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世界最长钢桁架梁桥桥墩格构现场安装 特大桥下部格构墩共有2#～9#，14#～30#共计25个，其中2～9号在筲箕湾片区，须从一号便道进入；14#、15#在108国道上方陡坡，由2号便道修建支便道到墩位现场，施工不易，16#～25#在xx片区，地势平缓，26～30#地处大桥中后段，场地便道条件较差。根据不同工况条件采用不同安装方案，分片体单元节段吊装和立体节段整体吊装两种，根据不同地形条件采用了履带吊、塔吊、汽车吊等吊装设备分别进行吊装。详见附图6.5-14（塔吊起吊格构墩施工方案示意图），6.5-15（履带吊起吊格构墩施工方案示意图-片体单元），6.5-16（履带吊起吊格构墩施工方案示意图-立体单元）人员上下通道，利用桥墩内设置的封闭转梯。每一层安装工作面选在横向桁架上平面0.8米左右，便于搭设全封闭的作业平台。桥墩立柱安装将安装单元节段与下节段上口通过导向板进行对接，并且通过设计优化后的的定位板进行准确定位固定，用全站仪、经纬仪校核实现桥墩安装控制。图6.5.14塔吊起吊格构墩施工方案示意图 下面以一个桥墩安装过程进行详细阐述。（1）基础节测量定位基础节安装的核心是定位，基础节的定位决定了桥墩的位置和高程是否准确，因此非常关键。承台混凝土分三层浇注，第一次浇筑承台垫层0.5m，第二层浇注高度比桥墩基础法兰面低30-50毫米，并在浇注前以土建点线预埋16块250×250×16钢板，作为基础节安装调整的基础。如图所示： 基础节安装在承台浇注完第二层混凝土，距离桥墩底部法兰下平面有30mm～50mm时，清理工作面，作为基础节安装的工作面。测量放线的高程点可以测放在土建模板或较大的钢筋上，测放的控制点应相应设置随时可以检测的控制护桩，如图所示。? （2）基础节安装基础节为H型结构，用平板车运输到现场，用25T汽车吊吊装，如图所示： ? 为了确保基础节的位置准确，专设主管底座调节装置，当基础节落到安装位置的调整斜铁上后，调整基础节的位置和高程，用全站仪测量H构架的垂直度。各项数据满足要求后，将斜铁焊牢，并增加加固。用同一方法安装另一个H构架。 如图所示： 为了保证安装尺寸的准确，基础节安装完成后，检查上口桥墩主管的尺寸无误时浇注第三次承台混凝土。基础节安装完成后，要做好上管口的密封工作，防止雨水，灰尘等杂物进入钢管内部。封堵上管口材料可选用较厚的塑料布或油伞布等用铅丝绑扎好即可。（3）基础节混凝土灌注完成基础节安装后，进行基础节承台混凝土灌注。准备进行中间节安装，桥墩安装按表列内容进行测量检查。 （4）桥墩中间节安装在基础节承台浇注混凝土后，可进行中间节安装，中间节安装前要做好如下工作：?? 工况统计?? 起吊设备的选择?? 作业平台、人员上下通道、防护网及防风防雨措施?? 安装精度控制及超差调整措施以上工作完成后，即可进行中间节安装。1）工况统计由于各格构墩地形条件不一，根据地形条件，并结合起吊高度及起吊重量将安装工况区域划分为4个区域。分别为第一、第二、第三、第四起吊安装工况区域，具体如下表所示。 ??? 2）起吊设备的选择??? 起吊设备站位：实际起吊时，根据现场地形条件分别采取了塔吊、50t履带吊装、150t履带吊及450t履带吊安装，起吊设备站位至关重要，直接关系起吊工况条件是否可以满足吊装要求，起吊安装作业可否顺利按安装预期完成。起吊设备安全状态评估：起吊设备属于特种设备，设备需要有出场检验证书、质保证书的基础上，由地方质量安全监督局进行相应的检验并出具检验证书后方可进行吊装工作。??? 3）作业平台、人员上下通道、防护网及防风防雨措施??? 起吊安装过程中，始终需要人员在高空相应位置进行配合作业，一是为了进行安装就位的??? 立柱钢管就位后的定位螺栓的连接，保证格构墩初步对位后的高空稳定，二需要提供立柱钢管环焊缝操作平台，对于格构墩横撑单独起吊安装同样需要作业平台和作业人员上下的通道。??? 由于实际高空作业不大，故通过自制的作业平台，通过起吊设备分节段吊装钩挂到格构墩??? 已经形成结构节段上部的纵向水平腹管上，为后节段格构墩就位安装及施焊提供作业平台 。??? 至于人员上下的通道，由于高空作业量不大，故通过项目自制的作业转梯由下至上叠加的方式形成人员上下的通道，转梯通过节段横撑将转梯自重分散到各个高程节段的横撑上，以减少重量叠加对底部转梯结构承载过大,失稳。 ??? 立柱钢管有纵、横向两个方向控制其线形位置的基准线，由于墩柱节段在地面已经过试装，高空对接安装时，只需将两个方向的节段上端口形成的点位I、II进行测量复核即可确认立柱钢管的空间位置的准确性。??? 采用全站仪进行各检测点的测量。各点位误差纵横向以2.5mm为控制上限。施测时若发现误差超限，可以通