信号交叉口共用车道左转车比例系数研究.pdfVIP

( ) 2004 年 6 月　 J. of HU ST. U rban Science Edition Jun. 2004 信号交叉口共用车道左转车比例系数研究 沈建武1 ( 1. 武汉大学　城市建设学院, 湖北　武汉　430072) ( ) 摘　要: 对于信号交叉口 直左 共用车道中左转车比例系数的计算, 目前国内外文献中有不同方法, 但各有其 局限或不足之处, 国家有关规范中也未给出计算模型. 在分析国内外有关文献所给计算模型的基础上, 推导建 立了简便实用的计算模型, 该模型克服了原有计算方法的不足, 具有较明显的优点, 为信号控制平面交叉通行 能力分析提供了较好的计算方法. 关键词: 通行能力; 　信号交叉口; 　共用车道 中图分类号:U 491. 54　　文献标识码:A 　　文章编号:(2004) 　　在对信号交叉口通行能力进行讨论时, 左转 式中,N s 为一条直行专用车道的通行能力(pcu [ 1 ] 车辆的多少对平交口通行能力有很大影响. 当左 ) ′ , 而 l 的计算, 现行规范 并未给出, 教科书中 h 转车辆在进口道来车中所占比例不大时, 在进口 的计算方法也各不相同, 以图 1 为例作分析. 道交通组织上可安排直左共用车道而不必设置左 转专用车道. 在这种情形下, 直左共用车道中左转 ( 车比例是不等于进口道左转车比例 后者针对进 ) 口道全部来车及全部进口车道而言 的. 在信号控 制交叉口通行能力计算中, 通常的算法是给定进 口道不同的来车比例, 然后在不同的车道组合条 件下计算各类车道的通行能力, 其中直左共用车 道中左转车比例需另行计算. 目前国内外有关文 图1　十字交叉口交通组织示意 献中对此有不同的计算方法, 但又各有局限和不 假设图 1 中信号交叉口向左、右转车各占本 足. 作者在分析已有算法基础上, 建立新的适用算 面进口道流量的比例 l 和 r 均为 15% , 对N 面 [ 2 ] ′ ( ) 或 面 进口道, 参考文献 对 l 的计算为 法, 作了新的探讨研究. S ′ l