2005年7月超高压所值班员现场考试问答提纲1.doc

2005年值班员现场考试问答提纲 一次设备 1）主变部分 1. 变压器的主要技术参数：容量、各侧额定电压、电流？ 答：型号：ODFPS-250000/550 容量：25万/25万/8万kVA； 各侧额定电压：550/√3、242/√3、36.75kV； 电流:787.3 /1789.3 /3770.3/√3 2. 变压器的主要构成及各部分名称、作用。 答：油箱（本体外壳）：内装铁心、绕组、变压器油 储油柜：内装变压器油、外装储油柜油表 强油循环风冷冷却系统：风扇、导油管、流量指示器、油泵（顶部）等 本体外壳顶部：套管式CT、油泵、瓦斯气体继电器、压力释放阀、无载开关、水银温度计、绕组温度计、信号温度计、滤油用蝶阀等 侧面：风冷控制箱、绕组温度表、油温（信号）温度表、14.4KG吸湿器、MR404调压开关操作机构、瓦斯气体继电器导气盒、DN25、50球阀 铁芯：是变压器磁的通路，提高变压器磁路的导磁系数和降低铁世内的损耗,同时用以支持和固定绕组；绕组：是变压器电的通路；油箱与变压器油：油箱是变压器的外壳，内装铁心和绕组并充满变压器油，铁心和绕组均浸在油内，变压器油作用是绝缘和冷却；绝缘套管：使变压器引出线和接地油箱的绝缘；储油柜（油枕）：当变压器油的体积随油的温度膨胀或缩小时，油枕起储油和补油的作用，保证油箱内充满油；同时使变压器在油面上将油和空气隔离，防止油的氧化；呼吸器：呼吸器充满硅胶，当油枕内的空气随变压器油的体积膨胀或缩小时，排出或吸入空气经呼吸器内的硅胶吸收空气中的水分，以减少变压器油的受潮红氧化；压力释放阀：变压器一旦出现故障，油箱内压力增加到一定值时，压力释放阀动作，将油箱中的压力释放出来，从而保护油箱爆炸或变形。冷却装置：使变压器上层热油抽出冷却，由潜油泵打入变压器油箱底部，形成变压器油循环，将变压器在运行中产生的热量散发出去。 3. 温度启动风冷的定值 答：油温50、60度、线温65、75度启动辅助冷却器。（“温度I”工作方式时，主变油温1、2升高至50℃或主变高、中、低压侧绕组温度达65℃时冷却器自动启动；冷却器投“温度II” 工作方式时，主变油温1、2升高至60℃或主变高、中、低压侧绕组温度达75℃时冷却器自动启动；） （主变冷却器工作方式有“工作”、“备用”、“温度I”、“温度II”、“停止”，主变温度定值为油温50℃，绕温65℃启动辅助冷却器1，油温60℃，绕温75℃启动辅助冷却器2，油温75℃发油温高信号，同时用于风冷全停经油温高闭锁跳闸回路，油温95℃发油温高信号（出口跳闸压板不投）。，绕温90℃发油温高信号，绕温105℃发油温高信号（出口跳闸压板不投）。） 4. 主变过负荷指的是什么？ 答：指某一侧电流超过规定值：高压侧0.7X1250;中压侧0.8X2500；中性点侧0.9X1250；低压侧0.96X2500。 5. 变压器有载调压机构的使用操作方法及有关规定(使用有载调压的站) 无 6. 变压器并列运行的基本条件？ 答：1）接线组别相同；电压比相等；阻抗(短路)电压相等。 7. 冷却系统的结构及各部分名称、作用？ 答：强油循环风冷冷却系统：风扇、导油管、散热片、流量指示器、油泵（顶部）、风冷控制箱、绕组温度表、油温（信号）温度表等。 8. 冷却系统的正常运行方式及切换规定，投停风冷操作方法？ 答：运行方式：投一组在工作，投一组在辅助（温度I），投一组在备用。 切换规定：每月定期进行风冷运行方式切换一次。 投停风冷操作方法：在毎相的风冷控制箱里进行操作，将原投在备用的一组改投工作；接着将原投在辅助（温度I）的一组改投备用；最后将原投在工作的一组改投备用。 9. 冷却系统的电源及其切换试验方法、周期？ 答：冷却系统的电源：取自低压380V的I、II段； 切换方法：在毎相的风冷控制箱里进行操作，切换电源至II段，然后回切I段； 试验方法：本站采用在风冷总控箱断开电源I段空开，使其II段自投；自投成功后，检查风冷运行正常，再将电源I段空开合上，再次检查风冷运行正常。 周期：每月一次。 10. 如何判断变压器当时的温度是否正常？ 答：首先检查负荷情况，是否为过负荷引起温度升高，再到现场检查温度表指示与后台的显示是否对应，是否正确，是否表计损坏，冷却系统是否正常工作，冷却器是否堵塞，如果因为环境温度高或过负荷引起温度升高则将所有冷却器投入运行，如温度继续上升，立即汇报调度。 11. 所用电系统切换时对主变冷却器电源运行方式的影响，是否需要采取切换措施？ 答：有影响，所用电切换引起冷却器工作电源所在段的工作电源失压，冷却器电源将自动切换到另一段，为防止所用电切换不成功，所用电系统切换前，先将主变冷却器电源运行方式切换到对其不影响的另一段工作。 12. 各风冷控制小开关的正常位置、用途？ 答：正常