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土工布应用 运用于路面裂缝的防治在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层，是一种常用的路面修复技术。它具有工期短、造价低、对交通影响小、修复路面服务性能好等优点。但其主要问题是沥青加铺层中容易出现反射裂缝，而设置土工布是延缓反射裂缝的主要措施之一。在衡阳市西站广场的旧路面改建工程中，就很好地采用丁上述措施。由于广场周围的道路大部分是20世纪80年代修建的水泥混凝土路面，随着交通量不断增大，现已出现大面积的沉陷、虽经过多次大面积挖补，仍不能阻止病害的发展这次广场改建，为丁保证市内交通在改建工程中不受大的影响，同时也为了缩短建设工期，经业主与设计单位反复协商，决定采用在旧水泥混凝土面板上铺沥青土工布，并在其上加铺6cm厚中粒式沥青混凝土面层。土工布材料选用道路专用土工布，型号为0PEOl0／14O型，单位面积质量140g／m ；厚度1．95 mm{抗拉强度，纵向为400N／5 cm、横向为280 N／S cm；延伸率，纵向为60 、横向为65；熔点，230～ 24O。在加铺层的施工中特别注意到以下几方面。出MPB材料在不同浓度的酸碱盐溶液中浸泡15 d 后，其抗压强度的损失率在9 ～l7之间，说明MPB材料有较强的抵抗酸碱盐侵蚀的能力。 (1)施工准备：选在高温天气，铺设土工布前，对旧水泥混凝土路面进行清扫；原有板块破损处，采用先清除破碎混凝土，后选用水泥稳定碎石材料找平压实，表面平整度应达到要求。 (2)洒布沥青：沥青材料选用普通热沥青作粘层油．沥青洒布量根据试验确定，控制在0 9～1．1 kg／m，沥青洒布用洒布车进行，洒布量要提前检测符合要求，洒布宽度控制在超过土工布宽度20cm，洒布速度根据实际土工布铺设速度与碾压速度而定；对于局部洒布过量的沥青，及时给予清除。 (3)铺设土工布：土工布铺设选在沥青冷却失去粘结性之前进行；土工布铺设要求平整、无折叠与皱褶；铺完后用轮胎压路机碾压，使之结合紧密，土工布搭接长度为15cin；土工布破坏和粘贴不好的地方，要除去重铺，土工布褶皱的地方，要人工展平或刷涂沥青，把折起的地方重贴，使得碾压后，上、下2 层土工布粘结在一起。 (4)沥青混合料摊铺：在土工布铺设后，宜立即摊铺热沥青混合料，其温度控制在l60c以内；由于道路没有封闭交通，为了便于其它车辆行驶，在土工布上洒上一些砂或热的石屑；沥青混合料摊铺完后立即进行碾压，直至达到施工技术规范要求。用土工布防止反射裂缝，目前还是一门新技术。但通过上述路段通车一年来的情况调查，该路段效果很好，未出现反射裂缝。2 道路路基中的土工格栅垫层方案的选定衡阳市西外环路(107国遭城区路段)改线工程第三合同段(K4+820~K6+460段)．所经地段大、小鱼塘和水库共27处，不是鱼塘的地段均为稻田，且周围地势较高，地下水丰富．鱼塘水排干后，塘底软土分布广泛，厚度0．6～2m不等。原设计处理路基方案为抛石挤淤，但由于片石需远运。数量大且稳定所需时间长．若全部清淤换土，又受用地的限制，没有弃土用地。经设计单位、业主、监理3方共同研究决定采用砂砾石土工格栅加筋垫层进行软基处理，井同时布设纵、横向排水盲淘。土工格栅垫层综合处理地基的原理土工格栅垫层处理软土地基表现在以下几介方面。 (1)土工格栅有一定的刚度，从而使上面的负荷得到扩散．提高了地基的承载力。 2)由于土工格栅和土工布的抗强度大，格栅垫层意存在可增加路堤的稳定性 (3)由于格栅能适应地基变形，砾石又能与格栅网孔互相锁合在一起．形成稳固的平面，防止砾石下陷，增加地基的抗剪强度，从而防止软弱地基产生过大或不均匀沉降以至侧向变形。 (4)砂砾垫层及盲淘的作用。砂砾垫层可保证路堤排水良好，有软土地基时，砂砾垫层及盲淘形成一个综合排水通道，通过上部的路堤荷载作用，可加速软土地基的排水固结．并在蘸工阶段完成大部分沉降。 3 材料的性能与要求砂砾垫层要求用洁净的砂砾石，粒径为3～6 cm，含泥量小于5，以利形成排水通道。土工格栅采用CEI3l型土工阿，该材料系高密度聚乙烯(HDPE)配以抗老化剂经挤压旋转模塑成型。具有强度高、耐腐蚀和使用寿命长等特点。 其重量较轻，方便施工。CE131土工格栅．其纵、横向抗拉强度≥5 8 kNm；阿孔尺寸为27 mm×27 mm；幅长30 m；幅宽2 5 m；材料标准重660 g／m 土工布采用sWG50 4型裂膜丝机织土工布，其经向断裂强度≥2 500 N／Sere；纬向断裂强度≥200 N／Sere；断裂伸长率≤25 ；经向撕破强度≥1 200N；单位面积质量240 g／m ；幅宽4 m。 4 土工格栅垫层处理地基的程序 (1)先平整场地，清除表土并排干地表水。(2)在地基上铺设第一层格栅，铺网从处理地段的欢丝*始，垂直路线铺设，井沿线路走向一幅接一幅向前摊铺。横向铺网与路堤两边纵向盲沟