CDESIGNK_第九章其它基本回路_lin 16269168.ppt

第7章 液压回路 液压传动系统，都是由一些简单的液压基本回路组成。 液压基本回路，是指由若干液压元件组成的，用以完成某种特定功能的典型回路。 掌握典型基本液压回路的组成、工作原理和性能，是设计和分析液压系统的基础。 第7章 液压回路 按功用可分为： 方向控制回路 压力控制回路 速度控制回路 多缸动作回路 第7章 液压回路 本章重点 1.压力控制回路的工作原理及应用； 2.节流阀节流调速回路的速度负载特性； 3.快速运动回路和速度换接回路的工作原理及应用； 4.多缸动作回路的实现方式。 本章难点 1.平衡回路的工作原理及应用； 2.容积调速回路的调节方法及应用； 3.多缸快慢互不干扰回路的工作原理。 7.1方向控制回路 7.1.1 换向回路 功用:控制液压系统中油流方向，从而改变执行元件的运动方向。 1.换向阀组成的换向回路 2）液动换向阀组成的换向回路 3)时间控制制动式换向回路 １、时间控制制动式换向回路 3)时间控制制动式换向回路 这种换向回路的主要优点是：其制动时间可根据主机部件运动速度的快慢、惯性的大小通过节流阀 和 的开口量得到调节，以便控制换向冲击，提高工作效率；此外，换向机能采用H型，对减小冲击量和换向平稳性都有利。 3)时间控制制动式换向回路 主要缺点是：换向过程中的冲出量受运动部件速度和其他一些因素的影响，换向精度不高。这种换向回路主要用于工作部件运动速度较高，要求换向平稳，无冲击，但换向精度要求不高的场合，如用于平面磨床和插、拉、刨床液压系统中。 4)行程控制制动式换向回路 7.2压力控制回路 7.2.1调压回路 调压回路的功用是： 使液压系统整体或某一部分的压力保持恒定或不超过某个数值。 1.单级调压回路 单级调压回路： 在泵的出口处设置并联的溢流阀来控制系统的最高压力。 3. 多级调压回路 3. 多级调压回路 多级调压回路： 先导式溢流阀2的遥控口串联二位二通换向阀3和远程调压阀4。当两个压力阀的调定压力符合 时，液压系统可通过换向阀的左位和右位分别得到 和 两种压力。如果在溢流阀的遥控口处通过多位换向阀的不同通口，并联多个调压阀，即可构成多级调压回路。 7.2.2 卸荷回路 卸荷回路的功用是， 在液压泵驱动电机不频繁起闭，且使液压泵在接近零压的情况下运转，以减少功率损失和系统发热，延长泵和电机的使用寿命 1.换向阀卸荷回路 （2）利用两位两通阀的卸荷回路 断电：泵卸荷 通电：系统压力 由溢流阀调定 用于小流量 1.换向阀卸荷回路 用换向阀的卸荷回路 在上图a中利用二位二通换向阀使泵卸荷。在上图b中的M（或H、K）型换向阀处于中位时，可使泵卸荷，但切换压力冲击大，适用于低压小流量的系统。对于高压大流量的系统，可采用M（或H、K）型电液换向阀对泵进行卸荷（见上图c），由于这种换向阀装有换向时间调节器，所以切换时压力冲击小，但必须在换向阀前面设置单向阀（或在换向阀回油口设置背压阀），以使系统保持0.2～0.3MPa的压力，供控制油路用。 2.二通插装阀卸荷 断电：p由溢流阀2调定 通电：泵卸荷 可用于大流量 3用先导型溢流阀的卸荷回路 如果去掉远程调压阀4，使溢流阀的遥控口直接与二位二通换向阀3相连，便构成一种由先导型溢流阀卸荷的回路。 3用先导型溢流阀的卸荷回路 回路的特点 卸荷压力小，切换时冲击也小；二位二通阀只需通过很小的流量，规格尺寸可选的小些，所以这种卸荷方式适合流量大的系统。 顺序阀卸荷回路 在双泵供油回路中，利用顺序阀作卸荷阀的卸荷方式 7.2.3 保压回路 　执行元件在工作循环的某一阶段内，若需要保持规定的压力，就应采用保压回路。 利用单向阀保压 利用蓄能器保压的回路 用泵保压的回路 用液控单向阀保压的回路 1 .利用单向阀保压 2.利用蓄能器保压 保压时间较长 2.利用蓄能器保压 进给缸快进时，泵压下降，但单向阀3关闭，把夹紧油路和进给油路隔开。蓄能器4用来给夹紧缸保压并补充泄漏，压力继电器5的作用是夹紧缸压力达到预定值时发出讯号，使进给缸动作。 3用泵保压的回路 　　　 压力较低时，低压大泵1和高压小泵2同时向系统供油，当系统压力升高到卸荷阀4的调定压力时，泵1卸荷。泵2使系统压力保持为溢流阀3的调定值。泵2的流量只需略高于系统的泄漏量，以减少系统发热。也可用限压式变量泵来保压。 7.2.4 增压回路 增压回路 用以提高系统中局部油路中的压力。它能使局部压力远远高于油源的压力。采用增压回路比选用高压大流量泵要经济得多。 单作用增压器的增压回路： 当系统处于图示位置时，压力为 的油液进入增压器的大活塞腔，此时在小活