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帕萨特B5自动变速器原理与检修 摘 要：随着汽车工业的发展，人们对汽车各方面性能的要求越来越高，这便引导汽车朝着电子化、智能化方向发展。而维修技术却相对落后，为改变这一现状，促使汽修技术的发展，本文就以帕萨特型自动变速器为例进行探讨。本文主要分析了自动变速器的结构与工作原理，并重点阐述了帕萨特自动变速器故障的诊断分析及排除方法。 关键词：帕萨特；故障诊断分析；自动变速器 Abstract ：Along with the development of the car industry, people on the car all aspects of performance requirements more and more high, it will guide automobile toward electronic, intelligent direction. And maintenance technology is relatively backward, for a change, make the development of automobile technology, this essay, taking passat automatic transmission as an example to discuss. This paper mainly analyses the automatic transmission structure and working principle, and expounds the passat automatic transmission fault diagnosis analysis and elimination method. Keywords: passat; Fault diagnosis analysis; Automatic transmission 目 录 第一章 前 言 1 第二章 常见自动变速器概述 2 2.1 自动变速器发展史 2 2.2 常见自动变速器类型及工作原理 2 第三章 帕萨特自动变速器结构及工作原理 6 3.1 01N自动变速器概述 6 3.2 01N自动变速器结构原理及工作原理 7 第四章 帕萨特自动变速器常见故障故障诊断 15 4.1 自动变速器换档冲击大 15 4.2 自动变速器打滑 16 4.3 自动变速器不能升档 17 4.4 自动变速器无前进档 17 4.5 自动变速器无超速档 18 4.6自动变速器无倒档 18 4.7 自动变速器跳档频繁 19 4.8 无发动机制动 19 4.9 液力变矩器离合器无锁止 20 4.10 不能强制降档 20 5 案例分析 22 结 论 26 致 谢 27 参考文献 28  第一章 前 言 随着汽车工业的发展，人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求越来越高，传统的机械系统已很难满足这些要求。尤其是以机械系统为主的汽车底盘部分正发生着巨大的变化，特别是电子控制技术在汽车工业中的广泛应用，使得汽车底盘技术越来越复杂，正朝着电子化、智能化方向发展。自动变速器、防抱死制动系统（ABS）等已成为一些车辆的标准装备。B5 01N自动变速器的结构原理和工作原理，并重点讲述帕萨特B5型轿车自动变速器的常见故障，并对其故障进行诊断分析，并结合案例找出相应的解决的方法。 第二章 常见自动变速器概述 2.1 自动变速器发展史 世界上第一台用于大规模生产的的全自动变速器是通用公司在1940年代生产的Hydra-Matic，这台变速器使用液力耦合器（而不是液力变矩器）和三排行星齿轮提供四个前进档和一个倒档。Hydra-Matic最初被装于奥兹莫比尔，而后凯迪拉克和庞蒂克也采用了这种变速器。 自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克公司为坦克开发了液力变矩器，到1948年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。 1968年法国雷诺公司率先在自动变速器上使用了电子元件。 20世纪70年代，美国每年生产的600万～800万辆轿车中，自动变速器的装备率已超过90%。2.2 常见自动变速器类型及工作原理 2.2.1 常见自动变速器类型 汽车自动变速器常见的有种型式：分别是液力自动变速(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)DCT或DSG）。轿车普遍使用的是液力自动变速，AT几乎成为自动变速器的代名词。 液力自动变速是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是液力自动变速最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。 2.2.21）液力自动变速AT)传动系统工作原理