数控车高复习题..xls

Sheet3 Sheet2 Sheet1 数控车工 / 高级 加工准备/零件定位与装夹/数控车床组合夹具和专用夹具使用和调整方法 ( )铜及铜合金的强度和硬度较低，夹紧力不宜过大，防止工件夹紧变形。 (A) 对 (B) 错 ( )四爪卡盘与三爪卡盘应用时唯一不同之处在于它能夹持大型工件。 ( )三爪卡盘装夹工件时一般不需找正，装夹速度快。 ( )用圆锥心轴定位时，工件插入后就不会转动，所以限制了六个自由度。 ( )加工轴套类零件采用三爪自定心卡盘能迅速夹紧工件并自动定心。 ( )在三爪卡盘上装夹大直径工件时，应尽量使用正爪卡盘。 数控车床用径向较大的夹具时，采用( )与车床主轴联接。 (A) 锥柄 (B) 过渡盘 (C) 外圆 (D) 拉杆 数控车床液动卡盘夹紧力的大小靠（ ）调整。 (A) 变量泵 (B) 溢流阀 (C) 换向阀 (D) 减压阀 四爪单动卡盘在校正、加工偏心工件时，若测得工件中心离中心轴线有距离时，应该（ ）偏心孔轴线的卡爪再紧一些。 (A) 先松远离轴心线的卡爪，后紧离轴心线近的卡爪 加工准备/零件定位与装夹/定位装夹原理和误差分析 ( )加工偏心工件时应保证偏心部分的中心与机床主轴的回转中心重合。 ( )为了保证加工精度，所有工件加工时必须限制其全部自由度。 ( )在同等切削条件下，手动夹紧的夹具比机动夹紧的夹具需要更大的夹紧力。 ( )当工件的定位基准与工序基准重合时，就可避免产生基准不重合误差。 ( )工件定位误差包括基准位移误差和基准不重合误差。 ( )如果工件的六个自由度用六个支承点与工件接触使其完全消除，则该工件在空间的位置就完全确定。 ( )专门为某一工件的某道工序专门设计的夹具称专用夹具。 ( )为了保证工件达到图样所规定的精度和技术要求，夹具上的定位基准与工件上的设计基准、测量基准应尽可能重合。 在磨一个轴套时，先以内孔为基准磨外圆，再以外圆为基准磨内孔，这是遵守（ ）的原则。 (A) 基准重合 (B) 基准统一 (C) 自为基准 (D) 互为基准 在主轴加工中选用支承轴颈作为定位基准磨削锥孔，符合（ ）原则。 (A) 基准统一 (B) 基准重合 机械加工中，选择加工表面的设计基准为定位基准的原则称为（ ）原则。 加工准备/刀具准备/零件材料、加工精度、工件效率对刀具的要求 ( )立方氮化硼刀具适合加工铝合金和铜合金。 加工准备/机械制图/零件的表达方法 ( )零件的每个尺寸，一般只在反映该结构最清晰的图形上标注一次。 ( )轴类零件在选择主视图时，主要考虑主视图要符合零件的加工位置。 ( )画图比例1：5，是图形比实物放大五倍。 ( )对于紧固件、实心轴、键、销等零件，若剖切平面通过其基本轴线时，这些零件均按不剖切绘制。 国家标准规定图样上外螺纹小径用（ ）。 (A) 细实线表示 (B) 虚线表示 (C) 粗实线表示 (D) 点划线表示 标注尺寸的三要素是尺寸数字，尺寸界线和（ ）。 (A) 尺寸线 (B) 尺寸公差 (C) 形位公差 形位公差的基准代号不管处于什么方向，圆圈内的字母应（ ）书写。 (A) 水平 (B) 垂直 (C) 45度倾斜 (D) 任意 国标中规定图样中除角度以外的尺寸的标注统一以（ ）为单位。 (A) 厘米 (B) 英寸 (C) 毫米 (D) 米 在齿轮的画法中，齿顶圆用( )表示 (A) 粗实线 (B) 细实线 (C) 点划线 加工准备/机械制图/零件图和装配图的画法 ( )轴类零件图一般只采用一个基本视图，为表达轴上的局部结构，如键槽等，可再增加一些局部视图。 ( )零件图上尺寸标注时要考虑标注尺寸应与加工过程相符合，便于加工和测量。 ( )装配图上两相邻零件的接触面和配合面只画一条线。 ( )对机器或部件上的零件先进行拆卸，再画出零件草图，通过尺寸测量和技术分析，然后按正确的比例绘制出完整的装配图和零件图，这个过程为装配体测绘。 ( )通过对装配图的分析，了解装配图的结构及各零件间的连接关系和工作运动情况以及装配体的工作原理后拆绘零件图的过程称为装配图拆绘。 ( )阶梯剖视图所用的剖切平面是几个平行的剖切平面。 测绘零件草图应在（ ）上完成。