地下车库局部外墙单面模板施工方案.docVIP

地下车库局部外墙单面模板施工方案.doc

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地下车库局部外墙单面模板施工方案.doc

工程概况 本工程位于重庆市合川区盐井街道办亊处石乌村三社,总建筑面积约为 9255.62m2。地下室一层。本工程由合川区工业投资集团公司投资兴建,北京世纪中天建筑设计院有限公司设计,重庆金鹏建筑工程公司承建。 地下一层的层高为4.2米; 外挡墙厚度为300mm;由于本工程西北侧局部外垱墙距基坑边缘距离过小(具体部位见附图),造成该部位外挡墙与基坑边间距离不能满足双面支模的要求。由于该墙体的厚度较厚,模板的侧压力较大,且无法采取止水对拉螺栓进行加固,只能靠单侧的模板支架来承受混凝土的全部侧压力,这就为单面模板施工带来了极大的困难。 所以,本工程支撑系统、模板系统的接茬处理成为本工程施工设计和质量控制的关键。 二、支模方案 经项目组慎重考虑后决定;内侧采用钢管三角斜撑作支撑系统, 1830*915*15mm 木胶板为模板面板,45 mm*90 mm 方木为次龙骨,2φ 48 mm*3.5mm 钢管为主龙骨。其优点是材料通用性强,重复利用率高,有利于降 低成本,对本工程的外墙适应性强。 三、单面支模构造 1、模板形式 (1)面板采用 1830*915*15mm 木胶板,用钉子与次龙骨相连,主龙骨用铁 丝勾住次龙骨。(2)支撑系统采用φ48钢管,扣件连接,地面埋设钢筋地锚与支撑体系相连,次龙骨间距不大于 200 ㎜,主龙骨间距不大于 500 ㎜。 2、支撑系统 外墙单面支模系统见图所示。支撑系统要保证模板的牢固性和稳定性,垂直模板方向的宽度应大于高度的 1.5 倍。 3.1 主龙骨立杆、水平杆顺模板方向的主龙骨立杆间距应为 500mm,垂直于立杆方向的上下水平间 距为 500mm,用扣件连接牢固。 3.2 扫地杆 距地 50mm 设置纵横扫地杆,垂直于模板方向的扫地杆与主龙骨的立杆间距对应为 500mm,平行于模板方向的扫地杆间距为 700mm。扫地杆与地锚须连接牢固。 3.3 斜撑钢管斜撑上连接每道主龙骨水平杆,下连接扫地杆,斜撑的角度不应大于 45°,斜撑横向间距500mm。 3.4 地锚设置地锚用两根通长φ48×3.5的钢管焊结在预埋于基础砼上露Φ25钢筋上,其位置分别距墙2500、3500,再用长150的Φ25焊接栓固底部固定钢管。主龙骨立杆和斜支撑的下部及扫地杆的端部,顺模板方向,均用扣件固定于底部钢管。 4、施工要点 4.1 主龙骨的水平杆与斜撑的连接,斜撑与扫地杆的连接完全靠扣件固定,为了增加扣件的抗滑性,扣件必须拧紧,模板受力最大的中下部的斜撑要加双扣件。 4.2 地锚在荷载作用下产生水平和向上分力靠地锚拉牢,受力最大,所以主地 锚与扫地杆的连接、扫地杆与主龙骨的连接是整个体系最重要的一道工序,必须确保它的稳定性。 4.3 砼的侧压力与砼的浇注高度和速度有关,所以砼浇注时须分层浇注,控制砼的浇注速度和高度。 5、实际应用 5.1 根据要求,斜撑越往上越长,它的整体刚度越弱,因此,斜撑用钢管拉通 相连来增加它的刚度(见图)。 5.2由于底部侧压力较大, 在底板上钻φ100孔洞预埋Φ25钢筋下部埋深500㎜,上露150㎜,用C40混凝土浇筑填实。上露钢筋与φ48×3.5钢管通长焊结窂实。 5.3挡墙单面摸板支撑第一段1/2轴~1/6轴;共4跨长度32.4m。第二段1/9~1/11轴;共3跨长度16.5m(见图)。 单面模板支设示意图 单面模板支撑支设示意图 侧墙单面支模结构计算书 材料的力学性能: 木枋 E=9000 N/mm2 f 顺纹抗剪=1.4 N/mm2 [σ ]=13 N/mm2 普通胶合板 E=6000 N/mm2 f 顺纹抗剪=1.5 N/mm2 [σ ]=13 N/mm2 钢管(φ48*3.5) E=2.063105 N/mm2 [σ ]=205N/mm2 w=5.08cm3 I=12.19cm4 模板及其支架设计主要参考书: 1、建筑施工手册(第四版) 2、建筑施工脚手架实用手册 3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 侧墙采用单边支模,墙模采用15mm 厚普通胶合板,竖向小楞用木枋45*90 间距300,标高600、1200、1800、2400、3000、3600、4200(底板面相对标高±0.000)处分别采用2Φ 48 钢管作水平外横楞。 因不能使用对拉螺杆施工,标高600、1200、1800、2400 、3000、3600、4200处水平向间距600 采用钢管 斜撑支撑,标高1200、1800、2400、3000、3600处采用钢管间距600 水平对撑, (1)荷载设计值: 1)、墙侧模板荷载设计值: 、新浇筑砼对模板的侧压力: 按《 建 筑 施 工 手 册( 第 四 版 )缩 印 版 》第 514 页 ,公 式 计 算 ,并应取其中的 较小值: F

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