奥迪FSI -汽油发动机直喷系统.pdf

FSI - 汽油直喷系统 FSI - 汽油直喷系统 目录 引言 基本原理 技术数据 发动机机械部分 进气系统 燃油系统 排气系统 引言 引言 为何要使用汽油直喷系统 率 省 节 油 燃 从 到 % 统 系 却 冷 节 调 子 节 调 时 正电 轴 轮 凸 环 循 再 气 废 比 缩 压 变 可 闭 关） 质 均 （ 式 模 气 合 混 稀缸 气 ） 式 械 机 （ 构 机 门 气 变 可 全 构 机 门 气 子 电 置 装 喷 直 油 汽 围 范 异 差 – 最节省燃油，最高可达20% – 还有较大的开发潜力 引言 NOx - 问题 – 在稀混合气模式时NO -含 x 量较高 分层充气模式 – 传统的三元催化净化器无 放 排 法对氮氧化物进行足够的 均质稀混合气模式 转换 均质模式 – 因此研制了NOx-存储式催 空气-燃油比 化净化器, 满足EU4排放 标准 引言 燃油中的硫成分 NOX存储能力% – 与NO 化学性质相似，硫 x 也同样存储在NOx-存储 式催化净化器中 – 燃油中的硫越多，存储式 催化净化器就必须更频繁 地进行还原反应。 行驶里程Km 壳牌超级无铅汽油ROZ99 （10ppm硫） – 提高了燃油消耗 高级无铅汽油ROZ98 （100ppm硫） 高级无铅汽油ROZ95 （150ppm硫） 引言 节气门开的优点 – 在分层充气模式和均质稀 混合气模式时λ为1,55 和3 – 进一步将节气门打开，吸 节气门 入的空气遇到的阻力就更 小了 引言 稀混合