城市道路交通.docVIP

城市道路交通 Transport on Urban Road 基本概念 1 交通流：某一时段内连续通过道路某一断面的车辆或行人所 组成的车流或人流的统称。 2 交通体系：道路和在道路上通行的车辆及行人的统称。 3 交通流特征：某一交通体系中，交通流的定性或定量特征。 4 交通参数：描述和反映交通流特征的一些物理量。如交通 量，车速，交通密度，通行能力，车头间隔，行 程时间等。其中交通量、车速和交通密度可反映 交通流基本性质，称其为基本交通参数。 2 交通量的空间变化特征： （1） 路段分配：由于车辆行驶的随机性，反映在一个城市各条道路上的交通量是不同的，就是同一条道路不同路段的交通量也是不同的。 （2） 车道分配：当同向车行道的车道数在两条以上时，由于受到非机动车及公共（电）车停靠的干扰，两条车道的通行能力是不同的，靠边车道通行能力比路中的车道通行能力低。据统计其影响系数分别为：自路中线起第一条车道是1.00， 第二条车道是0.80-0.89， 第三条车道是0.65-0.78， 第四条车道是0.50-0.65。 3 交通量的换算 换算系数：自行车 0.2 2轮摩托 0.4 3轮摩托和微型车 0.6 小客车或小于等于3吨的货车 1.0 旅行车（即中面包） 1.2 城市交通与路网规划 一 城市交通规划的层次和范围 城市交通发展战略规划是城市交通的远景指导性规划，规划年限宜长，一般20-50年，规划用地范围也宜适当大一些，以满足将来城市发展需要。城市交通发展战略规划包括以下内容： （1）确定远景交通发展目标和水平； （2）确定远景城市交通方式和交通结构； （3）确定远景城市道路交通综合网络布局骨架，城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； （4）提出实施城市交通规划过程中的重要技术经济对策； （5）提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。 城市交通综合网络规划是城市交通的中长期建设规划，规划年限一般为5-20年，规划用地范围与城市总体规划用地范围一致。城市交通综合网络规划包括下列内容： （1）确定中长期城市交通方式及交通结构； （2）确定中长期城市道路网络布局，各级城市道路红线宽度，横断面形式，主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； （3）确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通站设施的分布和用地范围； （4）对网络规划方案作技术经济评估； （5）提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 城市交通近期建设规划是城市交通的近期建设计划，规划年限一般1-5年，规划用地范围一般为适当扩大后的建成区。城市交通近期建设规划一般包括下列内容： （1）现状交通网络评估； （2）现状交通网络的完善计划（项目划分及优先排序）； （3）道路交通建设项目方案设计； （4）阻塞路段，交叉口的交通改造方案； （5）近期大型建设项目的可行性分析； （6）建设资金筹措方案； （7）建设计划的技术经济评价。 二 城市交通规划的程序 2 交通调查 （1）出行O-D调查，包括居民出行调查，机动车出行调查，货物出 行调查及公交月票调查。 目的在于找出居民出行、机动车出行、货物出行及公交客流空 间分布（O-D分布）规律及各交通方式的出行参数，为交通预测提 供依据。 城市交通规划中的调查 一 O-D调查（又叫起讫点调查） （起点叫Origin，终点叫Destination） 目的：掌握人、车出行的起点和终点以及出行的目的，运输内容等情况。利用OD调查结果计算转换交通量，作为交通道路网规划的依据；评价城市道路网中道路改建效果；结合土地利用，人口分布等经济指标预测未来交通需求。 （一） O-D调查内容 1 基本概念： 起点：一次出行的出发地点。 讫点：一次出行的目的地点。 出行：人、车、货从出发点到达目的地移动的全过程，分别称为个人出行，车辆出行，货物出行。即常说的客流调查，车流调查和货流调查。 （二） OD调查内容 1 出行产生：指人和车辆一次外出活动。其范围可包括： （1） 出行目的：如工作，学习，购物，社交，文体活动，杂务等 （2） 出行方式：步行，乘车（乘公共汽车，小汽车，骑自行车） （3） 出行时间：每天何时出行，时间长