80行车及轨道安装作业指导书.docVIP

目 录 1 编写依据 2 工程概况和特点 3 施工组织及进度计划 4 施工准备 5 施工步骤 6 质量控制 7 安全文明施工 8 验收评定标准及工程结束状态应提供的施工记录一览表 附录 附录A：附图（#3机、#4机汽机房行车轨道敷设示意图） 附录B：附页（＃3 、#4机汽机房行车及轨道安装P3计划） 附录C：附图（行车主梁吊装就位示意图） 附录D：附表（安全风险识别及控制对策表） 1 编写依据 序号 名称 版本 来源 1 《吊车轨道联结及车挡》00G514（六） 2000版 建设部 2 汽机房吊车梁施工图（T0211） 无 浙江省电力设计院 3 QQ80/20-29.4新型桥式起重机 无 杭州华新机电工程有限公司 4 《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇） 92版 能源部 5 起重设备安装工程施工及验收规范 98版 建设部 6 热机嘉兴工区《危险因素识别、评价及控制对策》 2002.6 7 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） 92版 能源部 8 热机嘉兴工区《重大危险因素和控制计划清单》 2002.7 火电热机 2 工程概况和特点 2.1 工程概况 2.1.1 工程概述 嘉兴电厂二期#3机、#4机汽机房钢吊车梁A排与E排上安装两条平行行车轨道，根据桥式起重机选择轨道型号QU100，轨道质量符合国家技术要求。将轨道逐根吊至吊车梁顶部指定的位置上，以厂房 9 柱— 9a柱之间伸缩缝为起点向两边进行安装，检验合格后固定轨道。轨道验收后安装由杭州华新机电工程有限公司制造并供货的两台QQ80/20-29.4新型桥式起重机（#3机、#4机、#5机、#6机公用，俗称行车），其额定起重量大钩为80t，小钩为20t，跨度29.4米。整台桥式起重机由桥架、小车（装有主起升和副起升机构），大车运行机构、司机室和电气设备等几大部分组成。 2.1.2 设计特点介绍 行车轨道位于A—E列柱钢吊车梁上，轨道的联接除厂房伸缩缝处采用标准图集《吊车轨道联结及车挡》00G514（六）中的SGL-5型轨道伸缩缝接头详图连接,其余全部采用平接头的焊接方案,轨道压板采用标准图集《吊车轨道联结及车挡》00G514（六）中的GDGL-5型式，这样可以确保桥式起重机平稳运行,减少轨道冲击,延长行车使用寿命。行车的小车运行机构采用“三合一”驱动装置，即电机、减速器、制动器紧密地装在一起的传动机构，重量轻，机构紧凑，小车采用单轨水平轮导向，彻底克服了小车啃轨的问题。大车运行采用“三合一”传动，机构简化，自重大幅度减轻。桥架采用六梁式新型结构，大梁采用偏轨箱型，小车轨道用整根方钢焊接，小车运行无冲击，运行平稳，端梁分三段用双绞连接，运输、安装方便，端梁与大梁采用定位销和螺栓连接。 2.1.3 行车主要参数 起重量 80/20t 跨度 29.4m 整机工作级别 A3 主钩起升高度 26m 副钩起升高度 27m 最大轮压（抬吊320t时） 345kN 大车轨道 QU100 电源 3PH 50Hz 380v 2.2 工程范围 2.2.1 适用范围 本作业指导书适用浙江嘉兴电厂二期#3、#4机汽机房行车及轨道的安装，其安装范围为A排~E排、1轴~19轴之间、FL+26.15m。(行车由机具站负责安装)。 2.2.2 布置特点 行车轨道布置见附录A：附图（#3机、#4机汽机房行车轨道布置示意图）。 2.2.3 实物工程量 项目名称 重量 数量 备注 轨道QU100 370米 火电采购 车挡 4套 火电采购 轨道联结件 5.3t 1028套 火电采购 伸缩缝处夹板 2套 火电采购 行车 87t×2 2台 杭州华新 3 施工组织及进度计划 3.1 施工组织 岗位 姓名或人员 备注 施工负责人 1人 技术负责人 1人 质量员 1人 安全员 1人 施工人员 若干 3.2 进度计划 具体详见附录B：#3机、#4机汽机房行车安装 “P3计划横道图”。 4 施工准备 4.1 对前道作业的要求 4.1.1 施工人员到位,并经技术、安全交底。 4.1.2 机工具配