大桥施工专项安全方案.doc

K20+830一平垣大桥专项安全施工方案 临午公路改建工程项目部东涧北分部 二00九年五月 目 录 一、前言 二、总则 三、人工挖孔桩施工方案及安全注意事项 四、承台、系梁、墩柱、盖梁施工方案及安全注意事项 五、预应力箱梁预制、吊装方案及安全注意事项 六、桥面系及铺装施工方案及安全注意事项 一平垣大桥施工安全方案 一、前言 本工程安全总方针：遵纪守法、安全文明、预防为主、持续改进 总目标：1、死亡率为零 重伤率≤0.1‰ 2、经济损失事故控制在工程建设四级事故以下 3、安全教育到位率100% 4、安全防护措施到位率100% 5、文明施工环境保护优良率≥80% 要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定，严格遵守各项操作规程，杜绝各种违章行为、违章指挥，把安全工作确实落到实处，真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害别人、不伤害自己、不被别人伤害”！ 二、总则 1、参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2、参加施工的工人必须接受三级安全教育，并应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。 3、所有参加施工的人员进入施工现场，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。进入施工现场作业时，必须戴好安全帽、系紧帽绳，在进行高空作业时须系好安全带；进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4、上班前四小时内，严禁饮酒（其中包括含酒精的饮料）、严禁疲劳作业。 5、从事特殊工种的操作人员，必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》，持证上岗。 6、对违反安全规定的作业层、班组和人员，项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚，严重的的给予停工处罚，给予停工处罚的须停工整改完毕，经项目经理部验收合格后方可复工。 7、各作业层、班组应经常对施工安全进行自查，对违反安全规定的人进行批评教育。 8、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 9、进行桥涵施工及其他工序施工的各班组之间必须建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人员应将本班组工作情况及有关安全措施和存在问题向接班人员进行详细的交待，并记载于交接班记录薄内，工地值班负责人应认真进行检查交接班情况，对安全隐患整改完毕后方可进行施工。 10、对各类事故必须严格按照“四不放过”的原则处理（即事故原因不清不放过；责任者未受处理不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制订和采取安全防范措施不放过）。 11、施工中应时刻牢记“不伤害别人，不伤害自己，不被别人伤害”，同时，对施工机具应加以爱护、保管。 12、加强安全教育培训工作，坚持每周安全活动制度和班组安全活动制度。 13、施工中发现险情时，工班长、值班人员必须立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告有关部门和领导，及时采取措施，若情况严重时，应立即将所有人员撤离危险地段。 三、人工挖孔桩施工方案及安全注意事项 1、施工准备 A、挖孔场地。本合同段桩基础均为陆上施工，且地下水位较低,可采用人工挖孔，施工场地只进行简单的平整、修筑工作台, 修建便道即可。 B、孔位放样，埋设护筒。 孔位放样后，埋设护桩，以便于工作随时恢复中线，挖孔桩开挖一米后，支模浇筑护壁，护壁应高出地面30cm左右，以防止落物 ， 挖孔操作要点： A、应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案，确保施工安全并满足设计要求。 B、挖孔过程中每进尺5—8米，应检查钻孔直径和竖直度。 C、孔内遇到岩层须爆发时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护。孔深大于5米时，必须采用电雷管引爆。 D、孔内爆破后应先通风排烟15分钟，并检查无有害气体后施工人员方可下井继续作业。 E、挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。 3、终孔检查 挖至设计位置处进行终孔检查，孔深、嵌岩深、孔底岩样和成孔的垂直度都符合要求，才能进入清孔工作。须会同监理工程师检孔，认真填写记录，报验审批。 4、钢筋骨架制作、运输和起吊就位 钢筋骨架制作拟采用加劲筋成型法。钢筋笼分段制作，孔口焊接，每段长8-10米。同时，根据保护层要求，焊接钢筋“耳朵”，焊在骨架主筋外侧，布置间距以沿孔径竖向每隔2.0米左右各设一道，每道沿周围对称设置4--6个。 骨架的运输采用在平车上加托架的方法运输，以保证钢筋骨架不变形。 钢筋骨架起吊和就位利用吊车起吊，为了保证骨架起吊时不变形，采用两点法，中点到三分之一点之间，绑扎两根杉木杆，起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊，提起下至设计标高为止，最后用四根铅丝将骨架牢牢固定于钻