第六章9顺保汽轮机组的热工保.ppt

第六章 汽轮机组的热工保护 教学要求：熟悉电涡流传感器和各项测量的原理、方法和目的，掌握TSI系统功能及测点布置，重点掌握ETS的条件、逻辑、基本动作和甩负荷防超速的基本动作，了解旁路控制基本功能、工作方式。难点是TSI系统测点布置。 本次课程教学内容 1.TSI系统简介 2.汽机辅助系统保护 2.1汽轮机防进水简介； 2.2轴承温度和油压的监视和保护； 2.3凝汽器真空的监视和保护方法简介。 3.汽轮机紧急跳闸保护系统 ETS条件、逻辑、基本动作； 1.TSI系统简介 1.1 TSI汽轮机监测保护系统本体测点布置图 1.2 TSI结构原理图 1.3 TSI中常用传感器 1.4 TSI汽轮机监视仪表系统 1.1 某机组TSI系统测点布置图 1.2 TSI结构原理图 1.3 TSI中常用传感器 电涡流传感器：主要用于位移、转速、振动、偏心度测量；非接触式测量。 线性差动变压器LVDT：主要用于缸胀、差胀的测量。 速度式（磁电式）振动传感器：主要用于座振动。 复合式振动传感器：主要用于测轴振动。 键相器：可作为相位测量或计时的参考基准。 1.4 TSI汽轮机监视仪表系统 作用：检测旋转机械运行参数多路监控系统，全面、连续监测转子、汽缸、轴承等部件机械量参数，并提供显示、记录、报警、保护信号，还可提供用于故障诊断的各种测量数据。 常见的TSI系统 美国本特利7200、3300、3500系列； 德国菲利普RMS700系列； 国产5000、8000系列等。 3300系列监视器主要功能 1.监视器检测参数：轴向位移、偏心度、缸胀、差胀、零转速、转速、轴承温度、推力瓦温度、轴承振动和主轴振动，并进行测量、报警、记录等处理。 2.并可为故障诊断提供测量数据，如振幅、相角、频率、振动形式和振动模式等数据信息，以及进行早期轴断裂监视。 3.系统正常OK状态监视功能；就地或远距离报警复位功能；通电、框架抑制报警功能；（2S后恢复） 4.监视器报警设定点调整功能、自检、自诊断功能等。 2. 汽机辅助系统保护 汽机辅助系统保护主要有 轴承温度高和油压低监视保护； 凝汽器真空低监视保护； 给水加热器保护； 汽轮机防进水保护等项目。 辅助系统一般保护步骤 检测报警； 主要处理手段是投入备用设备及事故处理； 当处理不过来并处于危险情况时，则实施紧急停机ETS。 汽机辅助系统保护项目 2.1汽轮机防进水保护 2.2轴承安全监测与保护 2.3凝汽器真空监测与保护 2.1 汽轮机防进水保护 1.汽轮机进水事故原因：P186 2.汽轮机进水事故的危害：P186 汽轮机进水事故的防止P186-P187 而对于给水加热器保护和汽轮机防进水保护等则是控制水位、及时疏水，必要时切断可能进入汽机水或汽的通路。 运行注意：及时疏水，必要时切断入水源。 在ETS、MFT、启动状态、低负荷或汽温偏低时，关闭主、再减温系统的关断阀， 给水加热器、除氧器等水位过高时，关断抽汽（抽汽逆止阀、自动关断阀）。 2.2 轴承安全监测与保护 1.汽轮机轴承故障的原因与危害：P187 2.润滑油压的检测与保护：P188 图4-50：交流、直流、停机、停盘车 3.润滑油温监测：P188-189 油温超限报警 4.轴承、推力瓦温度检测：P189 超温报警（巡检报警仪） 2.3 凝汽器真空监测与保护 1.凝汽器真空下降的原因：P189 2.凝汽器真空下降的危害：P189 凝汽器真空监测与保护 3.真空的监测与保护： Ⅰ值预报报警,事故处理，使凝汽器真空恢复正常或防止真空继续下降；启动备用循环泵、备用抽气器，减机组负荷； Ⅱ值危险报警，真空检测保护装置发出危险信号，实现紧急停机；立即关闭主汽门和抽汽逆止门。 当凝汽器设有安全门，低真空保护装置危险拒动作使排汽压力进一步上升时，其薄膜式安全门被冲开对外排汽，避免凝汽设备因温度压力上升而损坏。 3. 紧急停机ETS 紧急停机ETS的目的是防止设备损坏造成严重事故。 基本保护手段是关闭所有汽门，切断所有进汽。 ETS一般的条件、逻辑和动作关系见后图。 ETS遮断控制继电器逻辑图 图中，OPC是指超速保护，其动作是关闭高压调门GV和调门IV；当转速超过110%额定转速则去ETS。有来自TSI的振动大、差胀大等、轴向位移大等保护信号去ETS，有凝汽器真空低，轴承油压低、EH油压低、DEH失电等信号去ETS，同时，还有MFT炉跳机、电跳机、手动跳闸指令去ETS。 这些信号与ETS的逻辑关系是“或”关系，即只要有一个条件成立则ETS动作。 ETS的基本动作是关闭主汽门、关闭调速汽门、关闭各段抽汽逆止门，发ETS信号，启停相关设备，如机跳电（即跳发电机断路器）、开旁路等。ETS基本动作一般是通过打开电磁阀泄去EH工作油压使主汽门