和 科技司就新一代高性能、高品质调车机车提出了科技 研究开发招标计划研究开发招标计划：：交流传动机车关键技术深化研究交流传动机车关键技术深化研究 ──交流传动调车机车技术方案研究，课题编 号号:2011JJ010-B。 南车戚墅堰机车有限公司提出联合株洲南车时代 电气股份有限公司、南车成都机车车辆有限公司参加 中国铁路总公司上述科研开发投标. Page 　 2 前言 2012年铁道部科学技术司科技装函[2012]43号下发了 《4400马力交流传动调车内燃机车设计任务书》。 根据机车主要力能参数要求和功率配置根据机车主要力能参数要求和功率配置, 确定了采确定了采 用异步牵引电动机、主辅发电机和外转子交流电机冷却风 扇电机的方案。 由变流变流器供电的供电的三相鼠笼式感应电鼠笼式感应电动机机;滚滚动抱轴抱轴承鼻鼻 式悬挂;单端齿轮传动；强迫外通风;电机设有注油脂 口，使用中可补充润滑脂使用中可补充润滑脂。 适用于大功率调车机车，功率大、恒范围宽、维护少 等特点。 主辅同轴同步发电机主辅同轴同步发电机，主发电机为牵引发电机主发电机为牵引发电机，辅助辅助 发电机为辅助设备、蓄电池充电、为发电机提供励磁 ，实现牵引发电机作为电动机起动柴油机的功能。 由辅助发电机供电由辅助发电机供电，经辅助变流器为外转子交流电机经辅助变流器为外转子交流电机 调速，驱动冷却风扇的一体化结构。 一 牵引电动机CDJD113介绍与维护 二 主辅发电机CDJF212介绍与维护 三 散热器冷却风扇电机CDJD402介绍与维护 一、牵引电动机CDJD113介绍与维护 1. 概述 为适应调车机车驼峰编组和小运转的需要, 机车轮径 大于干线内燃机车通用的轮径, 接近干线内燃机车持续牵 引力的要求引力的要求。 在设计上融合HXN5机车牵引电机及HXD1C机车牵引电机 的结构和电磁设计思想的结构和电磁设计思想，根据调车机车牵引电机实际使用根据调车机车牵引电机实际使用 工况，结合匹配国内成熟变流器运行性能，确定电机额定 输输出转转矩9670Nm、起动转转矩10500Nm、中间直流环节电压 最高1700V。 2、CDJD113交流牵引电动机总体 CDJD113交流牵引电动机为: 六极笼形交流感应异步电动机六极笼形交流感应异步电动机 定转子冲片采用50W470冷轧无取向硅钢片 转子导条和端环采用高强度的铜合金材料转子导条和端环采用高强度的铜合金材料 主动齿轮与转轴为一体式结构 机座为叠片焊接式结构机座为叠片焊接式结构，与轮对滚动抱轴承箱安装后与轮对滚动抱轴承箱安装后， 鼻式半悬挂在转向架上 定子绕组线采用的定子绕组线采用的200200级耐电晕薄膜电磁线级耐电晕薄膜电磁线，采用强采用强 迫通风冷却方式 非驱动端轴承采用绝缘深沟球轴承非驱动端轴承采用绝缘深沟球轴承,传动端采用圆柱传动端采用圆柱 滚子轴承