实训七润滑系主要部件的.pdf

实训七 润滑系主要部件的结构及检修 l一、实训目的和要求 l二、实训教具与工具 l三、实训内容及步骤 l四、考核要点 一、实训目的和要求 l  (1)熟悉润滑系组成及其各主要机件构造。 l  (2)正确解体润滑系掌握装配关系与技术要求。 l  (3)能够对润滑系主要零件进行检修。 l  (4)掌握润滑系常见故障诊断 返回 二、实训教具与工具 l  (1)润滑系主要部件。 l  (2)拆装工具、开口扳手、干净纱布、导线数根、洗件盆、盛油器皿 l  (3)机油压力表、外径千分尺和塞尺90度角尺、游标卡尺等。 返回 三、实训内容及步骤 l  (一)润滑系的组成 l  (1)润滑系一般由机油泵、机油滤清器、机油集滤器、限压阀、油道 等组成，见图7­1。润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、复合润滑等。 l  (2)润滑系的功用有润滑、清洗、冷却、密封、防锈、减震。 下一页 返回 三、实训内容及步骤 l  (二)润滑系的检测 l 发动机润滑系技术状况的好坏，通常根据润滑油的压力来判断，油压 过低或过高都说明润滑系统有故障。为了保证润滑系统的正常工作， 应对润滑系的各部件进行认真的检测。 l  1.润滑油油面高度和压力的检查 l 检查之前，车辆必须处于水平位置，发动机必须预热，润滑油温度必 须高于60℃。 l 检查油面时，发动机熄火后等待几分钟，其 日的是让润滑油流回到油 底壳中。然后拔出机油尺，用干净的抹布擦干，然后再将其插入到底。 再拔出润滑油尺，读取机油液面高度数值，如图7­2所示。注意:润滑 油液面高度不要超过润滑油尺上的a标记位置。 上一页 下一页 返回 三、实训内容及步骤 l 发动机运转时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因 得不到足够的润滑而使磨损加快;如果油压过高，易使油封、油管压 坏，且浪费发动机的动力。汽车行驶时，润滑油的压力一般应保持在  0.2~0.4MPa;发动机温度较高而转速较低时，油压应不低于  0.2MPa;发动机 l 温度较低而转速较高时，油压应不高于0.4MPa;发动机怠速运转 时，油压应不低于0.1MPa  l 轿车发动机润滑油压力的检测(图7­3)  l 当发动机运转时，若润滑油压力警告灯持续亮，则检查润滑油液面高 度，如果润滑油液面高度适当，则:  上一页 下一页 返回 三、实训内容及步骤 l  (1)连接上转速表 l  (2)拆下润滑油压力开关，并安装一个润滑油压力表 l  (3)启动发动机，如果压力表未显示润滑油压力，应立即将发动机停 机，等排除故障后再继续工作。 l  (4)使发动机达到工作温度(风扇至少启动两次)润滑油压力应为(润 滑油温度为80℃时):  l 怠速下:70kPa(最小值)，在3000r/min时:340kPa(最小值)  l  (5)如果润滑油压力不在说明书规定的范围内，则检查润滑油泵。 上一页 下一页 返回 三、实训内容及步骤 l  2.发动机润滑油压力开关的检测(图7­4)  l  (1)从润滑油压力开关上拆下黄/红导线。 l  (2)检查正极端子和发动机(接地)之间的导通性。 l ①发动机停机时，应为导通。 l ②发动机运